※ 引述《Sunny821210 (鮮榨萊姆juice)》之銘言： : 補足市區軌道路網缺口 4綠委推高雄第3條捷運 : 〔記者王榮祥／高雄報導〕民進黨高雄市籍立委劉世芳、李昆澤、許智傑、賴瑞隆，今天 : 共同宣布要為高雄爭取第3條捷運「高雄新環線（黃線）」﹔適逢西洋情人節，這項宣示 : 像是給高雄市民的情人節「信物」。 : 曾擔任高市副市長的劉世芳指出，高雄人口277.9萬、雙北677.7萬，高雄捷運路網僅42.7 : 公里，雙北捷運卻有136.6公里，且還有6條路線興建中，未來大台北捷運長度將達203公 : 里，捷運堪稱重大交通建設指標，南、北卻在這個層面出現嚴重失衡。 : 劉世芳指出，她與李昆澤、許智傑、賴瑞隆等立委，就任立委後就與交通部數度討論，構 : 想為高雄爭取第3條捷運。 : 李昆澤表示，高雄新環線（黃線）將從亞洲新灣區出發，行經民族路、建工路、本館路等 : 幹道，另個路段則經過鳳山五甲、鳥松的長庚醫院與澄清湖棒球場，整個路網服務空間是 : 高雄縣市合併後、人口成長最明顯的區域，沿線人口粗估達82.4萬，可補足高雄城市核心 : 區軌道路網缺口。 : 許智傑、賴瑞隆則強調，高雄捷運黃線不但可產生交通效應、帶動地方發展，還有綠能示 : 範，對觀光正有助益。 : 4綠委補充，這項計畫是配合行政院提出的「前瞻基礎建設計畫」，鎖定軌道、水環境、 : 綠能及數位科技4大建設中的軌道部分，4年總經費粗估約8千億元，擬以訂定特別法及編 : 列特別預算方式執行，高雄新環線經費預估需1400億元﹔劉世芳說，鑑於過往經驗，黃線 : 希望以中央、地方編列預算執行，避免BOT的困擾。 : (自由時報) : http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1974446 : 1400億感覺是要蓋地下不是平面輕軌了0.0 比較希望的是做成地下化LRRT 能直通現在的環狀輕軌甚至未來規劃的輕軌 五甲線前鎮端之後還可以往北彎 走鎮興路 到凱旋路後左轉並設凱旋中華地下站 最後在凱旋成功路口的公園出土 並直通環狀輕軌到西子灣 未來五甲就能夠成為新灣區的直接通勤範圍 五甲線到環狀線也不用再轉乘兩次 然後新黃線建工路段可以直接彎進大順路輕軌 至民族路後走青線輕軌 然後再彎進重愛路接高鐵站 因此若LRRT系統整合成功 未來新黃線可以分家 一條走西子灣-前鎮-五甲-本館建工-民族路-高鐵(-右昌) 另一條走民權-建工本館-澄清湖-鳥松(-仁武) 不但能防止青線成為盲腸段 也能透過爭取輕軌 來延伸新黃線至右昌及仁武 反之 若新黃線系統以重軌為主 導致無法和輕軌整合 青線 右昌 仁武只能成為獨立的郊區輕軌 而且到新黃線都要轉乘 屆時高雄的路網會變得一團亂 郊區輕軌也會因為沒進市中心更難爭取 就算真的蓋好了 民眾也會因為多次轉乘而降低達成意願 希望捷運局在規劃新黃線時 也要對於未來的路網有所想像 ----- Sent from JPTT on my OPPO F1f. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.11.0.233 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1487128865.A.F0A.html ※ 編輯: xy1904312 (101.11.0.233), 02/15/2017 11:22:46 LRRT也是中運量好嗎= = http://i.imgur.com/KCjgmol.jpg ※ 編輯: xy1904312 (101.11.0.233), 02/15/2017 12:58:03 嗯我就是再講高雄的輕軌轉乘很麻煩 = = ※ 編輯: xy1904312 (101.11.0.233), 02/15/2017 14:13:21