許多板友有分享A1台北車站直普月台標示不清的問題
今天來親自驗證
一個好的指標應該是視線內就該看到
而不應該讓人左右轉頭找指標在哪
但是因為閘門沒有編號也沒有名稱
所以為了方便,
分別給了竹林口 中央口 預辦口三個名稱
http://i.imgur.com/xrZJI6v.jpg
往中央口的排隊人潮
其實10分鐘就排到了
http://i.imgur.com/yd06FKl.jpg
從中央口進站,
遠方那個豎排的
"直達車月台"
"普通車月台"
是全站最大的指標
從這個方向進站的乘客大多都"跟著走"
http://i.imgur.com/71VTCTG.jpg
換個方向看,如果你不走到前面其實看不到
http://i.imgur.com/o60Q1eX.jpg
猜猜這是往哪裡的月台?
http://i.imgur.com/BGJMY0g.jpg
中央口勉強可以分辨方向
竹林口就相當糟糕
然而竹林口應該是未來從台高鐵北捷台北車站過來轉乘乘客的最主要閘門
從竹林口進來,指標呢?
http://i.imgur.com/191fFbL.jpg
請轉頭,藏在這裡
http://i.imgur.com/v8KJWVc.jpg
由於那個超紫螢幕是
"第一月台 第二月台"
"第三月台 第四月台"
輪播
可是川堂層指標全部沒有第幾月台
照片那位乘客就是找不到"第三月台"在哪
換個方向,還是看不到指標
http://i.imgur.com/dDKV2Rj.jpg
一直走到這裡才有小小的指標
很像在玩"大家來找碴"
http://i.imgur.com/YNZmV8E.jpg
進月台才有第幾月台的標示
http://i.imgur.com/YD9AZeP.jpg
http://i.imgur.com/tuj0wrp.jpg
預辦口沒有開放
上面有指標,還算清楚
http://i.imgur.com/gPYm2Ej.jpg
可是一進站,又看不到指標了
直直走會看到直達車月台
http://i.imgur.com/h95J8TU.jpg
普通車呢?請轉頭
[moptt_image_upload:content://media/external/images/media/87037 result:http://
i.imgur.com/lvZGEld.j
如果從預辦口進來的乘客
可能會直接走到直達車月台
整體而言,A1台北車站的月台指標是不及格的
幾乎都要乘客頭轉來轉去才找得到
"哪裡有指標"
但找到指標還找不到"第幾月台"
相對於美輪美奐的站內設計
指標這個基本功是不及格的
另外,桃捷已經修正了月台的英文
http://i.imgur.com/to2xd5y.jpg
可是普通車依然少一個R
ps今天中午是從北門站過去的
才在想怎麼人那麼少
原來桃捷在北門站聯通道立了"今日號碼牌已抽完"的告示
不少人看到直接回頭
但是其實號碼牌還是有的
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.74.29
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1487393356.A.A25.html
推文 (57)
推
liweihau
指標應該是高鐵局做的 要問當初到底是怎麼驗收的
02/18 12:50
→
liweihau
初勘履勘也不知道在幹嘛 恩...真專業的學者
02/18 12:51
推
a880338
指標真的很差勁...
02/18 12:59
→
SuperModel
不覺得會誤認,六歲以下才有文盲的機會。
02/18 13:21
→
SuperModel
覺得是習慣自強號與平快車同月台搭乘,一下子改不過來
02/18 13:23
→
SuperModel
我第一次陪屏東人買火車票,才知道有些站自強號不停。
02/18 13:25
→
SuperModel
以前覺得到月台看到車就搭,也不管行車時間。
02/18 13:26
→
MakotoHaruka
樓上,就是不好認
02/18 13:32
→
ciswww
這種客訴太多也許會害A1的牆壁被亂貼:
02/18 13:32
→
ciswww
如http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1415661833.A.90D.html
02/18 13:33
→
MakotoHaruka
把指標做清楚是應該的,不應姑息
02/18 13:33
→
MakotoHaruka
另外現在沒有平快車,跟自強號一點關係都沒有
02/18 13:34
→
MakotoHaruka
指標不清楚就應該改進
02/18 13:34
推
OhmoriHarumi
指標是應該清楚但是也要適度。
02/18 14:57
→
MakotoHaruka
推樓上
02/18 15:16
→
SuperModel
臺北市路段佔九趴,只要把旅客送到新北端就沒責任了。
02/18 16:22
→
SuperModel
花那麼多錢改善,然後讓佔65趴的人全端走,依現在
02/18 16:23
→
SuperModel
拆天橋、填地下道這些沒有高度利用的邏輯,不划算!
02/18 16:24
→
SuperModel
嚴長壽主張不過度開發宜花東,把旅客困在臺北市,
02/18 16:25
→
SuperModel
多一點滯留時間,就跟此邏輯類似,讓人停留且多消費。
02/18 16:26
→
SuperModel
況且依白老鼠走迷宮的觀點,人有學習能力可以修正。
02/18 16:27
→
MakotoHaruka
蛤?
02/18 16:27
→
SuperModel
山南山北多走幾回,自然就會出現走廚房的人。
02/18 16:28
→
MakotoHaruka
我不同意這種說法,那乾脆不要指標讓乘客像白老鼠跑
02/18 16:29
→
MakotoHaruka
來跑去?
02/18 16:29
推
atb
月台也很缺這個 http://i.imgur.com/VTK12Ge.jpg
02/18 16:35
→
atb
LCD螢幕垃圾內容總是佔一堆 http://i.imgur.com/fHKWAG8.jpg
02/18 16:36
→
MakotoHaruka
樓上,官員去日本考察都沒考察這個
02/18 16:37
→
MakotoHaruka
螢幕一半拿來強力放送燈會
02/18 16:37
推
rail02000
http://i.imgur.com/i77q0Ci.jpg
02/18 16:44
→
rail02000
上面是長庚醫院站拍的。近看當然看得到,但不懂為何指
02/18 16:45
→
rail02000
標做得那麼小。
02/18 16:45
推
kuter
天阿 這種指標已經比臺鐵還爛的等級了wwwwwwwwww
02/18 17:39
→
kuter
使用者介面&經驗 這塊 有沒有這麼弱阿 就算沒請專業的人來
02/18 17:40
→
kuter
看 隨便一個員工當旅客進去走一圈也看不出問題嗎?
02/18 17:40
→
kuter
網頁的以差不多落漆
02/18 17:41
→
kuter
也
02/18 17:42
推
saikyoci
北捷指標和路線名也很久以前就開始被本版鞭 為什麼一個
02/18 18:13
→
saikyoci
新公司卻完全無法吸取這些經驗啊 屢勘委員倒底都在做啥
02/18 18:13
→
saikyoci
啊
02/18 18:13
→
saikyoci
營運前就先改善總比現在才被揪出來要穿衣改衣來得好吧
02/18 18:15
→
saikyoci
完全不懂新公司為什麼會搞成這樣 又不像北捷站數多包袱
02/18 18:16
→
saikyoci
較大
02/18 18:16
→
ultratimes
履勘是看你有沒有合格,不是看你優不優秀吧
02/18 18:39
→
ultratimes
履勘只要60分就合格,不會說一定要做到90分才給過吧
02/18 18:39
→
ultratimes
合格線以上要弄多好,只能看公司自己了..
02/18 18:40
推
liweihau
還是要看委員要不要去要求啦
02/18 18:42
→
liweihau
如果只是單純以"安全"來看待通過標準的話
02/18 18:42
→
liweihau
那會通過很正常
02/18 18:42
→
liweihau
而旅客資訊系統 就當作有做就好 被動等旅客有反應後再改
02/18 18:43
推
saikyoci
旅客資訊做不好 遭殃的也是自家員工 整天要面對旅客千奇
02/18 18:58
→
saikyoci
百怪的問題就夠累了
02/18 18:58
推
sbtiagr
看完只有傻眼兩個字可以形容 到底有沒有找人自己走走看
02/19 02:11
→
sbtiagr
…
02/19 02:11
→
MakotoHaruka
有啊,但官員都有人帶路
02/19 08:40
→
kuma660224
安全是最重要,其他都能事後再說...
02/19 16:01
→
kuma660224
大概是這種心態。
02/19 16:02