📋 PTT 文章瀏覽
作者globalhawk (Cory)
標題[新聞] 北捷實測20年證明 「站右走左」不會耗損
時間Tue Feb 28 18:52:14 2017
原文PTT 原始連結 ↗
(自由時報) 北捷實測20年證明 「站右走左」不會耗損電扶梯 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1988953 2017-02-28 17:42 〔記者張凱翔／台北報導〕近來有網友發起「捷運手扶梯左右站滿運動」，挑戰民眾習慣 站右邊、讓出左方空間讓其他人快速通行的通勤文化，運動支持者認為搭乘電扶梯本就該 安全站好，而且重量集中在右側也會加速電扶梯損耗，左右站滿運動也漸受到網友支持。 不料，今台北捷運公布調查成果，旅客集中站在右側並不會特別造成耗損，但強調旅客仍 應「緊握扶手，站穩踏階」。 台北捷運自1996年開始營運，宣導靠右站、禮讓左邊旅客先行的文化達9年，直到2005年 跨年夜，捷運市府站發生旅客掀頭皮事件北捷改宣導旅客「緊握扶手，站穩踏階」，旅客 要站左站右都可以。但9年時間已讓站右讓左的文化根深蒂固，新政策實施10年後，站在 左邊的旅客仍常遭趕時間的通勤族白眼。 今北捷系統處長莊英震表示，北捷經實地調查並收集、分析20年來的數據，發現不論左側 、右側的電扶梯鏈條在長期受力後，都有可能比另一側的鏈條長0.2或0.3公分，等於20年 來旅客長期站在右側並未對電扶梯任何一側的鏈條造成特別耗損。因此「捷運手扶梯左右 站滿運動」認為刻意站右邊會造成鏈條耗損的理論並不成立。 莊英震說，有可能是捷運手扶梯的載重設備結構非常強大，因此20年來鏈條從未換過，也 沒有因旅客的使用習慣造成特別耗損；另外，學理上雖然有認為長期站在單側會造成鏈條 耗損，但實際上左邊也常常有人行走，可能左側也因此同時受力，沒有讓重量不平均承載 太多。針對左右鍊條相差零點幾公分，北捷則會調整鍊條張力器，把左右兩邊的張力調到 平均就可。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.45.178.208 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1488279138.A.C05.html ※ 編輯: globalhawk (114.45.178.208), 02/28/2017 18:56:08

推文 (72)

推 chiefoflaw 其實會去坐捷運的人，代表收入有限，時間不值錢，實在 02/28 19:31
→ chiefoflaw 不需要開放電扶梯行走，危害別人安全 02/28 19:31
推 atriple 有長時間實驗過「左邊站立，右邊通行」嗎？ 02/28 19:38
推 atriple 另外，有沒有記錄右方站立的時間，及左方通行的時間？ 02/28 19:40
推 atriple 最後，還要計算和實驗單一階上站立時的受力，以及踩下後 02/28 19:44
→ atriple 馬上走入下一階時的受力。 02/28 19:44
推 aaronbest 兩側站立還有別的好處好嗎＝＝像是效率 不然尖峰我只 02/28 19:46
→ aaronbest 看到左邊沒人右邊一路排隊排到金魚缸才莫名奇妙吧 02/28 19:46
→ globalhawk 一樓收入應該很多囉 02/28 20:13
推 tommyyx2004 "推"一樓 02/28 20:16
→ Metro123Star 我記得騎機車的成本其實比搭捷運低欸，那收入有限 02/28 20:22
→ Metro123Star 的反而應該騎機車？ 02/28 20:22
噓 tony900735 一樓收入多少？ 02/28 20:30
→ thekfc24 推排到金魚缸，這樣站右邊真的有比較快嗎？ 02/28 20:35
推 jwph 站右不趕時間阿 你趕時間可以走左邊 02/28 21:13
推 oaoa0123 如果大家想法都跟一樓一樣，這個國家就完蛋了 02/28 21:36
推 aaronbest jwph 所以大家就該為少數人犧牲整體效率嗎？這樣不太合 02/28 21:40
→ aaronbest 理吧XD 02/28 21:40
→ aaronbest 而且趕時間有一堆地方可以跑 但卻堅持在電扶梯上跑的意 02/28 21:40
→ aaronbest 義是？ 02/28 21:40
→ aaronbest 兩邊站立大家都能趕快站上電扶梯 也能避免電扶梯口堵 02/28 21:41
→ aaronbest 住 讓大家快點到目的地 大家雙贏應該沒有不好吧 呵呵 02/28 21:41
→ aaronbest Metro123Star 其實騎機車成本比捷運高啊 大家都忘記買 02/28 21:42
→ aaronbest 車要錢了QQ 02/28 21:42
推 jwph 我又沒提在電扶梯上跑。站右邊、左側你可以走 02/28 21:52
→ jwph 兩側站人 vs 左行右立 哪個人潮疏散快？ 02/28 21:53
→ jwph 事實上，你想站左邊也可以啊，北捷又沒硬性規定 02/28 21:53
推 aaronbest 樓上這麼說也對 02/28 21:59
→ kevincgg 應該推廣扶梯奔走,罰鍰5千,這樣就不會單一邊了 02/28 22:08
→ geesegeese 這大家繼續站右邊囉，等左邊的摔跤 02/28 22:09
→ geesegeese 台灣人搭捷運可以發生危險但不能吃東西 02/28 22:10
推 ROCAF 還有行李箱星人跟嬰兒車星人啊 02/28 22:46
噓 xylophone135 一樓這種想法的人怎麼這麼多 02/28 22:47
→ szqecs 兩邊都站可以容納比較多人 02/28 22:59
→ ayumijacky 「其實會去坐捷運的人，代表收入有限，時間不值錢」這 02/28 23:04
→ ayumijacky 論點不完全 02/28 23:04
→ ayumijacky 對～我身邊也是一堆年收150萬以上的會因為下雨而改做 02/28 23:05
→ ayumijacky 捷運喔 02/28 23:05
→ ayumijacky 相對因為現在也沒UBER更加強了它們下雨搭捷運的信念（ 02/28 23:06
→ ayumijacky 哈） 02/28 23:06
噓 Subscript9 一樓的理論真正確啊 02/28 23:21
推 atriple 我也認為電梯佔滿可以運比較多人 02/28 23:34
推 sbflight 一樓XDDDD 02/28 23:55
推 YellowWolf 推研究 03/01 00:14
→ edison 看過最強大的是右邊站滿人,左邊走整排,絕對比佔著不動多 03/01 00:18
推 taipeiguyptt 站的人既然不急，又何需干涉別人愛跑愛跳 03/01 00:30
推 aaronbest edison您說的是沒錯 但那是極少數 大多數都是左邊空著 03/01 00:42
→ aaronbest 右邊擠整排 03/01 00:42
→ aaronbest 所以才要推動站好站滿 03/01 00:42
推 aaronbest taipeiguyptt您說的也沒錯 愛跑愛走的人的確是自己的 03/01 00:44
→ aaronbest 事 別人管不著 但出事請那些人自行負責 但別人也有站 03/01 00:44
→ aaronbest 左邊的權利 趕時間請＂有禮貌＂的跟人借過 不要用那種 03/01 00:44
→ aaronbest 一副人家是殺父仇人的態度 那真的很不好。 03/01 00:44
推 aooa 一樓，台積電張董表示 03/01 00:45
噓 dxdy 打臉囉 呵呵 03/01 00:45
→ antivenom 一樓好笑 我信了 03/01 01:08
噓 unojazz 噓一樓 03/01 01:29
推 atriple 我同意aaronbest的意見。 03/01 02:39
噓 jasonjaynet 要效率 左右行走最有效率 03/01 09:28
推 aaronbest 樓上說的沒錯 但大多數人是懶惰的 謝謝 既然大多數人懶 03/01 10:44
→ aaronbest 惰反而只好站好站滿讓電扶梯效率提升 03/01 10:44
推 helado2015 東京車站的電梯都好好的,早就證明了. 03/01 10:59
推 aaronbest 樓上所以呢？呵呵 北捷之前早就有新聞稿說左行右立對電 03/01 11:12
→ aaronbest 扶梯損耗沒什麼影響 之後一直討論就是效率和安全。 03/01 11:12
推 dickkdickk 哪天有人從電扶梯跌倒滾下來就會禁止奔跑了 03/01 13:41
推 atriple 而且不是每個人都有辦法走，因為電梯的階梯大， 03/01 16:32
→ atriple 比傳統樓梯難走，而且行李多的人更不易走。 03/01 16:33
推 nucleargod 其實最快的是左右都走，但既然都要走乾脆蓋樓梯就好啦 03/01 16:42
→ nucleargod 電扶梯就是要省力，要用電扶梯又要走實在不能理解 03/01 16:43
推 aaronbest 推樓上 樓上一整個突破盲點啦～ 03/01 18:10
推 andy3021515 工具只能「省力或省時」，省時電扶梯、要省力走樓梯 03/01 18:19
推 chenszhanx 事實上在電扶梯上走， 同時省了力跟時吧。 03/03 08:52
‹ 回 捷運板 列表