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作者MakotoHaruka (真琴 遙)
標題[建議] 機場站應該要有廣播車種
時間Fri Mar 3 12:00:57 2017
原文PTT 原始連結 ↗
（今天A12機場第一航廈站和A13機場第二航廈站地面依舊髒污，桃捷對意見反應毫不理睬 A12機場第一航廈站和A13機場第二航廈站今天外國旅客非常多 但是月台列車資訊卻少得可憐 資訊面板又小又看不清楚 也沒有停靠站 每班車進站，外國旅客都面面相覷 不敢上車 月台只有一名志工不斷用大聲公廣播這是直達車，這是普通車 但沒有說英文，也沒有說停靠站 外國旅客不知道該上什麼車 幾乎每班車都有人圍著人員問 就有一組日本旅客要到A2三重站卻搭到直達車， 匆匆忙忙在A8長庚醫院站換普通車 高鐵局，你有設計國際機場車站的自覺嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.250.255 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1488513660.A.728.html ※ 編輯: MakotoHaruka (223.137.250.255), 03/03/2017 12:01:25

推文 (74)

推 GWang 桃捷公司自視甚高，不肯虛心向北捷公司學習 03/03 12:07
推 gigihh 誰叫高鐵局這麼爛？該給的東西都沒給。 03/03 12:09
→ gigihh 如果一開始就把入站廣播設備放入基礎系統內，現在就不用 03/03 12:10
→ gigihh 拿大聲公，還能多種語言自動廣播，又自動又準確。 03/03 12:10
→ gigihh 現在只聽說離站警示音的標案與A22、23綁一起，那入站廣播 03/03 12:11
→ gigihh 不知要等多久，因為這也需要與號誌整合。 03/03 12:12
→ GWang 既然該給的東西沒給，桃捷為何要照單全收？表示桃捷也認可 03/03 12:13
推 moaice 我只是要從T1坐到T2, 一下去一時也不知道要做往哪個方向 03/03 12:13
→ moaice 的車，果然很多國外機場，把快車慢車分月台出發，不是沒道 03/03 12:13
→ moaice 理的 03/03 12:13
→ gigihh 例如列車距離車站多遠、感應到哪個電路自動觸發廣播， 03/03 12:13
→ gigihh 這些都要與號誌配合。 03/03 12:14
→ GWang 一句話，試營運過後桃捷真的知道哪些地方要改進嗎？ 03/03 12:15
推 sj4 昨天去搭覺得問題一堆 03/03 12:15
→ sj4 資訊面板真的是播一些沒用的影片，想要的資訊都沒有，氣死 03/03 12:16
推 YellowWolf 推 03/03 12:16
→ gigihh 高鐵局想說反正基本的交給桃捷就好，或許當初根本沒放在 03/03 12:16
→ GWang 不要把責任推給高鐵局，桃捷公司現在給人的感覺就是擺爛 03/03 12:16
→ gigihh 號誌系統的合約內，自然達到合約最低標就完事。 03/03 12:17
→ gigihh 或許現在有再改號誌系統來相容離站警示音、入站廣播吧！ 03/03 12:18
→ gigihh 指示外掛的東西都要與現有系統磨合，我們外人也不知道 03/03 12:19
→ gigihh 現在採購案進行到哪。 03/03 12:19
→ gigihh 目前能做的：加強清潔、修改顯示器內容，這些不用動號誌。 03/03 12:22
推 kimchimars 還有時刻表和航廈站標示 03/03 12:30
→ kimchimars 往二航廈要往中壢方向，需要更明確的指示 03/03 12:31
→ buslion 但是其實搭直達車去轉會快15分鐘到 03/03 12:35
推 Jason0813 保固期內桃捷公司可以跨過高鐵局大改設備嗎？ 03/03 12:42
推 raysun0130 不能認同原po更多 03/03 12:48
推 coffeemilk 贊成!! 希望桃園捷運公司積極點! 不要把旅客反應的事 03/03 13:10
→ coffeemilk 項(特別這些非找碴)當作沒事 03/03 13:10
推 aooa 推 03/03 13:55
→ MakotoHaruka 還有，每班車都會夾到行李，到底是怎麼回事 03/03 14:01
推 coffeemilk 現在的一個問題就是感覺反應的事情桃園捷運公司就會說 03/03 14:05
→ coffeemilk 『那是高鐵局交接給我們的; 那是高鐵局設計的』比較少 03/03 14:05
→ coffeemilk 著墨在你已經接手了! 這些問題應該要動起來規劃改善， 03/03 14:05
→ coffeemilk 給旅客一個你們正在規劃想對策的回應才對 03/03 14:05
→ countryair 可以像高鐵一樣進站前廣播現在是 直達/普通車 進站 03/03 14:07
推 etsuton13579 還是學台鐵吧 廣播很長但是該有的都有 03/03 14:23
推 liweihau 不懂高鐵局設計出來的機捷怎麼會有這麼多缺失要改 03/03 14:54
→ liweihau 他自己也有蓋高鐵 對於旅客資訊這塊應該很熟吧 03/03 14:54
→ liweihau 但怎麼機捷做出來是這個樣子 = = 03/03 14:55
→ liweihau 穿堂層列車資訊看板有註明月台編號 結果指標都沒有 03/03 14:56
→ liweihau 只有在月台上有註明月台編號 請問旅客在穿堂層看到一月 03/03 14:57
→ liweihau 台的車想要去搭 但若是對機捷不熟的人 要怎麼找一月台?? 03/03 14:57
推 chewie 高鐵不是高鐵局蓋的XD 03/03 14:57
→ liweihau 喔喔 我耍笨了XD 03/03 14:58
→ kimchimars 台灣高鐵的各項指標識別真的是國內第一 03/03 15:00
→ MakotoHaruka ？原來高鐵不是高鐵局蓋的？ 03/03 15:16
→ kimchimars 興建是台灣高鐵公司自己負責的吧 03/03 15:40
→ chewie 高鐵局對於台灣高鐵BOT是監管角色 沒有投入實質興建層面 03/03 15:50
→ chewie 機捷就真的是高鐵局(底下的捷運工程處)主辦了 03/03 15:51
→ Littlechozy 高鐵局蓋的是機捷而不是高鐵，夠奇妙吧XD 03/03 16:24
→ TonyTsai http://imgur.com/noyceEo 03/03 16:48
→ TonyTsai 我覺得桃捷網站的各站首末班車時間表格有問題 03/03 16:48
→ TonyTsai 往中壢/機場過了機場站以後就不適用了，如果從中壢/高鐵 03/03 16:48
→ TonyTsai 站要往機場方向就要看往台北方向了，可是一般人直覺會 03/03 16:48
→ TonyTsai 看往機場方向，而不會想到是看往台北方向 03/03 16:48
推 lina7inverse 推 03/03 20:28
→ yah13305 一個好好的國家門面捷運蓋成這樣 還蓋了那麼久 真是國家 03/04 00:36
→ yah13305 人民的悲哀 03/04 00:36
→ kuma660224 因為高鐵局在高鐵完成後連監管都沒得做 03/04 08:37
→ kuma660224 得塞案子養人，即使它經驗不足…… 03/04 08:37
→ kuma660224 這也是有人建議軌道總局理由，小小台灣一堆捷運局 03/04 08:41
→ kuma660224 重複經驗學習的過程，單位增加，能蓋路線越來越少 03/04 08:41
→ kuma660224 遲早捷運局專長變成放煙火辦活動造鋪路，有案就塞 03/04 08:41
推 gigihh 其實台中捷運綠線也是高鐵局規劃的。 03/04 09:13
推 mackywei 原本高鐵合約是有寫聯外轉乘屬鄭府應辦事項啦。 03/04 10:23
→ mackywei 但照說高鐵局只需要敦促各地方政府蓋好到高鐵站的捷運 03/04 10:25
→ mackywei 只是這些縣市要從頭規劃設計施工捷運...有些是真的不行 03/04 10:27
→ mackywei 有些似乎有能力（像台中桃園）但也沒想自己搞（可能往高 03/04 10:30
→ mackywei 鐵站的捷運都不是主要路線吧？）最後就都給高鐵局了。 03/04 10:31
推 but 機場到A2 上直達車A8換是正確的 應該說 什麼車先到就上什麼車 03/04 14:54
→ but 直達車先到 可以在A8追到前一班普通車 普通車先到 就直接搭 03/04 14:54
→ but 吧 反正下一班直達車也是追上這班車 03/04 14:54
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