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作者james732 (好人超)
標題[閒聊] 機場捷運如果連接松山機場...
時間Wed Feb 22 13:03:15 2017
原文PTT 原始連結 ↗
這篇完全是我的胡思亂想 看Google map就知道可行性應該很低很低XD 雖然現在松山機場已經有文湖線，但文湖線已經很很擁擠 而且從台北車站過去至少要轉一次車 對於拉著大件行李的旅客來說其實挺不方便的 (如果空手的話當然沒問題) 因此在想，如果機場捷運能延伸到松山機場的話 有點像日本的成田可以一路搭到羽田的感覺 不知道效益如何呢？ 不過可以想像的是，應該會出現 [新聞] 機場傻傻分不清楚，要到桃園卻搭到松山，民眾怒：標示不清 但這樣對於一開始跑錯機場的人來說應該會是救贖 XD 真的只是胡思亂想 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.155.134 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1487739798.A.F06.html

推文 (59)

推 jeffrey2733 前面已經有很多討論了 02/22 13:04
→ WeAntiTVBS 1免肖想 02/22 13:06
→ yoshilin 文湖線非上下班時間人很少........ 02/22 13:10
→ yoshilin 其實每個線都差不多 02/22 13:11
→ SuperModel 補救方式是搭客運，除非你的建置經費低於經營客運。 02/22 13:11
推 Chungli28 連台北車站能直達松山機場的公車都.... 02/22 13:12
→ james732 有討論喔對不起我爬文松山沒看到orz 機捷沒每篇看 02/22 13:16
推 Odakyu 延長到東區但不要松山機場 02/22 13:22
→ Odakyu 身為木柵人真希望機場捷運直達東區 02/22 13:22
→ chewie 目前的線形看來代價會很高昂 而且不可能途經北車延伸 02/22 13:23
→ loveyoucheng 前面已經有文章聊過了 02/22 13:29
→ dontpoonptt 文湖線非上下班時間還是不少人好嗎 02/22 13:32
推 mm887 成田直達羽田的需求應該是轉國內國際線 但台北桃園的這樣 02/22 13:32
→ mm887 的需求低 02/22 13:32
推 tommyyx2004 廢松機是趨勢，還談機捷沿伸 02/22 13:39
推 spiritman 希望機場捷運延伸至更市區(東區之類)+1 02/22 13:44
推 coffeemilk 延到東區設站的話搞不好運量會比台北車站高(單指機場 02/22 14:21
→ coffeemilk 捷運) 只是路廊和設站位置難找 02/22 14:21
推 aaronbest 松機阻礙台北都市發展很大 直接搬去與桃機合併在一起 02/22 15:01
→ aaronbest 還比較有經濟效益 02/22 15:01
→ lajji 文湖線只有晚上十點後人會少一點 02/22 15:23
→ forcetrain 會從桃園機場去松山機場的,請直接搭1840吧 XDDD 02/22 15:53
→ kimchimars 1840好用 02/22 16:31
推 jack10402 從北門轉文湖比較方便吧，機捷離北門比較近 02/22 17:49
→ kimchimars 但拿行李從南京復興轉文湖線，想到就累... 02/22 17:57
推 Mellissa 松山生意太好了 怎麼廢 要也等桃園3航開始用 02/22 18:14
推 jack10402 可是從忠孝復興轉...想到也很累xD 02/22 18:33
噓 cisriqua 廢你的x 自以為是你a開頭 02/22 19:13
推 coffeemilk 桃園機場三航廈啟用後還要一航廈拆除重建 02/22 20:05
→ coffeemilk 恐怕得等到蓋好才有機會松機遷移 02/22 20:05
→ coffeemilk 或者...智慧航廈先蓋好才行 02/22 20:05
推 aaronbest 現在機捷已經通的情況下 松機的必要性就很低 連35分鐘 02/22 20:10
→ aaronbest 的直達車其實很快 當然要等三航完成就是了 至於松機廢 02/22 20:10
→ aaronbest 掉的利弊航空版早有許多大師分析 請過去參考～ 02/22 20:10
推 juliantaipei 機場捷運如果連接台中山手線...這樣會不會有搞頭？ 02/22 20:18
→ kuma660224 一航廈沒有打算拆除吧，只是整修一下 02/22 20:56
→ kuma660224 以後可能當成廉航專屬。不用搞太好。 02/22 20:57
→ kuma660224 智慧航廈目前應該是暫停了 02/22 20:58
→ kuma660224 需求不夠大，且怕機場園區工程太多 02/22 20:59
→ kuma660224 現在重點是第三航廈先搞定 02/22 20:59
推 zimt 不如把機捷匯入板南線，部分班次進入板南線直通運轉 02/22 21:49
→ zimt 技術上是否可行? 02/22 21:49
→ zimt 如此一來，就可以從機場直通東區 02/22 21:50
→ metroman 一航廈拆除??有這件事??不是才剛整修擴建嗎?? 02/22 21:55
→ hicker K大所言 有點印象 但不是近未來的計劃 02/22 22:08
→ hicker 時間點會是在三航三跑加上三航衛星廳都完工之後 02/22 22:09
→ hicker 粗估也要20年後.... 02/22 22:09
推 thomas0321 上海2號線 02/22 22:21
→ TaiwanJunior 古早以前曾經出現過的紙上規劃是自三重站起與新莊線 02/23 01:41
→ TaiwanJunior 共線往東至民權松江路口附近地下分離為止，然後繼續 02/23 01:44
→ TaiwanJunior 沿著民權東路往東至松山機場 02/23 01:45
推 coffeemilk 一航拆除重蓋的計畫我得找找資料 02/23 07:09
→ coffeemilk 是之前看三航廈興建計畫還有航空城的計畫時偶然看到一 02/23 07:09
→ coffeemilk 兩句子提到的，大概就是等到三航廈和衛星廊都蓋好，一 02/23 07:09
→ coffeemilk 航廈年限差不多在那時就接近了 02/23 07:09
推 Metro123Star 三重轉向北後往現有軌道外側拉，走不同路徑過河(高 02/23 15:19
→ Metro123Star 架地下另議)，借民生汐止路廊(地下)，復興敦化間轉 02/23 15:19
→ Metro123Star 向北抵達松山機場 02/23 15:19
噓 ssweet 松機本來就要廢了 某樓是在嗆什麼 02/24 17:06
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