※ 引述《shter (飛梭之影)》之銘言： : 機場捷運終於通車了，但是因為等不到官方釋出 JSON 時刻表 : 只好用官方的規則和之前流出的一些車站時刻表及一些板友的資訊拼湊 : 弄了一個模擬時刻表 : https://melixyen.github.io/railtime/calc_tymetro.html 模擬時刻表增加了幾個選項，就是模擬加密的班距 一樣是透過時刻表參數去調整計算出來，不知道是否會有實務上的問題 有興趣研究機場捷運班次加密的朋友可以試算看看 15分鐘一直二普 基本上就是在台北直達車發車兩分鐘後開一班普通車，中途無待避 (車次 BXM) 趕在下一班直達車抵達機場前兩分鐘離開機場，然後 雖然可以不用待避，但是沿線各站都無法換直達車縮短旅行時間 15分鐘一直三普 此版本無待避普通車只開到林口(車次為 BXL) 新增一種在 A3新北產業園區 待避的普通車(車次為 BXP) 比直達車早一點離開台北車站到 A3 等它通過的模式，一樣後面無待避 這種模式只對縮短三重到機場的時間有幫助 但是台北車站到林口間可以有較密集(只是不規律)的普通車 12分鐘一直一普 單純縮短直達車跟普通車的發車間隔，沒有問題 12分鐘一直兩普 透過一列在 A3 待避、一列在 A8 待避下讓直達車雙重追越 三重新莊泰山地區普通車間隔會是 4分鐘-8分鐘，林口以後到桃園境內 6分鐘一班 反程的話則是桃園到林口 4分鐘-8分鐘，新莊泰山 6分鐘一班 如果機場捷運不論往機場或沿線小站的旅客都達到一定運量，我個人滿喜歡這個模式的 10分鐘一直一普 單純縮短直達車跟普通車的發車間隔，最早流傳的機捷計劃班表 以程式計算後不論機捷未來正式營運會偏重機場旅客還是通勤旅客 定型化班表的行車時間都還有滿多模式可以調整的 通勤旅客多的話就先調成 15 分鐘一直兩普，機場旅客多也能先調成 12 分鐘班距 以上鍵盤排點(真的是用鍵盤打出來的程式)進入網站後在最右邊下拉選單就能切換 -- 往　　█環狀線　機捷█◣█淡水線　██◣松山線　██◣民汐線　◎為轉乘站　往 桃　　█　　　　　　　◥█　　　　　　◥◣　　　　　◥██◣　　　　　　　基 園＝＝◎＝＝＝＝＝⊙＝＝◎＝＝＝＝＝＝＝◎＝◎＝＝＝＝？＝◎＝＝⊙＝⊙＝＝隆 　　　板█　　　　萬　　臺█　　　　　　松　南　　　　樟　汐◥◣汐　五 　　　橋█　　　　華　　北◥█信義線　　山　港　　　　樹　科　█止　堵 　　█◎████████◎█████████◎█板南線灣　鐵路捷運化轉乘路網 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.246.207 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1487680703.A.038.html