大家都跑去搭乘機場捷運了 唯有為我還在Lag 趁還放假跑去高雄體驗輕軌 早上先從台南搭區間車前往高雄，雖是平日離峰但乘客還真不少 http://i.imgur.com/ykJuy2h.jpg 到高雄以後穿過長長的天橋才能到前站，看到下面地下化工事如火如荼 不禁讓人想到以前的松山臨時車站。 出了站以後，才發現捷運站沒有與火車站連通(要地下化以後搬入永久站才有連通) 不過站前有個很大的公車站，讓人感到驚訝，於是便先前往看看 http://i.imgur.com/X8Gyfre.jpg 總站範圍不大，只有一個島式月台 不過進駐路線不少，並且有欄杆區隔各路線排隊區域。 市區公車路線頗多，班次以地方都市來說還算OK。 參訪完公車總站後，便前往搭乘捷運 捷運站裡空調真悶，還好車子不一會兒就來了 車子裡還算清涼，不過燈光黃黃的 值得一提，各站都有不同發車鈴聲。 車內乘客不算多，座位沒坐滿，有一些人站立 不一會兒便到達凱旋站了 出了凱旋站要進入輕軌站，不過我小走錯了 走道上方的天橋，後來才發現不用走到上面去。 車站設計蠻時尚的，整體配置類似香港的輕鐵站 有椅子、售票機、刷卡機設施。 http://i.imgur.com/LFGuEUa.jpg 每個站都有警衛與義交駐守，有人走草皮都會勸導制止 但關於不可以走草皮，標示沒有很明顯，只有跑馬燈走走而已 個人覺得應該在軌道中間弄個小柵欄與告示。 不過草皮長不好欸 有人知道原因嗎？ 今天的行程是先搭去籬仔內再反向搭乘去高雄展覽館 等了一會兒車子便進站了，車子設計感覺蠻時尚的 http://i.imgur.com/fraxiic.jpg 車門是半自動開啟，約10秒自動關閉，與歐洲的路面電車一樣。 車上的配置也是十分時尚，感覺像是IXXA的家具一般 http://i.imgur.com/EPbRLex.jpg http://i.imgur.com/GKtx92X.jpg http://i.imgur.com/hGAof8V.jpg 只是車內不少告示都是用新細明體，感覺有點掉漆。 一路上乘客都不算太多。 車上有一個捷運警察與乘客分享八卦： 1)高雄市警察收入比台北市少8000元，其人員數也不足 以捷運警察來說，僅有55人而已，可謂一人要當二人用。 2)金鑽夜市快倒了(按：似乎已經倒了，但今天搭車經過還有看到布條) 3)高雄捷運之前推出的月票是免費提供給公務員的 後來取消以後，因每月搭乘需費甚多，最後許多人都放棄了繼續搭捷運上下班。 4)橘線客量不佳，離峰乘客非常稀少，因幾乎沒經過重要的設施。重要設施大多落在紅線 高雄捷運現在路線不方便，去榮總、高醫、長庚都沒車，若有捷運來往市區與長庚能由1 小時縮短至20分。 5)高雄輕軌受限於使用蓄電池，冷氣比較不冷而且車子也比較不有力 (要控制放電) 未來淡海輕軌採用全架空線方式，會比較有力。 車子來到籬仔內站折返補充電源，司機在這個站跑到另一邊的駕駛室準備折返 還有打掃阿姨也上車來打掃 不過到凱旋瑞田站時警察與阿姨都下車了。 車速感覺一直都不快，感覺像小田急線一樣刻意被壓 訊號優先系統有發動，但是車輛還是要慢行通過平交口，進站都慢慢的。 實際測量車速，上到最高車速約40-45km左右就馬上被壓下來。 一路軌道接縫處扣扣扣扣… 沿線盡是各種重劃區，有些已經蓋了很Fancy的大樓，希望對輕軌客流有幫助 http://i.imgur.com/jj3YkXs.jpg http://i.imgur.com/mwtjUBF.jpg 不一會兒車子便到了高雄展覽館站，我便下車前往搭乘214路公車前往鹽埕埔站 214路公車由港都客運營運，車子是前公車處的大宇低底盤車 不過後面是高起來的，不合雙北補助標準，但有五排座位 前方則有折疊座位。 http://i.imgur.com/h4UGFN7.jpg http://i.imgur.com/pFxJfNA.jpg 司機態度不錯，不會暴起暴煞。 上下車都需要刷卡，還看到後門貼的創意春聯。 http://i.imgur.com/4nPVU5y.jpg 大約十多分鐘後公車抵達鹽埕埔站，我便下車走路前往打狗鐵道故事館 沿路誤打誤撞走入必信街的古老社區 http://i.imgur.com/jPjW9f5.jpg 看到社區正中央有個公廁 似乎是古代的住宅裡沒洗手間所以設置的 不過現在的房子都有洗手間了，這間社區裡的洗手間顯得不合時代 而且設施不好 有點髒臭。 來到打狗鐵道故事館參觀，裡面有許多文物 http://i.imgur.com/gwDnYup.jpg 在此也意外見到同社團的同學，他來到屏東探親時，順帶來此地參觀補充鐵份 不過沒與他多談，因為我們兩人都有後續行程 我前往丹丹漢堡享用中飯，味道很樸實，價格也實惠。 http://i.imgur.com/K7ZBCFb.jpg http://i.imgur.com/o9WBiSh.jpg 吃完丹丹以後便要打道回府，原本打算搭248公車 體驗一下高雄東南與台北東南有何不同，不過看一下APP，要半小時以後才來 我便改搭捷運，順帶驗證一下警察的說詞。 西子灣站出來時整列裡大約十餘人而已，鹽埕埔站與市議會站各有人上車 但人還是偏少 http://i.imgur.com/OsQY9Y4.jpg 在美麗島站有上比較多人，但還是沒坐滿...看來橘線客量真的要再加油 紅線稍好一點，但以他的班次與列車長度來說，整體客量還是不太好看的。 除了路線不足與票價昂貴之外 可能與高雄的機車政策有關吧，除了兩地人口密度、產業結構、路面交通狀況有差異 台北積極推動機車退出騎樓與人行道整平，機車停靠變困難 但高雄似乎沒什麼在推... -- ████████◤ █ ◥██ ◢█◤ █ ◥█ ◢█◤ ████ ████ ████ █ ◢◤ █ █ █ █ ◥◢█◤ █ █ █ █ █ █ ██◤ █▄▄█ █ █ ◥◤ ████ ████ ████▋█ ◥◣ ▄▄◤ ████ Electric Railway since 1927 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.26.8.33 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1487335504.A.F31.html 我前二天都在台南 今天早上高雄下午台中探親 ※ 編輯: Odakyu (114.26.8.33), 02/17/2017 20:59:19 ※ 編輯: Odakyu (114.26.8.33), 02/17/2017 21:02:02 可是台大捷運直接到 除台大外還有萬芳與亞東都是捷運可直達的醫學中心 輕軌車上有跑馬燈的= = 高雄捷運是千鳥配置吧… 不想與汽車的信號混淆，各地路面電車皆如此。 ※ 編輯: Odakyu (114.26.8.33), 02/17/2017 21:54:30 ※ Odakyu:轉錄至看板 Kaohsiung 02/17 23:55