如果是座位不夠的問題 或許能不能用TJライナー等座席定員制的方法來解決?
https://www.youtube.com/watch?v=_jO-DiJqxsA&t=145s
這個影片有大致上介紹的TJライナー的乘車方法
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日本在搞這種通勤區間非特急的指定席車種時 大概有幾種方法
●販售ライナー券/着席整理券
簡單講就是加賣要坐這輛車車的車票
●各站上下車的車門不同
以機場捷運來舉例的話 大概就是
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(以台北車站→機場為例)
一號車 二號車 三號車 四號車
台北車站 ○ ○ ○ ○
新北產業園區站 ╳ ○ ╳ ╳
長庚醫院站 ╳ ╳ ○ ╳
機場第一航廈站 ╳ ○ ○ ╳
機場第二航廈站 ○ ○ ○ ○
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除起終點兩站車門全開放外
中間停靠車站都開啟部分車門 在上車前都要經過工作人員剪票
(起點站的剪票大概是這樣 https://www.youtube.com/watch?v=vZd1mYsMl8I )
●限制乘車位置
這方面日本又分兩種
一種是只限制乘車車廂(如前2節 後2節車廂)
如東武(TJライナー) 京急(ウィング号)就是用這種
另外一種是完全限制搭車座位(指定席制)
如JR 京成的ライナー
跟桃園捷運比較接近的快速あいの風ライナー(愛之風富山鐵道&IR石川鐵道)
也是用這種方法
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雖然搞起來也要不少功夫
不過搞起來大概也是一種創舉
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