機場捷運的千分之50長陡坡....
國外的捷運系統有類似的產物嗎？
不過想想也好啦，不爬上林口到時候林口人吵著要捷運就....
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是啊.....我只是個人魚.....
無法跟王子結合，我...我的命運就是化成泡影而死去。
辛蒂公主是個好女孩，祝你們永遠幸福！
還有一件事就是....
偶爾...也請想想我.....
ＡＩが止まらない
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推文 (71)
推
spiritman
粘著式鐵路算是你所說的這類產物嗎XD
03/11 22:50
推
panda2
不爬過林口要怎麼去機場
03/11 22:52
推
jtwoj2
高鐵表示：
03/11 23:08
→
whistlerhu
看你要怎麼定義「捷運」，不然像神戶電鐵也有千分之50
03/11 23:13
→
whistlerhu
的坡度
03/11 23:13
推
doraemon129K
想請問一下專業人士，如果不考量金費，林口段全地下
03/11 23:52
→
doraemon129K
化
03/11 23:52
→
doraemon129K
也就是像用隧道穿越台地，然後三站全地下化
03/11 23:53
→
doraemon129K
這樣坡度是否可以減緩很多，然後這樣林口段的車站要
03/11 23:54
→
doraemon129K
挖多深呀Xd
03/11 23:54
→
coon182
如果要挖又要設站的話是一定要比中山高深啦...
03/12 00:11
→
coon182
大概...四層樓跑不掉
03/12 00:11
→
valkyrie3812
林口台地大概地下車站要挖個30~40公尺左右(一般地下
03/12 00:25
→
valkyrie3812
車站大概20~30公尺深)
03/12 00:25
→
valkyrie3812
缺點。。。林口支線可能就只能做路面輕軌了
03/12 00:26
推
HondaLiao
挖深成本更高
03/12 00:47
推
hinajian
話說新蘆線像大橋頭那邊開挖到底下30多公尺
03/12 00:50
→
hinajian
現在想起 當時若從兩旁往下看不就很驚人的深……
03/12 00:51
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valkyrie3812
嗯，想像如果大橋頭站還是工地
03/12 01:36
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valkyrie3812
往下看。。
03/12 01:36
推
relio
重點是遇到中山高速公路沒辦法地下化
03/12 01:53
推
doraemon129K
遇到中山高可以地下化....挖比他深即可
03/12 02:18
推
SHR4587
好奇如果不做高架做平面呢?
03/12 02:20
推
doraemon129K
新莊的海拔大約40上下，長庚約250
03/12 02:22
→
doraemon129K
若只些微爬坡，林口的車站可能都需要70公尺深
03/12 02:23
→
doraemon129K
不過這個深度港鐵就有了，是可以接受的
03/12 02:23
推
u155247
可以參考高鐵龜山隧道，新莊進去蘆竹出來完全不需要爬坡
03/12 03:28
→
u155247
，直接挖穿林口臺地，地下80公尺深，車站的電扶梯會很長
03/12 03:28
→
u155247
，搞得像飛龍海底車站一樣
03/12 03:28
推
doraemon129K
其實我的意思大概也跟上面想說的一樣
03/12 03:32
→
doraemon129K
有$$就不是難事XD
03/12 03:33
推
u155247
北捷忠孝復興站的轉乘手扶梯高20M長50M
03/12 03:58
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ciswww
從A7站深度只有16.5米就知道沒打算花更多錢減緩坡度
03/12 05:45
推
ccpz
箱根登山鐵道千分之80
03/12 08:40
→
kuma660224
若80米深，搭電扶梯會很好笑。相當於20幾層樓
03/12 09:37
→
kuma660224
光是進出站就要多久了……
03/12 09:38
→
kuma660224
通常是冷戰首都要搞抗WW3核戰的地下運輸，
03/12 09:40
→
kuma660224
才會順便搞超深的地鐵。一般太深就放棄不設站
03/12 09:40
推
keydata
大型高速電梯
03/12 09:40
→
kuma660224
成本效益划不來。不如另外搞一條地上或高架
03/12 09:41
→
kuma660224
那不只車站要深挖，還有沿路通氣井……
03/12 09:42
推
Odakyu
仁川地下鐵2號線坡度千分之55
03/12 10:34
→
Littlechozy
仙台東西線千分之57
03/12 10:42
→
evilcherry
香港現在不就幾個站都靠升降機出入
03/12 11:01
噓
virkin
台北桃機兩點直線就是會經過林口阿 跟林口人吵有啥關係
03/12 13:22
噓
kimchimars
噓最後一句
03/12 14:06
推
omkizo
80米深小Case啦 香港大學 何文田都這樣
03/12 14:24
推
antivenom
支持地下化 未來台中藍線過大肚山也是要地下化才對
03/12 16:02
推
antivenom
地下化站除了手扶梯跟逃生梯 還可以怒設10台電梯
03/12 16:16
→
kuma660224
若幾十層深度，才10台電梯夠嗎?
03/12 17:00
→
Alica
中間不停直達的話應該還好啦 一般等電梯都是每層停才會慢
03/12 17:09
→
Alica
不過可能需要工作人員管制 免得一台電梯只載一人就跑了
03/12 17:10
推
dsa3717
商場往下蓋
03/12 19:45
→
countryair
香港大學站就有好多台大電梯，但尖峰時段還是排很長
03/12 20:44
噓
MetalRose
不爬上林口的話，不然要經過哪裡？
03/13 00:32
→
finalhope
台一線有機會千分之30
03/13 02:47
推
zip00000
學高鐵走龜山......（誤）
03/13 05:46
→
hinajian
電梯也排班表 每分鐘發一班通往樓下
03/13 13:57
推
doraemon129K
http://i.imgur.com/9wctas7.jpg
03/13 14:46
→
doraemon129K
http://i.imgur.com/ev2ZbGX.jpg
03/13 14:46
→
doraemon129K
其實成本上不考量下，新莊後不用爬到這麼高，每個
03/13 14:48
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doraemon129K
車站都差不多這麼深的話，應該是可行的
03/13 14:48
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poppoya
誰說高鐵那幾個穿越林口台地的隧道沒坡度的？
03/13 17:46
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ji394xu3
高鐵迴龍隧道跟龜山隧道 坡度千分20左右
03/13 17:56
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ji394xu3
finalhope大 如果從迴龍走台一到龜山 最大坡度頂多千分
03/13 17:57
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ji394xu3
之25上下
03/13 17:57
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sdiaa
桃園台地100公尺高 在林口隧道不爬升就整路都在洞裡了
03/14 00:14
→
poppoya
錯了，高鐵從林口隧道以南一直到南崁都是25/1000的上下坡
03/14 16:18
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ciswww
從railfan看坡度 https://youtu.be/uU8TloEB-AM?t=15m14s
03/14 19:51
推
aiyowaya
香港近期那種坐電梯上下樓的，感覺不賴
03/15 18:15
推
aiyowaya
只是台灣一定不合適
03/15 18:15