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作者cwhalf (c-w)
標題Re: [閒聊] 台北捷運站好囉嗦
時間Fri Feb 10 17:56:40 2017
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所謂使用者友善 我不認為是應該這樣子那那那那那麽多廣播 這就跟博愛座的設置是一樣的 如果一個明顯行動不便者上車 市民都沒人要讓座 才有設置博愛座的必要 臺灣人都很有愛 根本不需要設置博愛座 同樣的 當所有市民都不太熟悉搭捷運 這些廣播有其必要 但捷運在台北已經那麼久了 仍有這麼多廣播 可能性一 大台北市民的學習能力很差 可能性二 大台北市民奴性強 需要很多規範一再被提醒 可能性三 捷運公司徒具形式文化的一種表現 你看 我有告知了喔 出事你自己負責 別找我陪 所謂使用者友善 不是所有細節都提醒 這樣其實少了尊重 沒搭過某人說的中國地鐵 （奇怪 為何跟中國比？） 但歐美日的搭了很多 誰跟你一大堆呵護到無微不至的廣播啊？ 倫敦巴黎我從沒聽到那麼多 大多有廣播就是站名 不然就是哪線暫停營業之類 臺灣的公共運具這麼多的廣播也很奇怪 叫你講手機小聲不要吵到人 但又給你一大堆廣播 就是要你乖乖聽話就是了.....？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.180.113 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1486720602.A.40D.html

推文 (63)

推 MakotoHaruka 日本的廣播滿多的 02/10 17:59
→ a41503 又不是只有台北人會搭捷運... 02/10 18:02
推 taipeijimmy 日本廣播可多的咧！ 02/10 18:09
推 aaronbest 不廣播 到時有人出事 法院判北捷未善盡告知義務叫北捷 02/10 18:14
→ aaronbest 賠錢 為了因為部分澳客及保護澳客的法律（例：苗栗某餐 02/10 18:14
→ aaronbest 廳窗戶擦太乾淨 結果澳客撞到求償 法院判店家敗訴） 北 02/10 18:14
→ aaronbest 捷只好自救廣播提醒。 02/10 18:14
推 ek252 以前日本地鐵廣播根本只有日語 後來才又有英語而已 02/10 18:31
推 wcc960 4F講的是重點，澳客對策 02/10 18:34
推 Mozai 跑馬燈也很囉嗦，只是想看一下下一站站名，一長串提醒句子 02/10 18:37
→ Mozai 實在是… 02/10 18:37
推 gigihh 不覺得北捷吵到哪裡去，宣導廣播都是站距長才會播， 02/10 18:53
→ gigihh 一條路線頂多播一至兩次，搭乘不夠久根本聽不到。 02/10 18:53
噓 Cenarius 該不會又是香港進口的奶媽理論吧哈哈哈 02/10 18:53
→ gigihh 北捷的下一站廣播很簡化，只有站名而已，一般車站來說 02/10 18:55
推 Cenarius 同意你說的其中一點，可能也是免責聲明。不過對於一個 02/10 18:55
→ Cenarius 不盡然是本地人的城市而言，這樣的作法到底造成了什麼 02/10 18:55
→ Cenarius 實質的不便? 02/10 18:55
→ gigihh 美種語言約2-3秒，四種語言頂多10-12秒，整段區間至少有 02/10 18:56
→ gigihh 60秒以上，看不出來60秒內只有10秒廣播怎麼會算吵？ 02/10 18:56
→ Cenarius 如果想討論使用者友善，那就根本不該預設每個使用者都 02/10 18:56
→ Cenarius 自然懂任何事 02/10 18:56
→ gigihh 距離長得更不用說，例如淡水線地面段每站時間都兩三分鐘。 02/10 18:57
噓 Cenarius 你批評的事情，恰恰是台北少數具備國際水準的設計 02/10 18:58
推 gigihh 可以自己試著象山到淡水整段搭一遍，然後計算廣播佔總 02/10 18:59
→ gigihh 行車時間的比例，就知道廣播根本不多，如果連這一點廣播 02/10 19:00
→ gigihh 都不能忍的話，可以不要搭捷運，捷運沒有義務讓乘客在車 02/10 19:00
→ gigihh 上好好睡。 02/10 19:01
→ gigihh 有些東西可以不用提醒，但該有的還是要有，例如站名、 02/10 19:02
→ gigihh 開門方向、轉乘資訊，車站內要播列車開往終點。 02/10 19:03
→ gigihh 請問那些東西超出這四種必要資訊以外的？應該很少了。 02/10 19:03
→ gigihh 那些宣導也只是偶爾播放，不向中國有些地鐵每站都來一次 02/10 19:04
→ gigihh 尊老愛幼是中華民族的傳統美德等等，那種宣導聽起來才叫 02/10 19:04
→ gigihh 噁心。 02/10 19:04
→ gigihh 至於車站內的宣導廣播，車站本來就是大量人潮進出的場所， 02/10 19:19
→ gigihh 適時宣導安全秩序等也有必要，例如很多人會在站內奔跑， 02/10 19:19
→ gigihh 或低頭族影響旅客上下車，還有尖峰時段宣導分散位置候車， 02/10 19:19
→ gigihh 請問這些妨礙原po什麼？又不是整天都在站內。 02/10 19:19
推 ptlove1222 我只覺得高捷的花媽很吵 02/10 20:58
推 aaronbest 講一句中肯的 怕吵請在家裡別出門 不然出門到處都是噪 02/10 21:24
→ aaronbest 音 捷運不是住宅 就算沒廣播 列車轉彎時還是有噪音。 02/10 21:24
→ edos 列車轉彎時還是有噪音->所以不可避免的都已經夠吵了 02/10 21:50
→ edos 可以控制的部分還不安靜點? 02/10 21:50
推 aaronbest 樓上問題是廣播是必要的 全世界地鐵很少有不廣播的 怕 02/11 01:16
→ aaronbest 吵真的請您戴耳機 不好意思。 02/11 01:16
推 edos 樓上 又沒有人說要完全100%取消廣播 只要保留國語跟英語就ok 02/11 09:55
→ edos 聽不懂國語跟英語? 照你的邏輯 去學阿 02/11 09:55
噓 MKPTT 什麼理論 用點腦好嗎？人口不會流動？還是路線範圍內一個 02/11 10:29
噓 MKPTT 觀光客都沒有？ 02/11 10:29
推 AllenHuang 不過日本只講兩種語言啊 台灣四種語言給人感受加倍 02/11 11:18
推 gigihh 可是我們四種語言每個都超簡單的啊 02/14 01:39
→ gigihh 圓山，圓山station，圓山，圓山，左側開門 02/14 01:40
→ gigihh 東京：下一站，圓山，圓山，下車出口在左側。the next 02/14 01:41
→ gigihh station is Yuanshan. the doors of the left side will 02/14 01:43
→ gigihh open. 02/14 01:43
→ gigihh 台北的問題就是容易聽不清楚而已，但以簡潔考慮是最直接 02/14 01:44
→ gigihh 的，其實可以直接參考香港模式就可以改善。 02/14 01:44
→ gigihh 機捷的模式也不錯，開車後先播下一站，有轉乘一起播，距 02/14 01:45
→ gigihh 離夠的話開門前再提醒遺下站名就好，不夠的話直接播開門 02/14 01:46
→ gigihh 側。 02/14 01:46
→ gigihh 香港是兩站中間播下一站，到站時頂多提醒月台空隙。 02/14 01:47
噓 s0450336 少來，我在舊金山坐火車還不是每站都報這一站的名稱跟下 02/16 10:30
→ s0450336 一站的名稱 02/16 10:30
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