[問題] 台中捷運綠線運量

推 go371211 藍線通車之前恐怕很難 02/21 22:09

→ dbdudsorj 別強人所難了好嘛？誰知道... 02/21 22:10

→ x9420214 八萬呵呵 02/21 22:14

推 ilovenynyny 跟機場線運量有拼 02/21 22:15

→ ciswww 綠線的預估運量? 請google "運輸需求預測補充修正報告" 02/21 22:20

→ pololo61201 猜2~3萬 02/21 22:45

→ s6210603 高鐵台中站應該會比左營低些... 02/21 22:59

推 et11117 8萬...不可能 02/21 23:10

→ et11117 初期估4-6萬 02/21 23:10

推 kingard9632 左營站最高也才3萬多... 02/21 23:11

推 et11117 高鐵站大概2萬，市府站1.5-2萬，其他都很難破萬，整體4-6 02/21 23:15

→ et11117 萬 02/21 23:15

→ s6210603 應該能贏高捷橘線 02/21 23:20

推 tommyyx2004 不一定需要悲觀吧，綠線經過台中近年發展最好的三屯 02/21 23:39

→ tommyyx2004 區，在市政府也有站，走到新光遠百也不會太遠，除了 02/21 23:39

→ tommyyx2004 台中人外，彰化人也會搭 02/21 23:39

推 sbtiagr 保守估6萬 02/22 00:00

推 kutkin 到底是猜單站還是總和呀 02/22 00:21

推 ilovenynyny 這條線又不是台中主力當然不會太多，跟高雄橘線差不 02/22 00:23

→ ilovenynyny 多就偷笑了 02/22 00:23

推 XOXOXOXO 彰化人覺得八萬低估了,除了高鐵跟市府,還有好市多,而且 02/22 01:09

推 XOXOXOXO 其實舊市區火車站那帶真的沒什麼好逛.短程運輸將來應該 02/22 01:12

→ XOXOXOXO 會被大慶站取代直接轉綠線更方便 02/22 01:14

→ countryair 我覺得綠線是給彰化人進台中精華區很大的方便耶 02/22 01:21

推 away312 台中人覺得這條線很重要，進出台中七期公益商圈很方便 02/22 01:35

→ away312 至少六日會有一大票彰化火車烏日轉捷運的人潮進到台中 02/22 01:36

推 mack860120 這條沒那麼慘吧只是不知道要多久才能跟藍線行程十字 02/22 01:38

→ mack860120 路網 02/22 01:38

推 zimt 七期的住戶和好市多的顧客，和捷運實在搭不上邊，這條除了轉 02/22 01:56

→ zimt 接高鐵外，想將價值極大化一定要搭配藍線和橘線路廊的轉乘 02/22 01:56

→ zimt 文心路本身人口密集，但不算商業活動興盛的軸線(尤其三四段) 02/22 01:57

→ traholic 文心路沿線真的住了非常多人，很需要這條進七期 02/22 02:00

→ ji394xu3 2~8萬那就取平均值5萬好了... 02/22 08:12

→ s6210603 這條潛在客源透過公車拉應該也不會說很少 02/22 08:16

推 clare 藍線通了才有加成效果 02/22 08:25

推 bbdirty5566 要時間培養當初木柵線剛開通也是像這樣被酸 02/22 08:25

→ ji394xu3 木柵線是後來有淡新中跟板南通車後加乘效果帶動成長 02/22 08:43

→ ji394xu3 中捷如果沒有其他路線加入綠線恐怕難以類推木柵線成長. 02/22 08:44

推 windward 只有一條綠線運量很難高要等藍線看看吧 02/22 08:51

→ over999 文心路很多點啊再加上高鐵應該不會太差 02/22 09:08

推 t81238123 bd對高捷也是這樣想嗎頗呵 02/22 09:15

→ el1901 聽說這兩週有在區公所召開命名會議，新聞已有說明今天是 02/22 09:17

→ el1901 最後一場，可以打去區公所問問，衝去現場表達意見，在這 02/22 09:17

→ el1901 裡講這麼多，最後又不會採用。 02/22 09:17

推 tommyyx2004 樓上推錯文囉 02/22 09:24

推 alfrog0414 這條線只有兩節車廂算是中運量還是低運量？之後還能 02/22 09:28

→ alfrog0414 擴編嗎 02/22 09:28

推 timeaftime http://tinyurl.com/h8gdz87 02/22 09:36

→ coffeemilk 如果車站沒預留空間，就要看全線是否為側式車站, 側式 02/22 09:37

→ coffeemilk 車站要增建月台空間比島式容易 02/22 09:37

→ coffeemilk 不過記得加密班距應該就能滿足運量需求 02/22 09:37

→ timeaftime 之前板友分享 02/22 09:37

→ timeaftime 這條是中運量 02/22 09:37

推 timeaftime 綠線列車一列2節，少於台北捷運文湖線與環狀線一列4節 02/22 09:39

→ timeaftime ，但車廂更寬更長 02/22 09:39

→ timeaftime 每組載客量少於環狀線大於文湖線 02/22 09:40

推 et11117 只有一條運量確實很難起來，機捷通台北都只估5萬了，綠線 02/22 09:49

→ et11117 通彰化估8萬不太可能達成。 02/22 09:49

推 timeaftime http://imgur.com/157gTRk 02/22 09:52

→ digger5566 這條線的問題是會到市政府附近商圈的人不見得住沿線 02/22 10:11

→ digger5566 通常還需要轉車若有直達的公車不見得要轉捷運 02/22 10:12

→ digger5566 不過有接高鐵站運量應該比高捷橘線高一點吧大概五萬 02/22 10:13

→ digger5566 之前有預估超過9萬就不會虧本(好像是因為高架省空調) 02/22 10:14

推 ddkksje 8萬? 不可能高鐵台中站還比高雄左營還要少人吧! 02/22 10:44

推 fly770918fly 樓上到底有沒有看過數據啊，快笑死 02/22 10:48

→ ddkksje 高捷紅線單左營站日運量約2萬台中綠線總合有2萬就偷笑了 02/22 10:49

推 timeaftime 高鐵台中站運量是高鐵第二大站比高鐵左營還多 02/22 10:51

→ timeaftime 只是在通車前也很難預測捷運烏日站 02/22 10:52

→ timeaftime 能吸收多少 02/22 10:53

推 mack860120 高鐵台中站明明運量比左營多...... 02/22 11:02

推 allgod 台中高鐵運量比高雄高吧 02/22 11:02

→ ji394xu3 高鐵台中站日運量比左營站約多4000人(進站) 不過左營因 02/22 11:19

→ ji394xu3 為在市區北端所以大部分要進市區的都會轉乘但高鐵台中 02/22 11:19

推 milen 國道客運發車站移到文心路口的話，應該會有幫助吧 02/22 11:19

→ ji394xu3 站進市區分散成綠線(七期一帶)跟台鐵(舊市區) 所以可能 02/22 11:20

→ ji394xu3 轉乘的數量會比左營站還少.. 02/22 11:20

→ hsiaoyiyi 左營捷運站一天是30000萬人次 02/22 11:25

推 ggfvkoi 回覆某樓～高鐵台中站每月旅客數量都比左營站多快30-40萬 02/22 12:00

→ ggfvkoi 人～台中站的重要性絕對遠遠超過左營 02/22 12:00

推 xy1904312 回覆樓上設站的重要度不是看運量吧高鐵無論站數多麼 02/22 12:11

→ xy1904312 少左營跟台中本來就一定會設站這樣也能拿來比重要度 02/22 12:11

→ xy1904312 而且日運量也才差4000 台中就比左營「遠遠」重要我也 02/22 12:12

→ xy1904312 是笑了 02/22 12:12

推 shun01 還有就是松竹轉台鐵的也要算，只是不曉得會有多少 02/22 12:13

→ s6210603 若是高鐵兩站比較..台中>>>左營若是捷運兩站比較的話.. 02/22 12:20

→ s6210603 j大說的可能也算影響因素...而且左營那邊還有百貨... 02/22 12:39

推 lichun1228 說個笑話台中站比左營站重要 02/22 16:02

推 bicmosY 說個笑話左營站比台中站重要 02/22 16:28

推 xy1904312 樓上沒人說左營站比台中站重要吧明明沒人罵玻璃心還 02/22 16:32

→ xy1904312 能自己碎掉也是蠻厲害的 02/22 16:32

推 et11117 台中高鐵轉台中台鐵會比較高，所以綠線初期運量確實不會 02/22 16:38

→ et11117 多好看 02/22 16:38

推 shun01 看大家覺得151，152，153，155，155副，160，161的運量會 02/22 16:50

→ shun01 不會轉移到綠線... 02/22 16:50

推 et11117 左營因為台鐵與捷運行經目標一都是高雄，所以民眾選擇捷 02/22 17:09

→ et11117 運機率相當較高，台中台鐵往台中，捷運往市府，一定會分 02/22 17:09

→ et11117 瓜運量，所以綠線還是要等藍線才會有看頭。 02/22 17:09

推 rail02000 161不一定，要看新烏日-市政府行車時間多久，不然單就 02/22 19:29

→ rail02000 距離來說搭綠線到高速公路西邊繞遠路+要轉乘。 02/22 19:29

→ rail02000 若市府有加開接駁公車，到逢甲搭綠線應該會快很多。 02/22 19:38

推 omoi1988 沒有左營站就不會有高鐵故左營>台中無誤 02/22 19:52

推 juliantaipei 某樓好有趣，搭捷運去好市多耶！因為不用為了搶停 02/22 20:21

→ juliantaipei 車位嗎？ 02/22 20:21

推 et11117 等試營運就可見端倪，通常收費後初期運量會只剩3分之1 02/22 20:33

推 antivenom 好市多顧客以汽車為主迪卡儂會比較多捷運來的顧客 02/22 20:51

→ antivenom 如果8期跟13期以後發展是像重劃前一樣蓋了一堆宴會餐 02/22 21:05

→ antivenom 廳也會吸引更多捷運乘客而G10A站附近IKEA的主力消費 02/22 21:05

→ antivenom 群雖然來自汽車顧客但是也吸引很多(捷運)散客去逛再 02/22 21:05

→ antivenom 加上圓滿劇場跟Tiger及周遭小商圈的顧客 02/22 21:05

推 kingard9632 台中綠線往朝馬文心台鐵往市區 02/22 22:39

→ kingard9632 高雄紅線台鐵都是往市區 02/22 22:39

→ nucleargod 只有一條線的話，高捷橘線都比不過吧 02/22 23:39

推 shun01 第一次聽過沒有左營站就沒有高鐵的奇怪說法... 02/23 00:04

→ shun01 IKEA...純粹去吃飯的應該會搭捷運啦！ 02/23 00:05

推 XOXOXOXO 因為我真的看過人搭火車去好市多,他們夫妻應該是公車轉 02/23 00:33

→ XOXOXOXO 火車,如果不是特定買大型貨物的話住家又在捷運火車站旁 02/23 00:35

推 et11117 其實高捷有一站也是到ikea哦但大部分的人還是選擇騎車開 02/23 00:36

→ et11117 車 02/23 00:36

推 XOXOXOXO 絕對比開車去塞方便 02/23 00:40

推 et11117 習慣需要養成，但不是一朝一夕可以改變。 02/23 00:47

推 XOXOXOXO 雖然需求量小不代表沒需求 02/23 00:49

推 sbtiagr IKEA敦北店假日一堆人但是也沒那麼多車位可停 02/23 11:40

→ ji394xu3 我一直以為ikea敦化路上的店已經收了 02/23 11:56

推 kkkmaxtine 比照雙北標準取締交通違規，至少會有4萬囉～ 02/23 13:51

推 ilovenynyny 高捷到ikea那個距離頗遠，反而輕軌站比較近 02/23 14:51

推 shijie1022 高鐵台中站運量僅次於台北站全線運量次高站 02/26 10:59

推文 (126)