今天動線:
台北車站-(直)-二航-(普)-高鐵桃園-機場旅館-一航-(普)-三重-台北車站
本來是要排第二攤的 不過五點多就醒過來了 就想說去試試第一攤
如上篇 約7:10到達A1竹林瀑布 拿到號碼牌是169號
拿到號碼牌後 便往直達車月台前進
http://imgur.com/EF0meSG 行李托運
http://imgur.com/Du5aJ9h
http://imgur.com/fi9LhDX
http://imgur.com/gnBw1N3
http://imgur.com/N72cn3L
直達車內部
http://imgur.com/CnNtLK5
http://imgur.com/v0HHzHO
http://imgur.com/N6Z3IgH
http://imgur.com/txAkP86
http://imgur.com/E2gh9Xw
途經長庚醫院站
http://imgur.com/37pcSJO
http://imgur.com/A7spjQC
順道一提 回程搭普通車停靠此站時 剛好有班直達車快到
二話不說 當然是像台鐵一樣待避 讓直達車先走 蠻好玩的
中途一景
http://imgur.com/Lr2hsRt 跨越國道最壯觀
抵達第二航廈
http://imgur.com/3Qz814r
http://imgur.com/zwEULze
http://imgur.com/PPTvbtO
http://imgur.com/0sqUtqV
http://imgur.com/twhJYyO
http://imgur.com/lr07CNI
http://imgur.com/ZrlImhz
http://imgur.com/Ukl04Ob
(機場有高鐵 是只有世界少數國家才有的XD 到高鐵桃園待續)
第一航廈順PO
http://imgur.com/9t20vJJ
http://imgur.com/a/HQWuU
http://imgur.com/qPNpvoT 一航廈站出站大廳
http://imgur.com/xYNJxFE
http://imgur.com/dDTnDI7
http://imgur.com/DamsW5o
http://imgur.com/aI59q71
直達車搭起來真的很舒服 幾乎快有高鐵的水準了
連地下段的穩定度都略勝北捷 更遑論台鐵XD 幾乎沒什麼噪音
個人跑過幾個國家的機場線 日韓港馬(北京和星是地鐵不討論)
機捷真的讓我大大按個讚 猶記搭過香港的機場快線 也是蠻平穩的
另外跟成田特快/Haruka/AREX相比 幾乎可以說小勝
個人評價是蠻高的
吉隆坡的我就不想提了
設站少、站體普普、沿途景觀荒涼等等...
(到底是高鐵 傳鐵還是捷運?)
就是因為搭過鄰近國家的機場線
等了20年 桃機建成近40年終於有軌道聯外
感觸特別深XD
可以的話 這兩個禮拜還想再試試
畢竟是台灣軌道運輸的新里程碑 同條捷運有兩種車種
不過想到排隊嘛...
以後自費其實也OK 多了一條"觀光鐵路" 沒事就晃晃
以上
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.205.56
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1487235633.A.996.html
※ 編輯: Xkang (123.193.205.56), 02/16/2017 17:10:00
※ Xkang:轉錄至看板 Railway 02/16 17:10
這幾張是當時拍攝KLIA Ekspres(含車站)
http://imgur.com/K6nYIjD
http://imgur.com/sIEiODN
http://imgur.com/aHBHopa
http://imgur.com/eCfMTkE (中央車站Ekspres月台)
http://imgur.com/TRuQeeL
http://imgur.com/EjVS71J (沿途景觀)
http://imgur.com/z9S4DfB
KLIA Transit
http://imgur.com/jLN2H0C
http://imgur.com/3Ktw0wl
(中央車站Transit月台 無月台門 另一側有月台門者為E)
http://imgur.com/9avZvmK
我是覺得很普通啦
跟機捷比的話...
另外來看看首爾的:(我覺得蠻優的)
http://imgur.com/K6wx16o (各停)
http://imgur.com/QVh3slU
http://imgur.com/ZxFEw8a
http://imgur.com/KREKHmn
http://imgur.com/a2EDs4B
※ 編輯: Xkang (123.193.205.56), 02/16/2017 18:02:27
推文 (53)
推
MakotoHaruka
吉隆坡機場快線至少資訊清楚
02/16 17:13
推
ithing
KL快線的好處是中間不會停站 直接到KL1/KL2
02/16 17:15
→
Xkang
那是因為中央車站和機場距離比較遠 有57km 再停還得了
02/16 17:17
→
countryair
KL的很不錯阿 直普分流。直達機場
02/16 17:17
→
Xkang
而且整條設站這麼少 想停也沒得停... 沿途又超荒涼
02/16 17:17
→
MakotoHaruka
而且KLIA的機場車站很大一個,桃機兩個都很小
02/16 17:17
→
Xkang
(頂多布城?) 跟咱們沿途國道 高樓大廈 工業區簡直不能比
02/16 17:18
推
AllenHuang
吉隆坡機場線...我覺得至少比吉隆坡市內捷運要好
02/16 17:18
→
AllenHuang
而且是真正直達不停的
02/16 17:18
→
MakotoHaruka
對機場旅客來說,快速進機場比較重要,中間荒不荒涼
02/16 17:19
→
MakotoHaruka
不是重點
02/16 17:19
推
MakotoHaruka
怎麼X大批評KLIA都是在批評沿途景觀而不是鐵路系統
02/16 17:21
→
MakotoHaruka
本身?你有看到人家怎麼分Ekspres和Transit嗎?旅
02/16 17:21
→
MakotoHaruka
客資訊設計桃捷完輸好嗎
02/16 17:21
推
staroceanj9
不知道以後第三航廈站有沒有機會蓋大一點
02/16 17:22
→
linbubu
車廂配置和美感欠佳 對於觀光客而言搭乘舒適度就打折扣
02/16 17:22
→
wangcy925
吉隆坡機場快線比台灣早了15年
02/16 17:23
→
wangcy925
為什麼多年來一直批馬來西亞?
02/16 17:25
推
MakotoHaruka
從出關開始就有非常清楚的指標,而且還有日文,到
02/16 17:25
→
MakotoHaruka
月台有非常清楚的指標區分Ekspres和Transit,而且Ek
02/16 17:25
→
MakotoHaruka
spres的內裝贏機捷直達車太多了
02/16 17:25
→
AllenHuang
應該是比[桃園機場]高雄機場跟松山機場多年前就有了。
02/16 17:26
→
Xkang
喔 每個人的看法不同吧~
02/16 17:26
→
AllenHuang
吉隆坡機場2002 高雄機場2008 松山機場2009
02/16 17:28
推
MakotoHaruka
http://i.imgur.com/iP4yylL.jpg 別的不說,就這個
02/16 17:29
→
MakotoHaruka
指標,跟機捷小小的指標怎麼比
02/16 17:29
→
ciswww
為什麼KLIA Ekspres要使用低地板車輛?
02/16 17:29
推
tcc1210
車廂內LCD的字只有坐在前面的人看的到吧
02/16 17:41
→
Xkang
說到那指標 我還是比較喜歡機捷的
02/16 17:42
→
Xkang
剛好那次去兩種都搭過 也拍了下來
02/16 17:44
推
artiller
嗯... 今天空氣污染很嚴重
02/16 17:45
→
hicker
是很嚴重 早上從華江橋看不到101與圓山飯店
02/16 17:50
→
wojciech
機捷不差,但車輛設計、指標完備跟資訊揭露改善空間不小
02/16 17:51
→
wojciech
期待它能更好
02/16 17:52
→
chicagoboy
破千億蓋的東西 如果還差 真的要哭哭
02/16 18:00
→
ciswww
50公里攤下來 每公里沒多少錢
02/16 18:08
推
free4u28
吉隆坡的中央車站黑又髒,對吉隆坡的機場運輸沒什麼好印
02/16 18:42
→
free4u28
象
02/16 18:42
推
DomainT
直達車坐起來真的很舒適
02/16 19:21
→
Xkang
普通車也是棒棒喔XD 奇怪機捷列車應該有特別設計吧
02/16 19:51
→
Xkang
坐起來都比北捷舒適 (被抓過去了)
02/16 19:52
→
hn9480412
機場捷運大概只有在起步時會有很大的加速度感
02/16 20:06
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hn9480412
如果沒抓扶手可能會跌倒
02/16 20:06
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Xkang
是 沒錯
02/16 20:10
推
Debian
比北捷舒服本來就是很正常的事情。
02/16 23:05
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ji394xu3
平均每公里25億左右 還沒多少錢 cis大真是有錢人阿....
02/17 09:57
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ji394xu3
ps.機場捷運大部分都走郊區高架 別拿市區捷運來比 XD
02/17 09:58
推
ekes11
第一次聽到有人說桃園機場捷運每公里沒多少錢 XD
02/17 10:03
→
ekes11
桃園機場捷運每公里造價是台灣高鐵的"2倍"
02/17 10:05
推
Debian
可能他說的是票價?
02/17 10:49
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ciswww
內湖線14.8公里 含木柵線機電改造 594億
02/24 03:33
→
ciswww
三鶯線14.3公里 505億
02/24 03:37
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ciswww
環狀線第一階段15.4公里 699.7億
02/24 03:38