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作者MakotoHaruka (真琴 遙)
標題Re: [閒聊] 嫌機捷貴不會買季票？
時間Fri Mar 3 20:23:21 2017
原文PTT 原始連結 ↗
除以90天的前提是要天天搭， 既然要算，就來實際算算看 從4月開始購買季票 週一到週五上班的上班族，平均一天花多少 4月第一個上班日是4/5 90天有效期限4/5~7/3 首先4/5~7/3扣除勞動節和端午節連假 上班日剛好有60天 A9林口站到A1台北車站 季票是6048元 6048元/60天上班日=100.8元/天 加上 公車來回15元*2=30元 北捷最低票價來回16元（起）*2=32元（起） 合計162.8元（起）/天 而搭公車轉北捷 公車15元*2段=30 北捷最低票價16元（起） 轉乘優惠-8元 單程共38元（起） 來回合計76元（起）/天 162.8元是76元的2倍多 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.165.125 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1488543804.A.937.html ※ 編輯: MakotoHaruka (223.140.165.125), 03/03/2017 20:34:34 騎機車的話162.8-30=132.8/天 此價錢未計入油錢 ※ 編輯: MakotoHaruka (223.140.165.125), 03/03/2017 21:44:46 騎機車搭機捷的話省來回公車30 上面已經提過了 原文是"公車轉北捷" 請再看清楚一點 請計入公車和北捷的票價 另外要湊300人不是那麼容易 淡水到台北，捷運快公車不只2倍 但機捷林口到台北 計入公車轉乘卻沒有快到2倍 普通車A9林口站到A1台北車站 表定32分鐘 非越便宜越好 而是要創造值得2倍價錢的價值 ※ 編輯: MakotoHaruka (42.72.13.106), 03/04/2017 06:30:28 ※ 編輯: MakotoHaruka (223.136.146.216), 03/04/2017 10:18:04 所以沒揪滿就買不到，不能列入個人隨時可購買的範圍 我一直都是比從林口搭公車到台北市轉北捷 不是從林口搭不存在的北捷 原文都有寫 ※ 編輯: MakotoHaruka (223.136.146.216), 03/04/2017 10:56:10

推文 (108)

→ davi0129 一天48 怎沒/2 就加在單趟 雖然還是貴拉
→ davi0129 且要算6048/90 還是48阿?
→ countryair 如果工作地點不是北車附近，還要另外再加一段 03/03 20:38
→ countryair *應該說超出北捷16元費率範圍 03/03 20:39
推 lina7inverse 機捷雖穩定,但省時不夠多(轉乘較遠+班次輸BUS北捷), 03/03 20:48
推 lina7inverse 無轉乘優惠使價相對更高,離峰BUS不塞,CP值拉不上去 03/03 21:02
推 Odakyu 住安敦、三路靠捷運或是長庚應該還好 03/03 21:20
→ Odakyu 只是林口其他地方的接駁真的很差... 03/03 21:20
推 coffeemilk 推! 03/03 21:22
→ coon182 不是接駁差，是我根本沒那必要再轉一次 03/03 21:25
→ ji394xu3 林口其他地方可以騎機車去車站吧 否則北捷車站周邊一堆 03/03 21:36
→ ji394xu3 機車都是那兒來的呢.... 03/03 21:36
→ coon182 要推廣大眾運輸還騎機車勒... 03/03 21:37
→ coon182 能一班車轉乘一次的為什麼還要多轉乘一次搭機捷？ 03/03 21:39
→ kuma660224 短程騎機車去搭捷運很正常啊 03/03 21:42
推 shter 其實這就像基隆不住火車站附近也沒必要特別去轉火車一樣 03/03 21:43
→ kuma660224 大眾運輸跟個人運具不一定得互斥，也可以互補 03/03 21:43
→ shter 距離已經拉開了，走高速公路直達的客運具有一定優勢 03/03 21:44
→ kuma660224 我公司有人幾年來都騎機車下林口台地，很危險 03/03 21:44
→ MakotoHaruka 騎機車的話162.8-30=132.8/天 03/03 21:45
→ MakotoHaruka 此價錢未計入油錢 03/03 21:45
→ kuma660224 有了機捷就可以機車+捷運到新北 03/03 21:45
→ kuma660224 台北盆地內的工作地點 03/03 21:45
→ kuma660224 公車得考慮公路塞車與擠不上車的因素 03/03 21:48
→ kuma660224 一分錢一分貨。 03/03 21:49
→ MakotoHaruka 機捷的貨有沒有值得付2倍價錢 03/03 21:52
→ MakotoHaruka 乘車候車時間+轉乘時間 03/03 21:52
→ MakotoHaruka UBIKE尖峰有無車的風險 03/03 21:53
→ kuma660224 我家人在新莊搭，覺得很值得，公車太不穩了 03/03 22:01
→ kuma660224 往北車周圍的公車全都塞在橋上 03/03 22:02
→ kuma660224 為了公車避免遲到得提早起床出門，時間成本更貴 03/03 22:04
推 kutkin 機捷這價錢太貴了 03/03 22:17
→ jago 住家~車站 本來就很多靠騎車阿 這有什麼奇怪的 03/03 22:17
→ ji394xu3 "騎機車的話162.8-30=132.8/天" 這什麼碗糕? 看不懂 03/03 22:18
→ kutkin 他快又沒有像高鐵那樣快 便宜也沒像台鐵那樣便宜 03/03 22:19
→ edos 上班之外的日子又知道人家不會去台北玩? 03/03 22:20
→ edos kutk大 當然阿 台鐵便宜是被逼得 又不是心甘情願便宜 03/03 22:21
推 HondaLiao 這...高鐵、台鐵和機捷走的路線又不同 03/03 22:21
→ edos 高鐵快 又如何 高鐵又沒林口站.... 03/03 22:22
→ HondaLiao 而且台鐵最近幾天都被平交道影響到運轉效率，捷運比較 03/03 22:23
→ HondaLiao 沒這問題 03/03 22:23
推 mrwooo 我住新莊我還是寧願搭公車到迴龍線去台北 雖然有機捷有時 03/03 22:25
→ mrwooo 刻表 但是時間很緊張 如果公車路上多停一個紅綠燈我就要 03/03 22:25
→ mrwooo 再等15分鐘了XDD 03/03 22:25
→ coon182 迴龍線(X)新莊線(O) 03/03 22:27
→ mrwooo 啊啊抱歉 亂取名字XDD 03/03 22:31
推 kutkin 我的意思是 作為通勤置產 完全沒有激勵 03/03 22:31
→ mrwooo 被每天 往迴龍影響了（欸） 03/03 22:31
→ kutkin 新莊線還比較值得 物件也還很多 03/03 22:31
→ ek252 在亂算什麼?? 北捷費率:林口A9~台北車站21公里 單趟50元/悠 03/03 22:32
→ ek252 遊卡40元,加轉乘公車,一天來回那兒會只有70幾元? 03/03 22:32
→ ek252 桃捷就不等於北捷 一直跳針北捷的制度來討論也真夠神奇 03/03 22:33
→ ek252 能這樣子比 台北捷運公司當年老早就接手經營機場捷運 03/03 22:33
推 gigihh 未必喔！這條線既然大部分在桃園市境內，給一個境外公司 03/03 22:47
→ gigihh 來管理本來就不太合常理。 03/03 22:47
→ gigihh 桃園又不像雙北整合度夠高。 03/03 22:47
→ ususa https://goo.gl/ayPCxd 湊團體票5折 林口~台北車站5600元 03/03 22:52
→ ususa 100天內搭60天,平均一天93元(單趟46元) 搭70天,平均一天80 03/03 22:52
→ ususa 元(單趟40元) 搭愈多愈划算.... 03/03 22:52
→ hayden218 長知識了我 公車捷運要這樣比 淡水到台北坐捷運和公車 03/03 22:59
→ hayden218 哪個便宜？ 03/03 22:59
→ mrwooo 樓上 時間差很多啊XDD 03/03 23:02
→ ekes11 北捷21公里大概要花35分鐘 機捷20多分鐘 03/03 23:06
推 spiritman 像日本一樣要求企業補貼大眾運輸通勤費這樣應該都解決 03/03 23:09
→ spiritman 了XD 管他直普不同價 管他有無轉乘優惠 03/03 23:09
→ hayden218 如果討論時間 林口到台北公車如果又快又穩定 那就都搭 03/03 23:16
→ hayden218 公車 不用勉強去搭捷運啊 如果不 就自己衡量差價值不 03/03 23:16
→ hayden218 值得 03/03 23:16
→ hayden218 越便宜當然越好 但想想台鐵無法漲價鐵路版一堆替台鐵委 03/03 23:18
→ hayden218 屈的聲音 03/03 23:18
推 jcll 從石牌到南門市場 以前上班日 新店客運要40-50分 MRT約18分 03/04 05:11
→ jcll 重點是捷運打完折只要24元 印象中20幾年前新店客運這段要35 03/04 05:15
→ jcll 因為我當初念建中時 就是搭新店到淡海這條線到南門市場下車 03/04 05:16
→ ji394xu3 住家~車站 就算搭接駁公車 一個月21計算 7*21=147元 03/04 08:19
→ ji394xu3 假設住家~車站2.5公里 機車加滿100元綽綽有餘騎21天來回 03/04 08:19
→ ji394xu3 住家~車站 一天來回5公里 一個月105公里 九個月945公里 03/04 08:19
→ ji394xu3 換一次機油(150元) 平均一個月機油17元 重點是機車機 03/04 08:20
→ ji394xu3 "動性高 不用等接駁公車浪費時間成本 "時間=金錢" 03/04 08:20
→ ek252 1.住家~車站的交通方式就不止公車而已 一堆人騎車/ubike 03/04 08:34
→ ek252 2.團體票5600元,100天內搭140次 = 一次40元(同距離 北捷悠 03/04 08:34
→ ek252 遊卡40元) 機捷團體票有期間內區間內無限搭的特性 所以100 03/04 08:34
→ ek252 天內要搭超過140次並不困難 03/04 08:35
→ ek252 3.自己找300人當然困難,網路上有糾團網站就容易多(A7~A9同 03/04 08:35
→ ek252 屬票價區間) 03/04 08:35
→ ek252 4.機捷直達車A8~台北車站20多分鐘 同樣距離北捷30多分鐘 03/04 08:36
→ ek252 #1OhdyM25 (MRT) 林口搭普通車到A8轉直達車去台北車站 也是 03/04 08:41
→ ek252 20多分鐘 03/04 08:41
→ kuma660224 季票要考慮假日也能搭，實際上假日往台北需求不小 03/04 08:47
→ kuma660224 老婆跟同事約台北喝下午茶，家庭出遊逛街溜小孩 03/04 08:52
→ ek252 7/1~10/8 100天 上班天數70天(來回140次) 03/04 09:47
→ ek252 隨便幾個周末假日上台北玩或周末加班 就比北捷便宜 03/04 09:48
→ MakotoHaruka 林口到台北就只有機捷，沒有比北捷便宜這件事 03/04 09:50
→ MakotoHaruka 還有季票是90天沒有100天 03/04 09:51
噓 jago 團體票100天 這資訊都不知道？ 03/04 09:55
→ ek252 月票是30天 90天那叫季票 不要名字都搞不清楚 03/04 09:56
→ ek252 比北捷便宜是指比"北捷的費率"還便宜 03/04 09:59
→ MakotoHaruka 季票90天，團體票要湊300人非一般隨時可購買 03/04 10:17
→ MakotoHaruka 比北捷費率沒有意義，林口沒有北捷 03/04 10:17
→ MakotoHaruka 月票30天就比季票90天每天更貴了喔 03/04 10:18
噓 ek252 團體票網站糾滿人就隨時可以買 03/04 10:26
→ ek252 比北捷費率沒有意義?那你算北捷搭一天要多少錢來比幹嘛 ? 03/04 10:26
→ victtgg 300各 很容易就糾滿阿 03/04 11:18
→ WeAntiTVBS 而且季票再怎麼便宜 也不可能到5折那麼低 03/04 11:55
推 riddler 從淡水搭公車在過了關渡其實沒那麼塞,以沙崙到大橋頭為例 03/04 11:56
→ riddler 早上7點公車要60-75分45元,捷運要50-55分43元,2者由淡海 03/04 12:00
→ riddler 到淡水站相同路線,統一從淡水站開始算也就雙方同樣減去 03/04 12:01
→ riddler 15分與15元,如果改算到民權西路(意即捷運不轉乘)捷運可 03/04 12:04
→ riddler 再有5分鐘時間優勢~ 03/04 12:06
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