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作者MakotoHaruka (真琴 遙)
標題Re: [閒聊] 嫌機捷貴不會買季票？
時間Sat Mar 4 10:16:27 2017
原文PTT 原始連結 ↗
※ 引述《MakotoHaruka (真琴 遙)》之銘言： 而搭公車轉北捷 公車15元*2段=30 北捷最低票價16元（起） 轉乘優惠-8元 單程共38元（起） 來回合計76元（起）/天 原文是"公車轉北捷" 請再看清楚一點 北捷費率林口到台北車站是什麼意思 林口沒有北捷，只有機捷 03/04 09:51 1 季票是90天沒有100天，100天要300人團體票 2 季票以天計非以次計 3 7月第一個上班日是7/3 故應該購買7/3的90天季票 效期是7/3~10/1 4 出遊非固定性支出，仍應以上班日為每個月最低支出基準 7/3~10/1上班日是65天 A9林口站到A1台北車站 90天季票6048元 上班日搭乘：約93元/天 每天都搭乘：67.2/天 計入林口市區到A9林口站的來回公車30元/天 （不計入則為0） 計入轉乘北捷最低票價來回32 合計： 上班日搭乘：約155元/天（計入公車） 125元/天（不計公車） 每天都搭乘：約129.2/天（計入公車） 99.2/天（不計公車） 從林口搭公車轉北捷 公車單程30，來回60 北捷單程16，來回32 轉乘優惠單程-8，來回-16 總計72元（上班日搭乘或每日搭乘等價） 比較： 上班日搭乘： 155元/天（計入公車） 72元的2.158倍 125元/天（不計公車） 72元的1.736倍 90天每天都搭乘： 129.2/天（計入公車） 72元的1.794倍 99.2/天（不計公車） 72元的1.377倍 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.146.216 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1488593790.A.F59.html ※ 編輯: MakotoHaruka (223.136.146.216), 03/04/2017 10:19:29 本文比較的是90天季票，請看清楚 100天團體票在另外一篇 北捷單程是搭乘北捷到A1台北車站後 自台北車站起最低票價區間 本文沒有在比較北捷林口到台北的"北捷"費率 因為林口到台北沒有北捷 林口人通勤從林口到台北車站是不可能搭北捷的 比較"台北車站到林口的北捷費率"沒有意義 林口國道客運3碼公車如936 937單趟2段30元 台北捷運最低票價20元起 電子票證16元起 往台北2段公車還有945 946 往新北2段公車有920 925 948 ※ 編輯: MakotoHaruka (223.136.146.216), 03/04/2017 10:53:44 所以原文比較搭機捷或搭公車都有計入再轉乘北捷的票價，公車並計入轉乘優惠 請看清楚 ※ 編輯: MakotoHaruka (223.136.146.216), 03/04/2017 10:57:45 所以你買100天票都搭滿100天嗎 想算機捷最優惠的價格 公車當然也比最普通的單趟30 我有加括號（公車+） 並且原文都有列出沒搭公車的價錢 ※ 編輯: MakotoHaruka (223.136.146.216), 03/04/2017 11:03:15 我有加括號（公車+） 並且原文都有列出沒搭公車的價錢 ※ 編輯: MakotoHaruka (223.136.146.216), 03/04/2017 11:03:43 怕你沒看清楚再貼一次 90天季票 上班日搭乘： 155元/天（計入公車） 72元的2.158倍 125元/天（不計公車） 72元的1.736倍 90天每天都搭乘： 129.2/天（計入公車） 72元的1.794倍 99.2/天（不計公車） 72元的1.377倍 100天團體票 上班日搭乘： 計入公車 146/天 72元的2.027倍 不計公車 116/天 72元的1.611倍 100天每天都搭乘： 計入公車 118/天 72元的1.638倍 不計公車 88/天 72元的1.222倍 最優惠的100天團體票和沒轉乘公車的票價都列入比較 ※ 編輯: MakotoHaruka (223.136.146.216), 03/04/2017 11:08:49 不是每個人目的地都是台北車站 而且我算公車有計入轉乘台北捷運的價格 麻煩請看清楚 沒有誇大 本文純只有數字計算而已 並同時列出機捷最貴與最優惠的票價 ※ 編輯: MakotoHaruka (114.43.216.195), 03/04/2017 19:27:04

推文 (127)

→ ek252 在亂算什麼?? 北捷費率:林口A9~台北車站21公里 單趟50元/悠 03/03 22:32
→ ek252 遊卡40元,加轉乘公車,一天來回那兒會只有70幾元? 03/03 22:32
→ ek252 桃捷就不等於北捷 一直跳針北捷的制度來討論也真夠神奇 03/03 22:33
→ ek252 能這樣子比 台北捷運公司當年老早就接手經營機場捷運 03/03 22:33
→ ek252 7/1~10/8 100天 上班天數70天(來回140次) 03/04 09:47
→ ek252 隨便幾個周末假日上台北玩或周末加班 就比北捷便宜 03/04 09:48
噓 ek252 又來了 錯誤資訊一大堆 03/04 10:20
→ ek252 1.團體票100天 5600元 區間內 無限次數搭 03/04 10:21
→ ek252 團體票 7/1~10/8 100天 上班天數70天 03/04 10:22
→ ek252 2.住家~捷運車站 誰規定只能搭接駁公車? 03/04 10:22
→ ek252 3.北捷單程16，來回32 啥鬼? 台北車站到林口20多公里 北捷 03/04 10:23
→ ek252 費率只要20元?亂算一通 03/04 10:23
→ jago 林口國道客運到台北單趟都不止30元吧 而且客運行駛時間更長 03/04 10:36
噓 ek252 北捷單程怎麼知道最低票價阿 XD 我就朋友搭到台北還要轉捷 03/04 10:47
→ ek252 運30元的 03/04 10:47
→ ek252 所以林口人人都搭 936 937去台北而已 XD 03/04 10:47
噓 ususa 936 937 那是去圓山捷運站 本來就跟機捷去台北車站不同地點 03/04 10:51
→ chicagoboy 通勤時間 林口936 937 到圓山站 大約要30分鐘(有時更 03/04 10:55
→ chicagoboy 長 看路上情況) 03/04 10:55
→ chicagoboy 所以基本上就是時間跟金錢自己的取捨 03/04 10:55
→ chicagoboy 要算票價 本來公車就相對便宜 公車又不像捷運要付出建 03/04 10:56
→ chicagoboy 置那些龐大成本 拿公車票價來比捷運 真讓人醉了 03/04 10:57
噓 ek252 所以林口搭國道客運是不是都單趟30元? 03/04 10:59
→ MakotoHaruka 非公車比捷運的票價，是比公車+北捷和（公車+）機 03/04 10:59
→ MakotoHaruka 捷+北捷 03/04 10:59
→ ususa 問題是搭機捷不一定轉公車去車站阿 03/04 11:00
→ ususa 其實你一直抓著北捷轉公車有優惠就一定要算搭機捷的人也要 03/04 11:01
→ ususa 轉乘公車 有點無聊 03/04 11:01
→ edos 林口~台北的公車單趟30元(起) 是因為它不像捷運要土建/機電/ 03/04 11:23
→ edos 車站/機廠...一堆成本 拿公車+北捷的票價比搭機捷便宜來討 03/04 11:23
→ edos 論一點意義都沒有 03/04 11:23
→ edos 機捷的建置成本就是比公車高 當然票價比公車高 公車跟機捷 03/04 11:24
→ edos 所提供的服務內容也不同 只有各取所需的問題 沒有這麼單純 03/04 11:25
→ edos 的比價問題 03/04 11:25
→ edos 要比價 北~高的台高鐵與客運也都價格不同 也都只是各取所需 03/04 11:26
→ DDJJ1069 公車跑國道一號不用負責蓋國道一號的全部經費 跟機捷的 03/04 11:38
→ DDJJ1069 成本就差多了 (票價很大原因反應來自成本 應該懂吧?) 03/04 11:38
→ DDJJ1069 林口~台北 公車單趟30元 03/04 11:38
→ DDJJ1069 林口~台北 機捷季票(上班60天) 6048/60=約100=單趟約50 03/04 11:39
→ DDJJ1069 有不合理嗎? 要是二個票價相近才不合理吧 03/04 11:40
→ DDJJ1069 再說季票月票這種有無限搭乘規定 搭愈多自然愈省 03/04 11:40
→ DDJJ1069 林口搭公車到台北通勤時間大多要30分鐘(有時更多) 機捷 03/04 11:45
→ DDJJ1069 20多分鐘 比較快的交通工具當然會貴些 03/04 11:46
→ DDJJ1069 要比較東西 不能只看價格 卻無視雙方的其他條件 03/04 11:47
→ Chungli28 不是每個人目的地都是圓山站 03/04 12:36
→ coon182 不是每個人目的地都是台北車站 這句都適用好嗎..... 03/04 12:40
→ coon182 還可以衍伸出松山機場、蘆洲、板橋.... 03/04 12:40
→ ji394xu3 實務上 台北車站比圓山站強多了吧 03/04 12:41
→ coon182 痾...強的定義...？ 03/04 12:41
→ ji394xu3 周邊的交通匯聚 人流 商業經濟活動 ...等等 03/04 12:42
噓 alenn 一直跳針 誇大公車價格優勢 但搭乘時間呢?? 03/04 13:11
推 ultradev 我不是林口人，很好奇公車在尖峰時間不會很久嗎？林口交 03/04 13:13
→ ultradev 流道這麼可怕… 03/04 13:14
→ chicagoboy 樓上 93*公車 從林口交流道到仁愛路的社區 要花15分鐘 03/04 13:17
→ chicagoboy (有時候更多) 另外圓山站等93*公車 等15分鐘以上只是 03/04 13:17
→ chicagoboy 家常小菜 03/04 13:17
→ coon182 反正就，人會選擇適合自己的方式 03/04 13:23
→ coon182 我從台北回程就不會考慮公車就是了... 03/04 13:24
噓 hayden218 比完以後發現 你好好搭公車就好 加油 03/04 15:34
→ hayden218 靠你讓機捷降價了 我也曾用這個方式抵制過飛機高鐵郵輪 03/04 15:35
→ hayden218 但是連續發文好像也沒有抵制效果 建議不用了 03/04 15:37
→ counter 標準台式算法 只看錢 週末和連假國道那種塞法 我寧願花 03/04 15:48
→ counter 錢買時間 03/04 15:48
→ counter 要省錢到三重坐986最省 單趟30元 離峰約1個半小時 塞車可 03/04 15:50
→ counter 能塞2個多小時 一天來回60 不過通車要通四小時以上 03/04 15:50
→ mybfgf 樓上+1 公車走國1還不用繳通行費 當然可以壓低票價 莊孝為 03/04 15:59
→ MakotoHaruka 原文都只是客觀列出各種票價組合數據 03/04 19:29
→ MakotoHaruka 並且各位提到不是每個人都要搭公車 還有最優惠的100 03/04 19:29
→ MakotoHaruka 天票 只有上班日搭或每一天都搭數據都算出來了 03/04 19:30
→ MakotoHaruka 並且公車也都加入轉乘北捷 因為不是每個人都去圓山 03/04 19:31
→ MakotoHaruka 如同搭機捷的乘客不是每個人都去A1台北車站 03/04 19:31
→ MakotoHaruka 所有條件與各位提到的各種組合全部都有列入計算 03/04 19:31
→ MakotoHaruka 而原文只有列出數字比較而已 主觀喜惡因素都排除了 03/04 19:33
→ MakotoHaruka 前文也有提到 機捷貴就讓乘客覺得值得多掏錢的價 03/04 19:35
→ MakotoHaruka 相信這句話應該沒有錯才是 03/04 19:36
噓 ekes11 沒有重點可言 公車大家本來就知道比較便宜(又不用土建國 03/04 20:10
→ ekes11 道 甚至不用國道通行費) 公車轉北捷有優惠也是北捷出錢補 03/04 20:10
→ ekes11 貼的(所以快去要求北捷補貼轉乘機捷吧) 03/04 20:11
→ ekes11 只從價格比較,當然搭公車相對便宜,但選擇交通工具不會只 03/04 20:11
→ ekes11 考慮價格 否則走路或騎單車 "免費"不是更好 ~~~~~ 03/04 20:11
→ ekes11 而且桃捷預估日運量5萬人次也吻合實際 顯然也沒必要再去 03/04 20:17
→ ekes11 降價衝運量 03/04 20:17
→ ekes11 最後 桃捷立場也沒必要把價格打到跟公車一樣低去搶光光客 03/04 20:19
→ ekes11 源 你賺你的 我賺我的 價格差異 服務不同 市場各自生存 03/04 20:20
→ edos 如果林口臺地有50萬人 每天20萬人搭機捷 票價當然能降低 03/04 23:21
→ edos 所以說難聽的就是沒條件蓋捷運的地方要蓋捷運 結果當然是票 03/04 23:22
→ edos 價高(反應成本) 別只怪人家定價高了 也回頭看看自己... 03/04 23:23
→ coon182 講的好像是林口人要求機捷一定要經過的... 03/04 23:54
→ coon182 也不看看機捷是為了幫林口新市鎮解套才繞過去 03/04 23:54
推 edos 林口新市鎮不靠捷運解套又如何? 慢慢發展而已... 又沒影響 03/04 23:56
→ edos 台灣從古到今 多的是慢慢發展的重劃區 03/04 23:57
→ coon182 所以你要問的是政府吧，搞得像林口人欠你們一樣 03/05 00:01
→ coon182 所以你要問的是政府吧，搞得像林口人不搭欠你們一樣 03/05 00:01
→ coon182 加上兩字 03/05 00:02
→ edos 就應該讓台鐵蓋快線設重點幾站就好了 這條路廊的人口條件 03/05 00:07
→ edos 壓根兒沒辦法養一條捷運 03/05 00:07
→ edos 像新竹跟台南 高鐵站聯外系統本也打算蓋捷運 好在回頭蓋台 03/05 00:09
→ edos 鐵 不然現在肯定也營運困難 03/05 00:10
→ hayden218 林口人不搭哪有欠誰 不就林口人想搭又嫌貴嗎= =? 03/05 00:39
→ coon182 想搭才不會嫌貴好嗎...不搭的才會嫌 03/05 00:40
推 stoxin 是嫌貴才不搭 03/05 06:23
→ MakotoHaruka 原文沒有半個字說"免費" 只有客觀數據的比較 03/05 08:27
→ MakotoHaruka 亦無任何其他主觀或不可預估因素的評價 03/05 08:28
→ MakotoHaruka 僅以票價事實做比較 03/05 08:28
噓 mybfgf 僅以票價事實做比較 所以走路騎腳踏車 票價0元 快去 ~~~ 03/05 09:43
→ ji394xu3 stoxin大 沒有吧 還是有不少林口人搭機捷阿 再說有些林 03/05 09:45
→ ji394xu3 口人沒有搭機捷是因為目的地的關係 ex.去圓山或內科 當 03/05 09:46
→ ji394xu3 然是搭93*公車去圓山或去圓山站轉內科專車 03/05 09:46
→ ji394xu3 但實際上就是林口台地的通勤族就算通通都搭機捷 還是對 03/05 09:47
→ ji394xu3 於一條捷運的養成難以成功 人口基數不夠 03/05 09:48
→ victtgg A3~A6 新北大道沿線周邊人口還好(車流量比較大) 03/05 10:03
→ victtgg A7~A9 林口臺地約15萬人口(分散區域廣) 03/05 10:04
→ victtgg 山鼻/坑口/大園/橫山/興南/高鐵桃園站3站 人口都不算多 03/05 10:04
→ victtgg 人口條件看 蓋台鐵城際鐵路是比較適合: 03/05 10:04
→ victtgg (1)台鐵時速比較快(採用新式列車) 03/05 10:04
→ victtgg (2)台鐵設站不用那麼密集(雖然機捷跟其他捷運比也很不密) 03/05 10:05
→ victtgg (3)台鐵營運成本比較低 03/05 10:05
→ victtgg (4)台鐵班距不用像捷運要求那麼密集 03/05 10:05
→ victtgg (5)台鐵起碼還有時刻表 03/05 10:05
→ victtgg (6)台鐵票價比較低 03/05 10:05
噓 DDJJ1069 公車走高速公路不用出錢蓋高速公路 甚至不用國道通行費 03/05 10:17
→ DDJJ1069 還有北捷補貼轉乘優惠 然後說僅以票價事實做比較--公 03/05 10:17
→ DDJJ1069 車便宜 對拉 你快去把搭機捷的某些林口人抓回去搭公車 03/05 10:17
→ DDJJ1069 勸他們不要那麼傻多花錢搭什麼機捷了 03/05 10:18
噓 TD6V808 不同服務水準的運具用同一種幣值標準來比較真是不知道在 03/06 13:55
噓 TD6V808 幹嘛 03/06 13:55
噓 TD6V808 窮酸個性洗版超煩 03/06 13:56
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