機捷227起三天 營運延長到晚上9點
2017-02-26 15:34聯合報 記者許政榆╱即時報導
228連假第二天，許多民眾趁著假期趕來試乘機場捷運，桃園市長鄭文燦今天下午視察A13
機場第二航廈站時表示，連續假期基捷運量日達10萬人，人潮眾多，雖然還是試營運階段
，但很多出國、回國的旅客已使用機捷當作主要工具，民眾也滿習慣。
鄭文燦表示，經過評估，決定從2月27日開始到3月1日，機捷試營運時間從早上7點到晚上
9點，一方便讓旅客方便，一方便讓場站同仁熟悉作業，目前已和桃捷、桃機協調好，明
天開始讓夜間試乘熟悉度提高。
由於連日下雨，A8長庚醫院站有民眾發現站體漏水現象，鄭文燦表示，「試營運就是要發
現缺點，改善缺點」，高鐵局是興建單位，已發現是排水系統問題，目前3處已修正，全
線21站也正在維護。
https://udn.com/news/story/9/2308776
有新聞了XD
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╱██▍ ┘￣╲▏ .: :: 我的肝再好， ╠║╣╠═╗
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推文 (69)
推
nicsutian
今天a9站爆掉了，要上車廂要排三次隊
02/26 16:30
→
jwph
排三次是等三班車嗎？
02/26 16:45
推
yoshilin
只有三天啊
02/26 16:50
推
jecko
A8往台北連直達車都上不去了
02/26 16:50
→
countryair
3/2開始就正式營運了，不是只有三天
02/26 16:51
推
liweihau
是阿 只有三天
02/26 16:55
→
liweihau
延長也好啦 反正正式營運後還不是要營業到晚上..
02/26 16:55
推
Arjuju99
我也是剛卡在A9，認真覺得剩最後幾天，班次間距應該再縮
02/26 17:14
→
Arjuju99
短，不然等太久了！
02/26 17:14
推
edyucheng
未來機捷班距有可能縮短嗎 像這幾天人那麼多 沒直達車
02/26 17:16
→
edyucheng
的站15分才一班 真的等很久
02/26 17:16
推
liyuoh
班距比較難符合免費時候的人潮 不過收費後一堆老人家就會
02/26 17:16
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liyuoh
不見了 今天人很多
02/26 17:16
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sbtiagr
今天很可怕 台北車站月台人潮很快湧入
02/26 17:20
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ususa
機場捷運在台北市只有一站 真是悲劇 仁川跟香港的機場快線
02/26 17:27
→
ususa
在市中心區 都起碼有3站分散
02/26 17:27
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Xkang
看圖真的排得太誇張
02/26 17:29
推
sbtiagr
當初設計應該也算三站可轉乘 A1, A2, A3
02/26 17:45
→
countryair
今天A2人潮沒有特別多，不像A1提早關門
02/26 17:46
推
Justin522
二航的人潮應該比春節還熱鬧XD
02/26 17:47
→
Xkang
如果是春節開放試乘 會不會從一航塞到二航? 年假天氣很好
02/26 18:03
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Xkang
猜想今天應該會是開放11天以來人潮最多的XD 有沒有12 13萬
02/26 18:06
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Xkang
明天又延長 有可能又會破紀錄........
02/26 18:07
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Xkang
表示桃捷已有能力handle十萬大軍!?
02/26 18:08
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Xkang
國內多了一個捷運系統 熱鬧好多~ 可以聊的變多了
02/26 18:09
推
nicsutian
今天A9在1樓車站大廳排一次，刷票閘門前一次，往台北
02/26 18:41
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nicsutian
方向的空橋再排一次，因為怕車站月台太擠
02/26 18:41
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edos
A2 A3 那種地點已經不叫台北市中心區
02/26 19:12
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qwqwqqw
有啥好悲劇的 台北車站也可以轉乘紅線或藍線啊
02/26 19:15
→
qwqwqqw
又不是說台北車站是終點站
02/26 19:16
推
coffeemilk
就算是以前長生版本的機場線也是規劃到西門站，要延伸
02/26 19:38
→
coffeemilk
到東區的路廊太難找了
02/26 19:38
推
shter
現在夾在台高鐵跟松山線中間東延還要穿淡水線
02/26 20:08
→
jwph
如果當年蓋高架是不是比較好延伸?
02/26 20:10
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shter
勉強可走長安東西路往東至八德路吧，大深度疊兩層
02/26 20:11
推
Xkang
西門站太雞肋了 再怎麼看還是目前選址最好 可使轉乘最大化
02/26 20:13
推
liweihau
要往東延的話 要從淡水線下面穿過 要挖很深
02/26 20:13
→
liweihau
現在那個位置跟深度 應該也無法挖了
02/26 20:14
→
Xkang
就好比香港西九龍總站的選址 會選那一定是考量機場快線
02/26 20:14
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liweihau
如果當初規劃時就是往東延伸 深度會比現在這樣深很多吧?
02/26 20:15
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Xkang
不用往東延伸了吧 功能就以板南線來發揮
02/26 20:16
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Xkang
個人以為往東延伸頂多再一站忠孝復興 轉乘棕線XDD
02/26 20:20
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Xkang
這樣子棕線的常客搭機捷也方便 啊總站就變為忠孝復興
02/26 20:20
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Xkang
不過機捷在A1的路軌應該已經封死了吧 往東也已不可能
02/26 20:22
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Xkang
若總站在忠孝復興就有點像搭成田特快先到東京再到池袋 新宿
02/26 20:25
推
sbtiagr
既然沒辦法往東延伸，機捷台北車站轉乘紅藍綠三線都可以
02/26 21:10
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sbtiagr
很方便的往東走。
02/26 21:10
推
ususa
台北車站那叫"轉乘",還是把往返台北市~機場的乘客通通都只
02/26 21:58
→
ususa
塞在A1站
02/26 21:58
→
ususa
同樣機場快線 香港市區:香港站/九龍站/青衣站
02/26 21:59
→
ususa
首爾市區:首爾站/孔德站/弘益大學站/數碼媒體城站
02/26 21:59
→
ususa
當年機場捷運其他規劃有到松山機場 台北市境內就不止1站了
02/26 22:00
→
ususa
http://i.imgur.com/N8aAetA.jpg
02/26 22:08
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jwph
港鐵青衣站還算是區嗎？
02/26 22:29
→
jwph
市區
02/26 22:30
推
doraemon129K
青衣你也可以把他算在市區我也是醉了...
02/26 23:18
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doraemon129K
然後香港機場快線其實跟桃捷一樣呀，香港東側都要另
02/26 23:19
→
doraemon129K
外轉乘
02/26 23:19
推
doraemon129K
而且幾乎都要轉2次，bus方便多了
02/26 23:21
推
ipure
如果當初弄成直通運轉不知道有沒有搞頭，直接開進藍線路軌
02/26 23:33
推
ususa
青衣站所在的葵青區 51萬人/21平方公里 人口密度23000多人
02/27 00:41
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ususa
(跟板橋差不多) 青衣到九龍的距離差不多台北到松山 我是不
02/27 00:41
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ususa
認為那邊不算香港市區 就算扣掉青衣好了 機場快線在香港市
02/27 00:42
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ususa
區還是有香港站跟九龍站2站
02/27 00:42
推
ekes11
香港規劃署定義市區:香港、九龍、荃灣、西九龍。(包含青衣
02/27 00:55
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ekes11
站周邊)
02/27 00:55
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ekes11
香港房屋委員會定義"市區":香港、九龍
02/27 00:55
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ekes11
"擴市市區":荃灣、沙田、將軍澳、北大嶼山等新市鎮。(也包
02/27 00:55
→
ekes11
含青衣站周邊)
02/27 00:55