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作者bibo188 (Prime)
標題[新聞] 北車連通迷宮！實測機捷轉程　到1F轉省時
時間Mon Feb 27 21:22:47 2017
原文PTT 原始連結 ↗
北車「連通迷宮」！實測機捷轉程　到1F轉「省時」 http://bit.ly/2mvtAxJ TVBS 未來機場捷運將加入北車三鐵共構行列，但因為站體獨立的關係，如果觀光客要從機捷轉 乘北捷，不像台鐵、高鐵就在旁邊，得走10分鐘路程，除非走平面馬路才能省3分鐘，另 外車廂轉乘廣播沒有日韓語也被認為不夠國際化，對此桃捷公司表示會視需求再進行調整 。 轉乘北捷遊台北，日本旅客方向迷航，機場捷運即將加入三鐵共構行列，轉乘問題備受關 注。 記者錢麗如：「實際從桃園機場捷運，要轉乘北捷要花多少時間呢？我們來實測看看。」 穿過人群走上電扶梯，通過筆直連通道經過台鐵穿堂，似乎標示還沒換先用紙張臨時頂替 ，讓人一時略失方向感，幾分鐘後終於到達。 記者錢麗如：「步行來到北捷票閘口，由於人潮比較多，我們大概花了11分鐘，而如果天 氣許可的話從出口出來直接走平面道路呢？」 出口走平面道路就得等大約1分鐘的紅綠燈，不過從台鐵大廳直接下樓到北捷轉乘大約8分 鐘，節省3分了左右。 民眾：「直接走馬路，因為等待時間比較少。」 民眾：「10分鐘那個(連通道)也不算很久啊。」 記者錢麗如：「而如果搭乘台鐵到台北車站，由於是同個站體的關係，走指定出口的話， 要轉乘北捷其實就在20公尺以內的距離。」 高鐵同樣轉乘距離近，但畢竟機場捷運站體獨立，轉乘時間自然比較多。 另外，有試乘民眾發現，未來通車後背包客多，機場捷運更要國際化，但轉乘廣播有中英 台語客語，沒有日語和韓語，只有售票機才有。 民眾：「畢竟很多旅客是從日本、韓國來，還是有這兩個語言會比較好一點。」 對此桃園捷運公司回應，未來通車後會視旅客需求再做調整，機場捷運通車倒數，大小細 節備受關注。 https://youtu.be/22p9QSqfpYo
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.230.182.106 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1488201770.A.F15.html ※ 編輯: bibo188 (125.230.182.106), 02/27/2017 21:23:53
感謝提供 ※ 編輯: bibo188 (125.230.182.106), 02/28/2017 02:11:00

推文 (97)

推 lovemouse 覺得客語真的很不必要 02/27 21:25
推 szqecs 藍線走外面 紅線走地下 02/27 21:29
→ kimchimars 直達車廣播只有雙語吧 02/27 21:30
→ countryair 語言的部分已經討論到爛了吧 現行法令也其限制 02/27 21:35
推 MakotoHaruka 我不是很懂走地面的意義 02/27 21:36
→ MakotoHaruka 閘門到閘門之間距離都一樣，走地面只是到門口"錯覺" 02/27 21:37
→ MakotoHaruka 已經到了，還不是要走到閘門？ 02/27 21:37
推 hicker 應該是說走5號出口上到地面再直線到機捷1號出口這樣吧 02/27 21:37
推 MakotoHaruka 那還是要走到"閘門"才算啊 02/27 21:38
→ hicker 走地面可以避開地下的左彎右拐 02/27 21:38
→ MakotoHaruka 走地面只是錯覺，距離是一樣的 02/27 21:39
→ hicker 左彎右拐之下就不一樣了 所謂兩點之間最短距離是直線 02/27 21:39
→ hicker 但左彎右拐就無法走兩點之間的直線 02/27 21:40
推 MakotoHaruka 從淡水信義線過來，走地下是一直線 02/27 21:41
→ MakotoHaruka 從北捷閘門走地面怎麼可能"兩點直線" 02/27 21:42
→ hicker 所以如二樓所說 藍線走外面 紅線走地下 02/27 21:42
→ MakotoHaruka 從北捷閘門走到桃捷閘門，走地面底下都一樣距離一 02/27 21:42
→ MakotoHaruka 樣時間 02/27 21:42
→ hicker 為何要執著於 閘門到閘門呢?? 02/27 21:43
→ szqecs 直線距離一樣 但一個要繞路所以較慢? 02/27 21:43
→ MakotoHaruka 走地面拖行李先被小黃和紅綠燈亂象嚇死 02/27 21:43
→ hicker 閘門-出口-直線-出口-閘門 但在地下 兩閘門間不存在直線 02/27 21:44
→ MakotoHaruka 從北捷轉桃捷難道不是閘門到閘門？ 02/27 21:44
→ hicker 兩個地面出口間的直線是兩閘門間最長的直線 02/27 21:44
→ szqecs 位移和路徑長的差別 02/27 21:44
推 aaronbest 日韓語沒必要 02/27 21:44
→ MakotoHaruka 走地面不可能是直線，除非穿越車道 02/27 21:45
→ hicker YES!! 02/27 21:45
→ hicker 但那邊車道的穿越是可能的 02/27 21:45
→ aaronbest 但日韓語文字標示可以做 機捷顯示屏可以一次顯示兩種語 02/27 21:45
→ aaronbest 言 多加兩種影響不大 02/27 21:45
推 Odakyu 搭計程車到承德路最快 02/27 21:45
→ MakotoHaruka 說日韓語沒必要的去看看人家的機場和地鐵有幾國語 02/27 21:46
→ MakotoHaruka 言標示 02/27 21:46
→ MakotoHaruka 韓國連機場巴士都有中英日韓，我們的機場巴士連中 02/27 21:47
→ MakotoHaruka 文都亂七八糟 02/27 21:47
→ MakotoHaruka 日本客那麼多，不加日文？ 02/27 21:47
→ hicker 韓國客那麼多 不加韓文？ 02/27 21:48
推 hun820723 今天搭過，覺得藍線較佳動線應該是B1→站前/誠品地下 02/27 21:48
→ hun820723 街→K12→機捷 02/27 21:48
→ szqecs 都有人測過了還幻覺 02/27 21:48
→ szqecs 不信可以自己試試看 02/27 21:48
推 gigihh 或許桃捷引用第6條，從事國際交通運輸，至少使用一種本國 02/27 21:55
→ gigihh 族群慣用語言。 02/27 21:55
推 gigihh 贊成在直達車往台北車站時加上日韓噢，a3-a1距離很夠。 02/27 21:58
推 Xkang 日韓真的很多 捷運 北車走一遭都可聽/看到 這不錯啊XD 02/27 22:02
→ Xkang 國人也算是愛去日韓 02/27 22:02
推 aaronbest MakotoHaruka 抱歉 我是說沒必要日韓文廣播 但日韓文 02/27 22:06
→ aaronbest 標示是贊成的 可以爬文看一下 02/27 22:06
推 aaronbest 像日本—＞日英文一樣大 中韓文小字 ，韓國－＞韓文大 02/27 22:08
→ aaronbest 英日中小字 都是參考對象 02/27 22:08
推 Beijingman 東南亞遊客也不少難道也要加泰語?吃飽太閒 02/27 22:11
推 gigihh 東南亞用英文就夠了吧！這些國家都有英語的背景。 02/27 22:14
→ gigihh 反而日本人英語大多都不太好 02/27 22:15
→ gigihh 首爾地鐵也會在特殊地點加入日中文廣播，機場捷運畢竟 02/27 22:15
→ gigihh 不是都會型捷運，在北車加上日韓廣播可以考慮。 02/27 22:17
→ gigihh 普通車就維持現況就好以符合法令。 02/27 22:17
→ gigihh 他們的機場線每一站都是韓英日中廣播。 02/27 22:18
→ stratuss 韓國用中文可以無障礙進市區，但台灣給國際客聽客台語 02/27 23:37
推 sbtiagr 我覺得適度在台北車站、機場航廈站點加入日韓語廣播無不 02/27 23:46
→ sbtiagr 可 02/27 23:46
→ sbtiagr 其實只要砍掉一些冗詞就辦得到了 02/27 23:47
推 but 說真的現在日本交通設施雖然是沒有泰文跟泰語 不過觀光地跟各 02/28 00:00
→ but 種活動 幾乎都有泰文版傳單了 真的很驚嘆日本對應外國旅客的 02/28 00:00
→ but 快速 02/28 00:00
推 gogodavid 法令有限制沒錯～但是法是人訂出來的～看想不想做而已 02/28 00:06
→ nucleargod 其實走北門比較快 02/28 01:03
→ hinajian 他奶奶的，媒體是有多愛叫人走上地面啦 02/28 01:34
推 a0209 本文影片連結已被T台移除 但還好新的連結 02/28 01:52
→ a0209 https://www.youtube.com/watch?v=22p9QSqfpYo 02/28 01:52
→ a0209 (上上段漏打字 應為"有"新的連結) 02/28 01:54
推 jarhys 怎麼還有日本人英文不好的刻板印象啊... 02/28 09:07
→ MakotoHaruka 不是刻板印象，是參差不齊 02/28 09:07
→ MakotoHaruka 你去日本看英文還是看漢字呢 02/28 09:08
→ s0450336 臺語根本沒有意義，中英日就夠了 02/28 09:55
推 aaronbest 去日本當然看漢字啊 漢字是表意文字是東亞共同的文字 02/28 10:06
推 aaronbest s0450336 台語哪沒意義？維護本土文化就是從語言開始 02/28 10:11
→ aaronbest 做起 更何況敢出國自由行的至少會基本英文吧 連英文都 02/28 10:11
→ aaronbest 不會就自己跑出國玩那才是＿＿ 講一句難聽的 我去法國 02/28 10:11
→ aaronbest 等非英語系國家 有提供英文就要偷笑了 有些國家甚至連 02/28 10:11
→ aaronbest 英文也沒有 機捷提供完整的英文服務絕對沒問題 中國大 02/28 10:11
→ aaronbest 陸也是有一堆日韓觀光客 但人家還不是只提供英文 一個 02/28 10:11
→ aaronbest 地方要吸引觀光客絕對是觀光資源而不是靠一堆外語標示 02/28 10:11
→ aaronbest 吸引人～ 02/28 10:11
推 aaronbest stratuss 國際客有英文可以聽啊 台客語給本地人聽 各 02/28 10:13
→ aaronbest 取所需 願意自由行的人大多都會英文吧 我們出國玩也是 02/28 10:13
→ aaronbest 啊 02/28 10:13
推 liyuoh 連機場都不願意標日韓文 真的不懂 松機都有 02/28 11:26
推 macarthur 走地面比較不會迷路也能避開左右拐 02/28 15:53
噓 jim101120 台灣如果想要發展成多民族國家，各族群廣播就請不要亂 02/28 16:21
→ jim101120 砍 02/28 16:21
推 allgod 覺得日語廣播即可，韓國來台旅遊人數只有零頭，日本旅客是 02/28 16:45
→ allgod 陸客外最大宗 02/28 16:45
→ ROCAF 我在台北看到的韓國觀光客大隊該不會是平行時空 02/28 17:23
→ tony900735 北門站又被無視了 02/28 17:55
→ szqecs 一月韓國來台快跟日本一樣多了 02/28 19:09
→ coconew 因為一月是韓國旅台旺季，而日本是淡季 02/28 19:34
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