最近新政府的前瞻基礎建設計畫，
讓許多縣市紛紛提出輕軌的計畫。
基隆一直很把北捷拉進基隆，
但是和台鐵路廊的重複性太高了，
反而是應該加強市區連結火車站的路網比較實際。
基隆是山城，地形起伏大，道路又很狹小，
要在市區拉輕軌到人口稠密區應該是很困難，
為什麼基隆不提用纜車連結火車站的方式呢？
最有名的例子應該是拉巴斯，一個海拔3000M以上的城市，
整個城市的捷運都是靠纜車來運行。
如果基隆用纜車連結像是安樂區和信義區等山區人口稠密區的話，
造價便宜，地形適應性又高，還能配合觀光，應該可行吧？
為什麼基隆不趁這個前瞻基礎建設計畫的風潮，
提個市區路網的計畫呢？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.42.208
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1487258678.A.5D2.html
※ 編輯: MonkeyCL (223.140.42.208), 02/16/2017 23:25:47
推文 (32)
推
Odakyu
成本高 不划算
02/16 23:25
→
Odakyu
而且改善基北間交通環境比較受民眾歡迎
02/16 23:26
→
ciswww
你說貓空那種纜車嗎? 時速只有20公里
02/16 23:27
→
kuma660224
纜車速度慢，是在山路九彎十拐時才相對較快
02/16 23:29
→
kuma660224
因為它雖慢但走的比較直。
02/16 23:30
→
kuma660224
基隆主要市區不在山上。
02/16 23:31
→
et11117
不適合 還是爭取捷運吧
02/16 23:33
→
Xkang
每次藍線搭到永春都快沒人了 到基隆是要天荒地老嗎
02/16 23:38
→
ciswww
班次密度可變
02/16 23:40
推
gigihh
南港到基隆要停多少站？
02/17 00:15
→
wcc960
或許搞印度大吉嶺登山鐵道那種，還能隨時跳上跳下車的
02/17 00:19
→
wcc960
比較適合台灣人的需求與行為模式 XD
02/17 00:19
→
edison
爭取捷運要的不是運量,是炒房
02/17 00:36
→
ArchiLee0601
颱風成本
02/17 00:50
→
lirick42
高雄的都弄不成了
02/17 03:07
推
yoshilin
舊金山的電車可以參考
02/17 03:33
→
windty
纜車通勤是不錯選擇但在山區比較適合 像陽明山仰德不知道
02/17 03:52
→
windty
能不能用一條 現在花季塞在公車上超級久 覺得陽明山纜車
02/17 03:52
→
windty
比貓纜有效益多了 可惜之前北投纜車胎死腹中
02/17 03:52
→
SuperModel
你一定不是基隆人，才會想到這個計劃。
02/17 04:23
→
windty
北基交通要改善台鐵運輸效率以及基隆市區內交通 記得他們
02/17 09:57
→
windty
公車使用率挺高 其實可以推輕軌了 覺得不必要再蓋捷運連
02/17 09:57
→
windty
通兩市
02/17 09:57
推
vvvi
貓空的動物園內站 其實住政大二街的可以搭 但公車還是主流
02/17 11:25
→
vvvi
基隆把田寮河弄成運河開船接駁 說不定還有機會
02/17 11:27
→
vvvi
泰國比這個小的河都能開交通船了
02/17 11:27
→
terrencee
田寮河上的橋面高度很低，不可能做成運河吧？
02/17 11:31
→
kuma660224
要跑水上巴士那可能要改部分橋樑才行。
02/17 11:56
→
koushimei
基隆只能朝慢活觀光小漁村，何況當地人也未必喜歡任何
02/17 12:24
→
koushimei
重大建設包括捷運
02/17 12:24
→
koushimei
你看基隆版的人也很理性，基北間捷運、或纜車並非主流
02/17 12:26
→
koushimei
意見。
02/17 12:26