以目前最新的高雄捷運黃線路線圖
有經過長庚醫院，這站可能會是非轉乘站中
運量最高的一站，不知這站可以撐起多少運量？
又整個黃線運量可能為多少呢？
我想比橘線高是沒有問題，
但不知道可不可以比紅線高
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 115.82.69.178
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1487173543.A.D6F.html
推文 (23)
推
et11117
黃線最重要的不是哪些站運量高，而是轉乘功能
02/15 23:52
→
et11117
黃線一蓋轉乘站多7站7站7站 這才是黃線的重點
02/15 23:53
→
Sunny821210
有送出規畫的話應該也有預估的運量
02/16 00:02
→
Sunny821210
還滿好奇捷運局是估多少
02/16 00:02
→
hsiaoyiyi
沒錯多七站真的會大大增加通勤功能
02/16 00:13
推
WCTB
我覺得大概14-18萬吧 不過紅橘兩線也會成長 總運量加環狀輕
02/16 01:00
→
WCTB
軌 路竹延伸線 應該過50萬不是問題
02/16 01:00
推
et11117
高捷估整體翻一倍意思就是落在40-50之間
02/16 01:31
推
ZhungHao
而且果菜市場也離高醫很近，就醫超便利
02/16 02:04
推
ilovenynyny
絕對比橘線多
02/16 08:08
推
et11117
果菜那站其實就可以叫高雄醫院站
02/16 08:20
→
et11117
http://i.imgur.com/DBFhsFG.jpg
02/16 08:21
推
nucleargod
我看黃線蓋好紅線就得加到六輛車了
02/16 08:53
→
nucleargod
現在通勤時間就很擠，雖然還有加密班次的空間
02/16 08:54
→
nucleargod
但是黃線一通就算一分鐘一班說不定也不夠
02/16 08:55
推
sleepyrat
黃線不如沿民族路走到榮總，轉仁武再沿183回鳥松~~
02/16 09:24
推
WongTakashi
看高雄點的FB說 這條未來會是採中運量系統
02/16 11:16
推
mikamitomoya
如果走榮總接仁武到鳥松就不會經過長庚跟澄清湖
02/16 11:30
推
et11117
地下中運量
02/16 12:09
推
atriple
如果是像京都地下鐵那樣的車廂尺寸應該也沒問題。
02/16 14:49
推
douglasc0904
絕對比橘線多->橘線有西子灣/文化中心/鳳山基本盤
02/16 22:34
→
douglasc0904
黃線(建工路+五甲)兩條到長庚能破日運量5萬嗎???
02/16 22:36
推
asd7065
要換黃線救援橘線了。
02/17 09:14