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作者hinajian (☆小雛☆)
標題[新聞] 機捷效率差 鐵道專家預言「預辦登機遲早
時間Sat Feb 18 23:59:42 2017
原文PTT 原始連結 ↗
機捷效率差 鐵道專家預言「預辦登機遲早收攤」 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1978806 2017-02-18 00:05 〔即時新聞／綜合報導〕桃園機場捷運16日起開放自由試乘，民眾反應相當熱烈。不過知 名鐵道專家、師大地理系教授洪致文試乘後表示，機捷的路線選擇和運轉效率差，加上轉 乘接駁爛，除非政府逼迫航空公司一定要辦下去，否則預辦登機一定遲早收攤。 洪致文17日在臉書表示，機場捷運的選線很爛，坡度高高低低、搞得跟登山鐵路一樣，而 這種情況還採用鋼軌鋼輪「很瞎」；由於選線爛，加上很多區間速度慢吞吞，運轉效率差 ，排點保守造成班距長，加上轉乘接駁很爛，「在地下沒拿行李就已經走得一肚子火，要 是一堆大包小包行李還得了。」 洪致文說，他因此不負責任預估，除非政府逼迫航空公司一定要辦下去，不然預辦登機「 一定遲早草草結束收攤GG」。 談到票價問題，洪致文直言，台北到桃園機場收160元「真的很瞎」，以這種服務收這種 費用，感覺專營機場到台北的國道客運「1819」在離峰時段仍大有可為。 他表示，以桃園機場目前這麼爛的服務，能從其他機場飛就建議不要去桃園了，不管從松 山或小港都好，「在這種情況下，也就不用管桃園機場捷運要怎麼搞了，不是嗎？」 ---- 他提的一堆問題或許個人主觀很重 但是姑且就算當他問題確實存在好了 為什麼獨獨提預辦登機會收？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.121.181 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1487433585.A.9D0.html

推文 (97)

推 Jimmy2010 如果機傑很少人搭預辦登機使用率很慘 航空公司認為 02/19 00:02
→ Jimmy2010 效益很低根本不值得派人在那邊 那預辦登機就GG了 02/19 00:03
推 Jason0813 高鐵桃園站之前好像也搞過預辦登機 02/19 00:04
推 Jimmy2010 說真的我今天搭了一次我也覺得我搭客運可能還比較快XD 02/19 00:04
→ Odakyu 日本的預辦登機都收了 02/19 00:05
推 valkyrie3812 洪先生是不是認為選機捷規格 02/19 00:07
→ valkyrie3812 一定要Skyliner還是NEX?? 02/19 00:07
推 shter 他可能覺得現在是京成本線才會講選線問題 02/19 00:09
→ shter 但 NEX 的話滿好聯想的，走林口線到桃園的台鐵方案就是了 02/19 00:10
推 shter 現況搭過一次後我也覺得1819跟705不會廢了 02/19 00:12
→ Odakyu 台北市應該會強制要求1819退出管制區 02/19 00:14
→ Odakyu 這樣機捷就有生意了 02/19 00:14
→ valkyrie3812 如果當初機捷是選那時速160那個方案，就會很像skyli 02/19 00:14
→ valkyrie3812 ner了 02/19 00:14
推 spiritman 有那麼慢? 不是固定36min可以到一航嗎? 02/19 00:15
→ valkyrie3812 機捷版保鐵政策?? 02/19 00:15
推 OhmoriHarumi 1819路怎麼想都覺得不可能廢，它還可以24小時營運。 02/19 00:17
→ OhmoriHarumi 機場捷運的優勢在時間比較好掌握，而客運不好掌握。 02/19 00:17
→ but 我也是不看好預辦登機啦 首先可以預辦的航空公司少 02/19 00:19
推 doraemon129K 時速160是跟國一平行那方案嗎？ 02/19 00:20
→ but 預辦登機主要是對遊客比較有用 本地客大可時間差不多才出門 02/19 00:20
→ but 而遊客可能有早上旅館退房 但飛機很晚的問題 才較需要用 02/19 00:21
→ but 但一來遊客搭CI/BR的比例可能就稍低 二來附近也有寄物方案 02/19 00:21
→ but 台鐵行李房很便宜 台鐵車站內也有置物櫃 不像香港昂貴到炸 02/19 00:22
推 Odakyu 管制區Quota收緊是既定政策…君不見之前西站拆除最早安排 02/19 00:22
→ but 既然有其他寄物方案 或是搭乘非CI/BR 預辦登機誘因就低 02/19 00:23
→ valkyrie3812 時速160--->上慶:松山機場 圓山 和尚洲 五股 林口 02/19 00:29
→ valkyrie3812 南崁 大竹 大埔心 02/19 00:29
推 atriple 去小港搭太誇張了，松山的航線比桃園少很多。 02/19 00:44
→ hayden218 好奇轉彎一定要那麼慢嗎 其實平均時速應該跟北捷差不多 02/19 00:49
→ hayden218 但像是幾個轉彎處真的好慢喔 才10幾km/hr 看風景以為車 02/19 00:50
→ hayden218 不動了XD 而且進站也好慢喔 但高低其實感覺不太出來 02/19 00:50
推 jecko 像香港的城巴也沒因機場快線而收掉，到有些地方還比較快 02/19 00:53
→ jecko 預辦登機像香港就很多航空都可以，不限國泰港龍 02/19 00:54
→ peter921 附近有寄物方案…而且很便宜？我直接去拖運不是更便宜？ 02/19 00:56
推 atb 行李架大一點實用一點比什麼預辦還實用 02/19 00:58
推 hayden218 託運能不能辦下去其實也還好 因為主要就長榮華航而已 02/19 00:59
推 Testarosa 我也好奇為什麼轉彎要這麼慢 02/19 01:02
推 shter 在桃園棒球場那個轉彎慢到我在車上玩pokemon go不會超速 02/19 01:13
→ hayden218 棒球場和高鐵那邊的轉彎處 慢到大家往窗外看 議論紛紛 02/19 01:25
→ hayden218 來回都那麼慢後 我才知道是設定就這麼慢 但也太慢 02/19 01:26
→ el1901 高鐵局官員在11年前的出國報告考察國外預辦登機服務就有 02/19 01:30
→ el1901 疑慮此業務前景堪慮。而且那時的時空背景在911之後，安檢 02/19 01:30
→ el1901 要求提高，飛美國航線不能使用預辦登機服務，大大減弱此服 02/19 01:30
→ el1901 務效果，導致原有有提供預辦登機服務的市區車站，最後就是 02/19 01:30
→ el1901 收攤。另外「無縫接軌」這個名詞應該是最早從此出國報告發 02/19 01:30
→ el1901 明出來。 02/19 01:30
→ omkizo 一天是有幾班飛美國呢? 02/19 01:37
→ edctw 現在還是不能使用嗎？沒看到新聞特別說明 02/19 01:59
噓 freebug 機捷太爛怎麼辦？拆掉算了 02/19 02:22
推 PoOoOoK 如果桃機真要再擴大 桃園真要搞航空城 機場捷運就只能是 02/19 02:30
→ PoOoOoK 過渡階段的「通勤捷運」 之後拉個臺鐵特急專線重走桃林鐵 02/19 02:30
→ PoOoOoK 路比較實在 02/19 02:30
→ valkyrie3812 樓上，那台北~桃園段路線容量怎辦?? 02/19 02:32
→ valkyrie3812 (指台鐵的) 02/19 02:32
噓 shun01 NEX繞到千葉去，其實也是個大笑話吧！ 02/19 02:40
→ shun01 華航長榮以外沒預辦登機? 02/19 02:41
推 PoOoOoK 北桃之間鐵路能不能襯立體化再增軌呢>< 02/19 02:45
→ ciswww @valkyrie3812 上慶極速應為90而非160 02/19 03:06
噓 PorkChoppers 馬的 160根本佛心價好不好 02/19 04:28
噓 valkyrie3812 @PoOoOoK 先叫高鐵把台北南隧道還來就有容量了 02/19 04:34
噓 DomainT 地理系 02/19 06:35
推 but 例如預辦後 行李就直上飛機不能調整了 當天又想買需要託運單 02/19 07:49
→ but 酒類怎麼辦XD？ 或是有東西像枕頭之類的可能登機前想拿出來 02/19 07:49
推 shun01 PoOoOoK 你想要搞NEX第二給全世界見笑? 02/19 08:21
推 ttnguirfy but大 這在預辦之前就要想好的啊 而且預辦就是要讓遊客 02/19 10:33
→ ttnguirfy 再多買一些 到機場一樣可以託運 02/19 10:33
→ shter but大想要的可能不是預辦而是行李託運服務 02/19 10:47
→ shter 類似台鐵憑票托運行李到站再領回來那種 02/19 10:48
→ shter 簡單說就是台北車站寄行李後去逛街然後直接坐去機場領行李 02/19 10:48
→ shter 領完之後再去報到托運班機行李之類的 02/19 10:48
→ Littlechozy 速度慢的問題在選線，也不是桃捷的問題啊，現在要改 02/19 11:05
→ Littlechozy 就非常難了，恐怕是沒有什麼辦法解決了吧 02/19 11:06
推 Akulamaru 台鐵樹林到桃園其實應該有空間可以三線化 02/19 11:06
推 but 所以我的意思是說 當有便宜的寄物服務時 預辦登機的誘因相對 02/19 11:51
→ but 偏低 所以說航空公司根本不想進駐 結果是逼機場出錢才來駐點 02/19 11:51
→ but 的啊 香港做得起來是附近寄物搞到誇張貴(印象中一次500左右) 02/19 11:51
→ but 其實若能直接在A1提供大量合理價位的寄物櫃 可能比預辦登機成 02/19 11:52
→ but 本低廉 且更多旅客受惠(沒航空公司的限制等等) 02/19 11:52
→ kimchimars 近年大量成長的觀光客不少都是搭乘廉航或非國籍航空 02/19 12:07
→ kimchimars 預辦登機對這些客源來說，幫助真的非常有限 02/19 12:08
噓 hjchris 地理系的鐵道專家？難怪大家都是交通專業人才XD 02/19 12:28
推 griff 樓上你真的噓錯人了。 02/19 12:36
推 msun 噓地理系之前 有沒有去google人家的名字啊... 02/19 12:39
→ Chungli28 鐵道專家有很多種，文史專家跟工程、營運專家就差很多 02/19 12:45
推 PoOoOoK 請問NEX不好嗎QAQ 我沒親自搭過 懇請分享 02/19 15:58
推 dabochi 或說洪不管在書裡還是報上 有說過什麼好話 所以不意外呀 02/19 16:14
→ Lxr 問題在於機捷預辦登機服務只限定國籍航空，這就有點不近人情 02/19 17:31
→ MakotoHaruka 別家航空公司不願意出錢，沒辦法 02/19 17:43
推 yafx4200p 轉彎的超高設計錯誤 02/19 18:04
推 shun01 NEX就是繞得讓人受不了 02/19 21:23
噓 guestas06 臺灣最不缺的就是這種人，總是看衰所有的公共建設，認 02/19 22:15
→ guestas06 為自己腦補的最棒，喔～人家是教授耶！不過專業是大氣 02/19 22:15
→ guestas06 研究唷。 02/19 22:15
推 tedpc 當初高鐵進機場不就是最佳方案 02/20 01:01
推 Kazamatsuri 高鐵進機場的話站要設在哪個航廈？ 02/20 14:11
推 vespar 真的噓錯人…我也是挺認同洪老師的觀點 02/20 17:39
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