試乘大概晃了一下
發現台北站是個2面6線的月台配置(?
查了一下發現應該是沒有繼續延伸至市區的計畫
因此在想若是把月台與閘門設為同一平面的終端式月台會比較好嗎?
像是台鐵基隆站或是沙崙站那樣
或者是列車兩側皆可上下車那種月台
最經典的大概就是阪急梅田站的10面9線了吧
還有好多家私鐵也都是這樣配置
(近鐵阿部野橋,近鐵上本町,京王新宿站,南海難波...不勝枚舉)
http://www.kintetsu.co.jp/soukatsu/kounai/abenobashi.html
台北站或許也可以搞個6面5線之類?XD
好處大概就是讓旅客不用一直上上下下
甚至月台上一層樓還可以再做個一層樓的閘門讓電扶梯下來
閘門外就是各種商店街和伴手禮盒區
感覺應該很不錯XD
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※ 編輯: saikyoci (36.229.34.235), 02/17/2017 16:22:56
推文 (28)
推
MakotoHaruka
好像原本設計是終端式？
02/17 16:19
推
MakotoHaruka
原本設計
02/17 16:24
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MakotoHaruka
http://i.imgur.com/TLsh7kc.jpg
02/17 16:24
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saikyoci
可是月台尾端沒連起來耶 雖然看配置圖很像
02/17 16:24
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saikyoci
哇喔那張圖真的是 只是後來什麼原因改了呢?
02/17 16:26
推
Odakyu
終端式問題是乘客永遠都會擠在終端
02/17 16:46
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Odakyu
以小田急來說 新宿側10車永遠最多人
02/17 16:46
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ciswww
終端式模型http://cis.pixnet.net/album/photo/155692349
02/17 16:56
推
coffeemilk
姑且不論終端式的客流集中問題
02/17 17:01
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coffeemilk
氣勢上和外觀上會很像一堆歐洲車站
02/17 17:01
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coffeemilk
個人覺得加分
02/17 17:01
推
kurttsao
兩面六線？
02/17 17:10
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ciswww
六線 詳第一張圖( http://i.imgur.com/5DQWT.jpg )
02/17 17:16
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ciswww
https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1337608464.A.092.html
02/17 17:16
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szqecs
話說台鐵基隆站是嗎?
02/17 17:53
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ciswww
基隆站終端月台+奇蹟縱貫線起點標 http://goo.gl/T6ShOu
02/17 17:59
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kurttsao
現在也是六線嗎？
02/17 18:24
推
flytofish
現在實際上只有五線，另外在直達車第一月台往中壢方向
02/17 19:29
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flytofish
有一股儲車軌
02/17 19:29
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el1901
有仔細觀察的話會發現A1月台不只有月台門，車廂還包在透
02/17 22:53
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el1901
明隧道內，只看到上頭排煙管，這樣能完全隔絕車輛帶入粉
02/17 22:53
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el1901
塵飄進月台內
02/17 22:53
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metroman
A1站有六股道喔，普通車四月台外還有一股普通車駐車軌
02/18 03:38
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flytofish
是六股沒錯，但目前配置不是ciswww提供的那個圖，那個
02/18 05:50
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flytofish
圖除了4個月台的4股之外，另外2股都畫在4月台的外側。
02/18 05:50
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flytofish
但目前另外2股配置實際上是一個在4月台外側，1個在1月
02/18 05:50
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flytofish
台往中壢方向延伸的尾軌，所以我前面才會說如果就目前
02/18 05:50
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flytofish
配置是5線(當然實際上有6股)
02/18 05:50