[討論] 台灣各地蓋捷運對於國家發展有啥幫助??

作者peter308 (pete)

標題[討論] 台灣各地蓋捷運對於國家發展有啥幫助??

時間Thu Feb 16 16:17:11 2017

請教各位最近的風向是每個縣市都在積極爭取捷運路網北北基桃中彰投南高高屏一個高運量路線大概就是至少花1~1500E的建設經費國家有需要花這麼多的錢在蓋捷運嗎? 的確捷運是方便快速但1千多億的錢這樣砸下去只是換到搭乘的便利性我不知道國家為啥會把捷運路線蓋得越密當成發展指標? 除了炒地皮之外對於國家未來發展的好處有人知道在哪裡嗎?? 感謝!!! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.138.220 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1487233035.A.E1C.html ※ 編輯: peter308 (1.162.138.220), 02/16/2017 16:18:05

推文 (163)

→ WeAntiTVBS 為了選票 02/16 16:18

推 artiller 蓋捷運有助於區域平衡發展，當然前提是有整體規劃 02/16 16:18

→ spiritman 讓人民多了一種願意花錢而節省時間成本的選項 02/16 16:22

→ spiritman 不然你可以去曼谷,亞加達,馬尼拉體驗塞在車陣中的感覺 02/16 16:23

→ OhmoriHarumi 你是來寫寒假作業的？ 02/16 16:24

推 hinajian 作業自己寫 02/16 16:25

→ digger5566 原來世界上100多條地鐵都是為了炒地皮ㄏㄏ 02/16 16:26

推 ArchiLee0601 對人口密度高的國家改善交通混亂、減少三寶、改善 02/16 16:26

→ ArchiLee0601 都市汽機車噪音空汙問題 02/16 16:26

推 ArchiLee0601 去過馬尼拉，道路上真的亂、吵、臭、髒、又花時間（ 02/16 16:30

→ ArchiLee0601 相等於林口到南港的距離，主要幹道上晚上時段要花4 02/16 16:30

→ ArchiLee0601 小時才到的了） 02/16 16:30

→ ciswww 也許本文作者用不到捷運 02/16 16:30

→ ArchiLee0601 或許某些人來說山豬可能真的比較方便 02/16 16:32

→ ciswww 先別質疑為什麼有人不用捷運，2014年台北市大眾運輸使用率 02/16 16:33

→ ciswww 僅37%(當中捷運更只有一半) 02/16 16:33

推 coffeemilk 其實蠻多的都是政治因素，既有的大眾運輸量跟佔比都不 02/16 16:34

→ coffeemilk 足仍舊硬推 02/16 16:34

推 thekfc24 本來就應該發展軌道運輸，對人民素質的發展有幫助 02/16 16:37

推 ArchiLee0601 政治就是眾人之事，只要資金運用恰當，用大眾運輸 02/16 16:39

→ ArchiLee0601 來換選票沒什麼錯 02/16 16:39

→ ArchiLee0601 前提是人民自己素質要提升 02/16 16:40

推 rainsleep 可以炒房 02/16 16:43

→ peter308 對，比較擔心變成在炒房。 02/16 16:43

推 sikerkuaitai 有乾淨舒適的捷運不要硬要開車到馬路上塞車？ 02/16 16:43

→ peter308 臺灣是參考哪個國家在發展捷運路網?日本好像也沒這麽密 02/16 16:46

→ peter308 。 02/16 16:46

→ peter308 越蓋越多會不會變成台灣特有的奇觀? 02/16 16:47

→ ctx705f 有炒房你不是最開心嗎啊不對是要炒到你剛好有的房喔 02/16 16:50

→ digger5566 日本地鐵路網不密@@ 你是不是搞錯什麼 02/16 16:52

→ peter308 日本是鐵道不是捷運吧?而且他是民營的。 02/16 16:53

噓 Debian 是捷運還是鐵道重要嗎？ 02/16 16:56

→ peter308 鐵道臺灣已經有台鐵了。 02/16 16:56

→ peter308 而且臺灣地形相對簡單，不像日本複雜。 02/16 16:57

→ digger5566 光是日本政府直接出資的地下鐵密度就很高了 02/16 16:59

→ digger5566 台北的地鐵長度在世界上才排27ㄟ有很高? 02/16 17:00

→ ciswww 因呈現轉乘站相對位置林氏璧推薦此東京「地下鐵」路網圖: 02/16 17:01

→ ciswww 我也推薦http://www.tokyometro.jp/station/network2.pdf 02/16 17:01

噓 saikyoci 台灣特有的奇觀? 我覺得你可以多去了解亞洲各城市的地鐵 02/16 17:01

→ digger5566 以整個國家來算我們還輸香港一個城市 02/16 17:02

→ ciswww 若捷運最密的台北市大眾運輸率都不到兩成我覺得請讓 02/16 17:03

→ ciswww 高達八成的原po表達他的言論 02/16 17:03

→ ciswww 更正: 捷運使用率不到兩成 02/16 17:03

推 et11117 為了你未來的小孩 02/16 17:05

噓 weitao 可是現在沒有要蓋高運量的捷運 02/16 17:06

→ ciswww 只要地下化即使環狀線南北環段是中運量也要1378億 02/16 17:08

→ RozenMaiden 就是太晚蓋大眾運輸系統導致困難度和經費暴增人民 02/16 17:11

→ RozenMaiden 也沒有搭乘大眾運輸的習慣 02/16 17:11

噓 AllenHuang 日本是捷運啊稱呼地鐵就不是捷運了？ 02/16 17:22

→ AllenHuang 還是你只搭過JR路線就以為日本全都是鐵道? 02/16 17:24

推 fcupu 能不買私家車是非常省錢的一件事。 02/16 17:32

→ Light9968 地下鐵(日本)=捷運(台灣)，捷運本來就是鐵道的一種，大 02/16 17:34

→ Light9968 多數的地下鐵也都是地方政府營運，請自己去看看東京mer 02/16 17:34

→ Light9968 to加上都營地鐵有多密，而且規模大的民營私鐵也是能達 02/16 17:34

→ Light9968 到捷運的功能 02/16 17:34

→ peter308 不需要吧，捷運是在替代機車族群。 02/16 17:35

→ peter308 開轎車的目的不同。 02/16 17:36

→ peter308 我從不否認捷運便利性。但現在六都全部在爭取是有點過頭 02/16 17:37

→ peter308 了。 02/16 17:37

→ Sunny821210 捷運替代汽車族比機車族的機會大多了吧 02/16 17:42

→ Sunny821210 機車道路成本低速度也快 02/16 17:42

推 doraemon129K 你真的完全沒有交通概念耶 02/16 17:44

→ doraemon129K 上次看你高雄版的政府分一點航班給高雄我就傻眼了 02/16 17:44

→ Sunny821210 我一堆朋友在高雄騎車可以騎得比捷運快 02/16 17:44

→ Sunny821210 油錢又不貴違停也很少抓...捷運對他們根本沒吸引力 02/16 17:45

推 jin062900 你是不是沒看過國外的捷運路線圖台灣根本被屌打拿日 02/16 17:57

→ jin062900 本來講更是笑掉大牙日本超密的好嗎 02/16 17:57

→ jin062900 不要拿首爾來比台北太殘忍了拿釜山比高雄捷運你就 02/16 17:58

→ jin062900 知道台灣多慘 02/16 17:58

→ PlasmidDNA 簡單講是用來綁樁,台灣沒有節制私人載具的工具與手段, 02/16 18:00

→ PlasmidDNA 除了大眾交通工具算是成熟的大台北地區,其它地方的除 02/16 18:00

→ PlasmidDNA 了綁樁還是綁樁.綁樁也沒什麼不對,不管哪個黨當政都會 02/16 18:01

→ PlasmidDNA 做,只是做下去是掏空國庫還是平衡地區發展就再說了. 02/16 18:02

推 ArchiLee0601 不會爭過頭吧是前面10年沒做，集中現在才做罷了 02/16 18:02

→ Light9968 看到開車的目的不同就笑了www除了出遠門外目的哪裡不同 02/16 18:04

→ Light9968 ，只有目的地有沒有捷運站的差別罷了 02/16 18:04

推 gigihh 主要還是平衡發展吧!淡水應該算個不錯的例子，還沒有捷運 02/16 18:05

→ gigihh 之前淡水只靠一條台鐵，那時候淡水的人也沒那麼多，捷運蓋 02/16 18:05

→ gigihh 好之後就把人帶進淡水，人來了，各項明生產業也會一起進駐 02/16 18:05

→ gigihh ，林口也是類似的。 02/16 18:05

推 dotZu 請教各位反捷人士到捷運板貼文反捷運對板務有何幫助？？ 02/16 18:09

→ gigihh 此外，捷運還有一個很棒的附加效益，就是帶動當地公共設施 02/16 18:10

→ gigihh 的提升，信義、松山線都搭配共同管道施工，把所有的電力 02/16 18:10

→ gigihh 瓦斯等管線埋入一個共同的管道隧道，這樣也不用天到晚挖 02/16 18:10

→ gigihh 馬路埋新管線，這些工程剛好可以配合捷運一起施工，順便 02/16 18:10

→ gigihh 整理的面人行環境。 02/16 18:10

→ spiritman http://www.inat.fr/world/ 02/16 18:11

噓 oaoa0123 拿日本比欠噓 02/16 18:11

推 feynmanx 台中我是希望有住宅區到工業區跟中科的捷運，這樣就不必 02/16 18:16

→ feynmanx 上下班騎機車風吹日曬，也比較環保。 02/16 18:16

→ wangcy925 台灣交通事故死亡率是日本的3~4倍，台灣死的一半騎機車 02/16 18:25

→ peter308 捷運是好的這沒人反對。只是希望不要過頭了。 02/16 18:31

→ peter308 如果蓋捷運就算政績，那我當市長就好了啊。 02/16 18:31

→ peter308 還需要這些選這些政客出來嗎? 02/16 18:32

推 jin062900 說實在你要有本事讓中央同意你蓋那也是有本事啊怎麼 02/16 18:41

→ jin062900 就不能當政績了那那些連捷運線都生不出來的不就更不配 02/16 18:41

→ jin062900 當市長 02/16 18:41

→ nagass 蓋捷運是一回事運量能有多少又是一回事看到高捷營運這 02/16 18:51

→ nagass 麼多年運量也很慘 02/16 18:52

推 MonkeyCL 連中國地鐵都比台灣發達了，台灣大眾運輸工具再弱 02/16 18:55

→ MonkeyCL 下去真的很丟臉啊 02/16 18:55

→ digger5566 台灣城市人口都夠只要把大眾運輸使用率拉起來 02/16 19:07

→ digger5566 根本沒道理去反捷運建設現在這個密度離"過頭"差太多 02/16 19:08

→ ciswww 這個「只要」如何實現? 已經努力20年了 02/16 19:09

→ digger5566 可以先規劃預留先跑公車養運量沒人說一定要立刻建 02/16 19:09

推 MonkeyCL 我覺得大眾運輸使用率低和行人空間有很大的關係 02/16 19:10

→ ciswww 台北市捏 02/16 19:13

推 ptlove1222 你的發展是只看你這輩子嗎 02/16 19:28

噓 keith222 原po到處po文到底是要幹嘛連空想歷史版都可以po 02/16 19:38

→ oaoa0123 台北市綠運輸市占率58%(104年)，不能說不高 02/16 19:44

推 gigihh 高捷一部分是高市府的問題吧！只蓋捷運沒好好整理公車接駁 02/16 20:21

→ gigihh 系統當然運量起不來，像機捷這次就做對了，調整公車動線 02/16 20:22

→ gigihh 做接駁或新增路線，這些高雄當初友做好嗎？ 02/16 20:22

→ s6210603 推樓上當初高捷的公車路網真的爛爆縣市合併後才好的 02/16 20:31

推 Darvish11 軌道運輸本來就該發展台灣的起步已經算慢了望向日本 02/16 21:06

→ Darvish11 連小小的沖繩島也有軌道運輸大眾運輸的發展也可以 02/16 21:07

→ Darvish11 抑制私人運具的高度需求台灣機車這麼多早該好好規劃 02/16 21:08

→ xylophone135 台灣就是因為早期崇尚公路主要，所以公共運輸起步 02/16 21:54

→ xylophone135 晚 02/16 21:54

→ MonkeyCL 台灣崇尚公路，公路品質也沒比較好啊 02/17 00:04

→ princesummer 為了空氣品質 02/17 00:07

推 Chieen 其實以人類科技發展趨勢來看私家車輛會逐漸被AI智能運輸 02/17 00:08

→ Chieen 系統淘汰首先要接軌的話大眾運輸比較有長遠運作未來性 02/17 00:08

→ Chieen 尤其台灣交通亂象叢生你還想讓大家繼續在馬路上作亂嗎 02/17 00:09

推 jimmy80727 我本來就覺得運量要等到你捷運路網接觸到的腹地大了才 02/17 00:46

→ jimmy80727 會拉起來，所以別講高雄現在只有一條十字，作起來後 02/17 00:46

→ jimmy80727 還是可以拉高運量跟降低私人載具的 02/17 00:47

→ jimmy80727 捷運要有效益要看他接觸的腹地，再來最重要的就是 02/17 00:48

→ jimmy80727 公眾的觀念阿，而且你不發展大眾運輸難道推廣大家都騎 02/17 00:49

→ jimmy80727 車開車? 02/17 00:49

噓 nozomi9 這不是伸手討資料換板戰人哥嗎 02/17 02:08

→ windty 覺得要先培養公車路網讓大家先有搭公車習慣像之前台中 02/17 03:59

→ windty 那樣培養公車族有些縣市大眾使用率那麼低也好意思說要蓋 02/17 03:59

→ windty 捷運 02/17 03:59

→ windty 大眾運輸不只有捷運吧且台灣機車還是相對方便便宜汽車 02/17 04:06

→ windty 擁有成本也相當划算政府在推大眾運輸時應該也要壓抑私家 02/17 04:06

→ windty 車補助大眾運輸使用者吸引大眾搭公車捷運 02/17 04:06

推 herderkid 沒甚麼幫助呀.不如拿來蓋社會住宅.老人社區.發展電動車 02/17 05:20

推 coffeemilk 大眾運輸不是只有捷運，公車或BRT也是大眾運輸，先培 02/17 05:29

→ coffeemilk 養使用率再蓋捷運吧！人口再過幾年就要開始衰退，沒使 02/17 05:29

→ coffeemilk 用率是要載空氣是嗎？ 02/17 05:29

推 ilovenynyny ?日本人口都衰退多久了，捷運照蓋好嗎 02/17 07:35

推 howshue 就是南部大眾使用率太低所以只能用捷運養誘因 02/17 08:57

→ windty 高雄捷運蓋了大眾運輸使用率還輸台中台中雖然是有免費公 02/17 09:50

→ windty 車但這就是一種吸引搭大眾運輸的誘因啊蓋一條捷運要多少 02/17 09:50

→ windty 錢哪有先蓋再培養搭乘習慣的 02/17 09:50

推 et11117 台灣人觀念太差了 02/17 12:01

推 et11117 蓋一條都要10幾年，現在不蓋等發達才蓋嗎？看看台中現在 02/17 12:03

→ et11117 藍線才過還要等10年捷運才交會，如果10年前就蓋現在也不 02/17 12:03

→ et11117 會嘆息 02/17 12:03

推 coffeemilk ilovenynyny大，日本有一億人口 02/17 15:05

→ coffeemilk 台灣只2400萬好嗎？ 02/17 15:05

→ chewie 日本國土也不小啊分配下來台灣人口密度高多囉 02/17 16:40

→ chewie 而且現在很多二線城市還有持續投入新線如富山 02/17 16:40

噓 Zickler 社后接班人逆?三不五時挑個地方出來說不需要捷運 02/17 22:02

→ windty 台灣機車發展出來後推展大眾運輸搭乘根本困難不要什麼都 02/18 01:00

→ windty 來跟日本比問問看高雄人為何還是想騎機車一堆任何地方 02/18 01:00

→ windty 想蓋捷運先搞好公車再來說吧 02/18 01:00

噓 tyytt 像你這種人就是活該領22k 02/18 02:15

推 Rhomboid 我想知道為何日本不騎機車(特別是夏天) 有政策抑制嗎？ 02/19 02:43

→ borest 竟然把地鐵跟捷運分得那麼開廠廠 02/19 04:23

推 bruce2248 政客就只會拿十大建設騙票阿都講過幾百遍惹 02/19 23:50

推 bruce2248 單單一個電氣化也能列入重大建設根本笑掉大牙 02/19 23:54