看著各位一直發心德文，本來想說再等幾天， 結果看到板上說今天人潮比昨天少，趕快在01:40前到達三重，直接就進站了， 行程是搭普通到新北產業園區，搭直達到第二航廈，然後再搭直達回台北。 普通車的座椅與北捷類似，比較沒什麼好說，直達列車座椅真的有高鐵的few， 啟動其實沒有說很頓，可能因為之前常搭800的關係吧！ 而且這次搭到沒有改裝無線充電的車，終於了解為何杯架要被拿掉， 個人支持杯架設計，但那杯架說真的不實用，光凹槽太淺太小就是一大失敗， 要當杯架首先必須框住杯子，不能讓杯子亂動， 至少要像高鐵那樣有明顯的凹槽，且最好比杯子外元大，凹槽底部最好不要有弧度， 直接讓杯子下去就是平的，這樣才能有效確保杯子穩固， 但顯然機捷的杯架並不合格，那麼淺的凹痕連普通的麥當勞小杯咖啡恐怕都有問題， 真不知當初設計這的目的為何，普通桌子有杯架，但也是一樣的問題。 另外就是直達車除了面對面座位外，有些座位是反方向， 不能調整也不能躺實在有些可惜， 不過椅子還算夠舒適，至少還可稍微小睡遺下。 另外，椅距太小這點不用說，桌子的收納設計也不是很好操作， 很多乘客把桌子往上收以後，可能是因為扣子不方便扣就沒扣好， 造成想要使用座位的人因為桌子影響進出， 這點還是要推高鐵的桌子收納，很輕鬆就扣上了， 而且用了十年到現在還是很好用， 不懂當初開規格給川崎的人是怎麼想的，弄出那麼不好 收的東西，桌子還要先對折才能往上收。 不過我還是要抱怨目前直達車的廣播太囉嗦，播到、離站這兩點是我一直主張， 且對使用者都有必要，台鐵、高捷與國外不少鐵路都有， 這也就算了，反正是必要的訊息提示。 但直達車除了二航-一航之外，一航到長庚開始， 除了基本的到、離站以外，中途還一直連續播宣導， 一下子不要吸菸飲食、一下子照顧小孩、一下子注意月台空隙， 而且有時候還兩個連續播，例如禁止吸菸飲食結束後，又重複第二次， 其他以此類推。 拜託，我知道你很會播，可以不要再秀你有多少宣導可以播好嗎？ 另外請問車上廣播式司機按的還是設定好自動播啊？ 真要宣導請在站距長的地方播，且一段區間限一次就好， 連續一直重複聽宣導實在很煩，拜託。 北捷現在至少只會在特定區段播，有時候還會沒播， 希望這樣的連續宣導只是初期如此， 最好是跟台鐵一樣，除了到、離站其他時候就安安靜靜好嗎？ 另外，目前列車廣播普通車四語、直達車中、英語，我很贊成這樣的方式， 希望可以維持， 要不然離站四語、到站中英語+開門中英語就夠了。 而且這次回台北有發現，傳說中的A1新款導盲磚設施， 就在付費區內，地板上有一條比較光滑的材質， 我不是建築專業也不懂那叫什麼，但之前捷運局有說過這種設施會在A1使用， 只是問了站務他們說團體試乘有人反映那東西太滑。 除了a1以外，其他車站設計與北捷二期路網相同， 僅電梯前、樓梯兩端、閘門進出處有點狀警示磚，因為有月台門，所以月台也沒有。 自從建築物無障礙設施規範頒布以後，引導設施已經不強制用導盲磚了， 但由於國內沒有統一的設計準則，所以目前還是很亂， 且各團體對於導盲磚的設置幾十年來都沒有定論，北捷這次選擇的方式或許不讓人滿意， 但至少是在傳統導盲磚與沒有任何引導設施之間選擇一個平衡點，希望未來捷運都能思考 是否有其他更共融的設計，未來的其他捷運該好好思考這個問題。 傳統導盲磚最大問題就是容易妨礙輪椅通行，而且對於拉行李等其他需要輪子的人也不好 用， 如果遇到脊髓損傷者那更是問題，所以後來才規定輪椅坡道不能鋪導盲磚，要維持平整。 身為視障者我支持有引導設施，但可以不限用導盲磚，應該盡可能給予通用性設計， 讓引導需求與其他使用者的平順通行能盡量滿足。 PS:日本到現在還是強制用導盲磚，不知有對日本了解的大大，他們如何解決輪椅通行遇 到的障礙？如何去調和這兩者？ 這次機捷搭乘起來算平穩，其他的資訊不友善的問題也反映過了， 且站務員也說了有不少人已經被夾了，看來離站警示音該趕快增設才能確保大家搭乘的安 全。 最後想請問各位，除了日本以外，還有其他國家有統一使用導盲磚的嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.132.178 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1487329342.A.595.html ※ 編輯: gigihh (1.161.132.178), 02/17/2017 19:17:34 這點我覺得還好，這些問題一方面是抱怨，一方面也是給陶捷希望他們不要那麼囉嗦。 宣導重要的就好，但連續播同一個宣導兩三次真有必要嗎？- 開門提示再精簡我也覺得ok。 ※ 編輯: gigihh (1.161.132.178), 02/17/2017 19:23:14 ※ 編輯: gigihh (1.161.132.178), 02/17/2017 19:34:03 ※ 編輯: gigihh (1.161.132.178), 02/18/2017 07:32:30