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作者SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
標題[新聞] 桃機小捷運更新 ㄇ字型串三座航廈
時間Sun Mar 5 11:52:25 2017
原文PTT 原始連結 ↗
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201703050017-1.aspx 桃機小捷運更新ㄇ字型串三座航廈 發稿時間：2017/03/05 08:39最新更新：2017/03/05 08:39 （中央社記者汪淑芬台北5日電）機場捷運已正式通車，俗稱桃園機場小捷運的航廈電車也將配合第3航廈興建更新系統，根據桃園機場公司規劃，新航廈電車將以ㄇ字型串聯三座航廈，預計第3季招標。 目前桃機的廈航電車是在2003年啟用，分別在航廈南側及北側，管制區內及區外各有一條路線，以平行方式連接第1及第2航廈，採2輛單節車廂24小時運行，行車班距白天2到4分鐘，深夜4到8分鐘。 桃機公司說，現在的航廈電車為日本系統，已使用14年，考量第3航廈完工後的需求，有必要更新系統並重新設計，將以ㄇ字型串三座航廈，並預留空間，將來還可延伸到遠端登機廊廳。 桃機公司說，將來航廈電車主要提供管制區內旅客及工作人員搭乘，管制區外則由機捷提供航廈間往返不扣款服務。 桃機第3航廈工程總經費約新台幣746億元，13個標案將在第2季陸續動工，航廈電車更新案經費約38億元，預計第3季招標。1060305 -- 　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展 　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽 　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館 　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站 　　　◎○○○○○◎○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎ 台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.33.26 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1488685949.A.F98.html

推文 (64)

→ chewie 阿咧 之前的分析是說之後再作比較經濟 現在要直接更新囉? 03/05 11:54
→ SmileLee20 如果捷運免費 還有接駁車 還需要電車嗎? 03/05 11:56
→ SmileLee20 如果機場電車延伸出去 變成另外一條捷運用可不可行XD 03/05 11:57
→ countryair 管制區外有捷運，但管制區內還是要靠電車 03/05 11:59
→ Xkang 有意思 5分鐘前看到 準備要貼 結果有人動作更快XD 03/05 12:03
→ Xkang 應該還是採AGT吧 電車外觀更換一下吧 03/05 12:04
推 chewie 當時分析是說現有系統延伸有困難 可能要砍掉重練或換腦了 03/05 12:06
→ Xkang 有沒有可能用單軌?XD 03/05 12:09
→ Xkang 記得上次看到好像德國某機場內的接駁電車是採單軌系統 03/05 12:11
→ Xkang 不過大部分的歐美 韓國還是用AGT people mover 03/05 12:12
→ SmileLee20 以前不是說1航=2航舊系統 2航=3航新系統 比較省錢嗎? 03/05 12:13
→ SmileLee20 如果新舊並存　還要換車比較麻煩　能延伸或重練比較好 03/05 12:17
推 chewie 單軌還要大改現有土木結構 不太可能 應是比照木柵-文湖線 03/05 12:20
→ chewie 延伸升級方法 舊系統改新系統延伸 03/05 12:21
推 Xkang 恩 那應該還是people mover 03/05 12:22
→ chewie 改建期間就用機捷/接駁車替代吧 03/05 12:22
推 physbook 有沒有可能改成像希斯洛的PRT啊？ 03/05 13:02
推 ilovenynyny 管制區內還是要靠這條移動跟捷運不衝突 03/05 13:05
→ countryair 而且機捷也沒辦法24小時提供服務 03/05 13:18
→ watanmila PRT會被三寶整天佔用 03/05 13:36
推 liyuoh 所以怎麼走 03/05 13:49
→ hicker 就現有兩條繼續往三航廈延伸 再彎進航廈本體接軌 03/05 15:00
→ hicker 然後非管制區部分就取消 併入管制區 03/05 15:01
推 cudo 之前不是說機捷航廈間來往免費?航廈到機捷的路比這個電車好 03/05 15:37
→ cudo 走，上次去搭電車找好久，不過機捷沒有24h 03/05 15:38
→ cudo 是說 不是有第四航廈? 電車也會開過去嗎? 03/05 15:39
→ MitsuhideA 這幾站之間機場線是不收費的…… 03/05 16:37
→ hicker 第四航廈感覺還很久....這不在電車服務範圍 03/05 16:48
→ hicker 基本上 暫時可以當作第四航廈計畫不存在 03/05 16:49
推 Rogerisme 第三航廈不是說2020年蓋好這個航廈電車也是嗎? 03/05 16:49
→ Rogerisme 還是有夢最美希望相隨? 03/05 16:49
→ hicker 電車延伸應該是併入第三航廈建設計畫中 03/05 16:49
→ hicker 三航主體工程應該快要進入招標階段了 03/05 16:50
推 Metro123Star 別忘了非管制區還有接駁巴士 03/05 18:36
推 SmileEMU800 已經動工了不是嗎？ 03/05 21:59
推 SmileEMU800 國道二號機場端已經讓東側改線至西側供滑行道施做 03/05 22:00
→ hicker 主體工程還沒吧....現在還在整地階段 03/05 22:09
→ SmileLee20 第三跑道 衛星航廈 第四航廈完工後 恐怕又要延伸了 03/05 22:16
→ hicker 四航是在一航的往貨運站這側吧....?? 03/05 22:17
→ SmileLee20 3 2 1 4 順序是這樣 03/05 22:51
推 zab3940 四航官方名字應該是智慧型航站樓吧 03/05 23:07
→ hicker http://i.imgur.com/hGZWhTT.jpg 03/05 23:10
→ hicker 這位置的話 電車拉不過來 03/05 23:10
→ hicker 基本上 電車在一航廈端已經是終端了 無法再延伸 03/05 23:11
→ hicker 倒是可看出 圖上地下連通道可連到機捷一航廈站 03/05 23:13
→ pihan 所以未來 出境管制區是能搭還是不能搭 03/05 23:54
→ kuma660224 智慧航廈是廉價航廈，不必考慮太花成本 03/06 00:25
→ kuma660224 搞太好反而失去鎖定背包客低成本定位。 03/06 00:28
→ kuma660224 成田三航廈也是那種定位。 03/06 00:30
→ kuma660224 有通道能到最近航廈就算服務周到了 03/06 00:32
推 Kazamatsuri 所以管制區外的部分會拆掉嗎？ 03/06 00:32
推 russ123000 這種機場的電車，台車不知道自己搞不搞的起來？ 03/06 02:25
推 wilsonko 桃機第3航廈工程總經費約新台幣746億元...你相信嗎?XD 03/06 07:57
→ chewie 衛星航廈不會用這個系統延伸吧 要穿過跑道 會是另一個系統 03/06 09:52
推 JCC 所以以後不會有管制區外的嗎? 03/06 10:04
→ hicker 三航衛星樓應該全屬管制區 若電車能直接拉過去是最好 03/06 10:07
→ hicker 管制區外現在也只有一節 候車區與連通道也都是外掛 03/06 10:08
→ hicker 在機捷通車後 也可擔負航廈間非管制區的運輸工作 03/06 10:09
→ hicker 所以電車的非管制區部分運輸工作就完成階段性任務了 03/06 10:09
→ hicker 之後電車全屬管制區內運輸 應該沒問題 03/06 10:10
推 sikerkuaitai 真心希望二航廈站可以改掉要爬樓梯的白痴設計 03/06 11:14
→ hicker 是說哪裡?? 03/06 11:40
→ coon182 非管制區吧，要爬樓梯 03/06 12:35
→ hicker 那邊有電梯呀 03/06 13:44
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