台北捷運到站後，最後那一刻幾乎都會重踩剎車，
所有乘客都會頓一下 很不舒服
一直以為捷運這樣很正常
但在搭過高捷跟機捷後發現不是的
為什麼北捷會這樣? 是司機問題還是北捷設計不良?
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推文 (62)
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ttnakafzcm
原來捷運煞車是用踩的.............
02/21 10:20
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a41503
#1NZaQ7Ih 不知道是不是你要的答案
02/21 10:22
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cy413
不是司機問題吧 捷運行駛都是由電腦控制的啊包含煞車！
02/21 10:32
推
hsiaoyiyi
北捷跟高捷比起來高捷真的比較穩不會亂晃，煞車也不會
02/21 10:33
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hsiaoyiyi
那麼急
02/21 10:33
推
chewie
北捷的號誌控制系統比較老
02/21 10:35
推
PorkChoppers
高捷停月台最後也會緊韌 頓的還蠻明顯的
02/21 10:36
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PorkChoppers
要舒適就停不準月台門囉 試乘的時候機捷蠻常停不準
02/21 10:37
推
gfd012b
北捷還會突然加速又急煞
02/21 10:41
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kuma660224
設備不夠精準，系統以煞車修正停靠誤差
02/21 10:57
推
gigihh
車型也有關係，紅線381就比較平穩，以前301停車前會頓很大
02/21 11:03
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gigihh
一下，推進系統更新後比較平順。
02/21 11:03
推
ultratimes
高捷最後緊韌比北捷還明顯，因為高捷月台門小
02/21 11:25
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ultratimes
容許停不準的空間比北捷更小
02/21 11:25
推
Chungli28
#15nBMINf 這篇有詳解，簡單說北捷沒有減速曲線
02/21 11:26
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Chungli28
遇到速度碼降低，就是最大煞車(B6/FSB)去煞，所以很急
02/21 11:27
推
Odakyu
而且北捷好像ATO模式沒增加控制器段數
02/21 11:28
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Metro123Star
301最後都急停，371 381最後緩停
02/21 11:31
推
gigihh
在不更動號誌系統邏輯下，應該只能修改列車減速方式吧！就
02/21 11:39
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gigihh
像381那樣，最後減速柔和一些，其實板南線停車也比301柔
02/21 11:40
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gigihh
一些。
02/21 11:40
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gigihh
不知這問題未來更新號誌系統會不會改善。
02/21 11:40
推
chewie
升級就附帶著一定風險 看控制系統汰換時會不會一併更新啦
02/21 11:44
噓
ecpoem
踩煞車
02/21 11:49
推
gigihh
很多旅客不知道鐵道車輛與公路不同，算了吧!
02/21 11:52
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gigihh
就像有些人不知道火車是沒有方向盤的
02/21 11:53
推
ttnakafzcm
機捷軌道配置圖在哪篇阿 一時找不到
02/21 12:40
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ttnakafzcm
ooop推錯文章:P
02/21 12:45
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nelsony1216
去新加坡搭過CCL/DTL/NEL才會知道什麼叫做真正的慢速
02/21 13:04
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nelsony1216
滑行進站後剩一個門的距離時大力緊韌...
02/21 13:04
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el1901
http://goo.gl/xDOByn 高運量301型電聯車車載號誌系統重置
02/21 13:18
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el1901
301車載號誌最近還真的有要更新，希望能解決此問題
02/21 13:19
推
Odakyu
乾脆直接保安系統更新啦 換成新式的ATC甚至CBTC
02/21 13:25
推
Akulamaru
這樣就知道為什麼捷運可以停很準了XD
02/21 13:42
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Akulamaru
台鐵：這還不簡單，我只是不想讓你們摔得東倒西歪
02/21 13:43
推
gigihh
高鐵停車也是不太會頓，台鐵就全看司機技術。
02/21 13:46
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gigihh
上次301推進系統更新有調整過剎車方式嗎？
02/21 13:46
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gigihh
覺得現在的301停車已經比四五年前順很多了，以前最後
02/21 13:47
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gigihh
停止前會頓很大一夏。
02/21 13:47
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gigihh
下
02/21 13:48
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gigihh
目前還有些推進系統還沒改完，不知是否會與號誌同時更新。
02/21 13:48
推
sydwuz
只更新車載號誌的話頂多就是讓煞車穩一些
02/21 16:31
推
sydwuz
要連道旁全部重置的話大概得等到301延壽後的年限屆滿？
02/21 16:33
推
gigihh
讓煞車穩一些也不錯
02/21 17:57
推
a5mg4n
靠空氣彈簧定位的轉向架似乎還要考慮車停了車身卻繼續往前
02/21 20:27
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a5mg4n
衝一小段才被拉住的影響
02/21 20:27
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hayden218
可是機捷距離還很遠就廣播又很緩慢的進站 感覺也不甚好
02/21 21:33
推
gigihh
早一點廣播其實也還好，讓旅客有比較長的時間準備下車。
02/21 21:55
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gigihh
畢竟機場捷運有攜帶行李的旅客還是比較多。
02/21 21:55
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TD6V808
Speed Code VS Distance Code
02/22 05:09
噓
canandmap
又一個把捷運當成汽車在開的邏輯
02/22 12:01
噓
Debian
這煞車真讚，踩的你不要不要的。
02/22 15:48
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Odakyu
很多人都不瞭解火車用手把操縱 幹嘛噓？
02/22 16:26
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Odakyu
不過還真的有用腳踏控制的車輛…PCC
02/22 16:27
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gigihh
今天發現機捷並沒有很遠就廣播，大部分車站都是播完到站
02/22 18:30
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gigihh
準備減速停車，只不過有幾站很怪，還在很遠就開始低速滑
02/22 18:32
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gigihh
行，所以會感覺很與舊廣播，其實以北捷的站距來說，也算很
02/22 18:33
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gigihh
遠就廣播了。
02/22 18:33
推
lianpig5566
台鐵基本上沒對月台門的壓力 不要超出月台就好了XDDD
02/23 00:01
噓
canandmap
不了解不代表可以不做功課
02/23 02:18
噓
imjungyi923
踩煞車
02/24 09:19
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imjungyi923
ID年代正確
02/24 09:20