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作者JCC (JCC )
標題[問題] 機捷直達車可以開到環北嗎?
時間Fri Feb 10 10:01:18 2017
原文PTT 原始連結 ↗
上次有人po張機捷高鐵站有配置待避軌但未施工 說是原本規劃直達車停靠但現在沒有要開直達車 這樣以後桃機以南變成15分鐘一班 是真的有點少啊!!! 而且高鐵站 甚至於球場有比賽時 15分鐘似乎班距太長了 有沒有可能在現有的設備下 如果人潮較多 讓直達車繼續開往環北 後面這段就站站停 就不需待避 可以機動增加後面這段的班次 這樣有可能可以做到嗎?? 還是說機電問題或是車輛數目不夠? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.163.28.150 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1486692080.A.EF7.html ※ 編輯: JCC (118.163.28.150), 02/10/2017 10:02:02

推文 (74)

推 NelsonGo 不太可能，車上只預留高鐵站的路線，且不符合經濟效益， 02/10 10:10
→ NelsonGo 車的數量也不足，昨日新聞有提到你說的大量人潮，可以 02/10 10:10
→ NelsonGo 用普通車加班車，並延長營業時間來變通 02/10 10:10
推 NelsonGo 我倒是覺得直達車應該要減少停靠站，只停台北車站及一二 02/10 10:14
→ NelsonGo 航廈，增加高鐵一站就好了 02/10 10:14
推 OhmoriHarumi 桃園有比賽時會有加班車。 02/10 10:28
推 kutkin 問阿燦呀，未嘗不可能 02/10 10:30
→ kuma660224 桃機以南本來就沒啥運量到環北。 02/10 10:34
→ kuma660224 比賽運量偶爾大增也只到A19 02/10 10:35
→ kuma660224 機捷估計絕大多數經機場運次是往大臺北。 02/10 10:36
→ kuma660224 再往南就預期人次爆減。 02/10 10:36
→ kuma660224 之後撐著沒減班就偷笑。 02/10 10:37
→ kuma660224 應該長期不會考慮讓直達車延伸。 02/10 10:38
→ kuma660224 有活動再搞普通加班車比較有成本彈性 02/10 10:39
推 MakotoHaruka 環北到機場中間太多小站 運量不足 02/10 10:55
→ ji394xu3 環北不可能 高鐵桃園站有規劃直達車延伸 ...或許延伸到 02/10 10:59
→ ji394xu3 中壢站的時候 再來考慮直達車延伸中壢站 02/10 11:00
推 GWang 桃園體育園區站有球賽時增加不到2萬人次，沒球賽時養蚊子 02/10 11:03
→ GWang 運量比較高的區間是高鐵到機場，尖峰北向一小時有4班停桃園 02/10 11:10
→ GWang 捷運正好也是一小時4班，所以不至於有運能不足的問題 02/10 11:13
→ GWang 補充：尖峰北向是指高鐵 02/10 11:15
→ JCC 普通車增班的話能插得進去機場以北嗎? 02/10 11:22
推 allgod 看高鐵站軌道配置，應該還是不會延伸到中壢車站 02/10 11:23
推 cchanben 藉此問題想問，通勤族中壢往台北應該會從環北站搭普通 02/10 11:25
→ cchanben 車到二航廈，再轉直達車吧(依現有票價和停靠計算的話) 02/10 11:26
→ cchanben 會不會造成一堆人在二航廈下車等直達車，造成月台擁擠呢 02/10 11:26
推 purin820611 中壢通勤族往台北根本不會考慮機捷 02/10 11:28
→ purin820611 即使機捷通到中壢車站也是 02/10 11:28
→ kuma660224 中壢有台鐵，多數人不搭機捷去臺北市。 02/10 11:32
→ kuma660224 中壢通勤臺北會選明顯最快而便宜的方案 02/10 11:33
→ GWang 普通加班車的區間可能是坑口(蘆竹機廠)<->環北 02/10 11:39
→ GWang 有球賽時接在直達車後面載運在機場第一、二航廈下車的球迷 02/10 11:43
推 ji394xu3 不過中壢好處是 將來台鐵如果出事 可以有機捷或機捷+高 02/10 11:55
→ ji394xu3 鐵可以替代通勤台北的軌道交通運輸 02/10 11:55
推 gigihh 不知當初延伸中立的預期運量如何？ 02/10 12:46
→ gigihh 還是只是因為環北到中壢梅很遠就順便拉這段。 02/10 12:46
→ gigihh 中壢 02/10 12:47
推 NelsonGo 本來似乎只預期開通到機場，但政客們砲轟中壢不是弱勢 02/10 13:02
→ NelsonGo 族群，所以南延...印象中是有這段故事 02/10 13:02
推 lina7inverse 不是喔～是桃捷藍線與機捷線路整合直通～ 02/10 13:09
推 gigihh 難怪普通車要用藍色表示，至於紫色是怎麼來的啊？ 02/10 13:34
推 purin820611 會有紫色是因為收回政府自辦時一開始是計劃為台北捷 02/10 13:40
→ purin820611 運紫線 02/10 13:40
→ JCC 我是覺得當初蓋高鐵到環北這段是因為???要蓋又不直接蓋到中壢 02/10 14:48
推 ji394xu3 蓋到環北省掉中壢市區那一段 比較容易 02/10 14:56
→ how1229 桃園高鐵站沒有機捷直達車很可惜~~枉費機捷連高鐵站 02/10 15:07
→ ji394xu3 我記得有規畫機捷直達車延伸高鐵桃園站 02/10 15:13
推 gigihh 應該是列入後續工程吧!反正延伸到中壢的路段都還沒開始蓋 02/10 15:51
→ gigihh 。 02/10 15:51
推 Chungli28 你看一下目前公車班次密度，就不會覺得班次不足了 02/10 16:38
→ Metro123Star 未來未來應該也是A18和A23 02/10 17:45
→ Metro123Star 人多可以用普通車開直達排點 02/10 17:46
推 Chjung 不過班距依照當初開標文件(#13Jf91vx) 目前看起來班距 02/10 18:12
→ Chjung 只能開到10分鐘各發一班直達和普通車 (直達11列普通17列) 02/10 18:13
推 icm1201 普通後來有增購3列 變20列 02/10 18:40
→ kuma660224 光是10分班距A1-A23來回跑+備用車， 02/10 19:18
→ kuma660224 再加維修中少數非妥善車，就用完普通列車 02/10 19:18
推 dotZu 機場到中壢那段，是原本的桃捷藍線，後來併入同一條。 02/10 19:36
推 Yelnats28 看情況 以後直達車也許可以增加高鐵站 到環北倒是覺 02/10 20:10
推 Yelnats28 得沒有必要 其實覺得新北產業園區也可以不用 02/10 20:10
→ Chungli28 跑班距10分的前提是車子都不用大修也不會壞 02/10 20:19
→ GWang 新北產業園區站的效益要等環狀線通車才會出來 02/10 20:24
→ GWang 屆時可以吸引板橋、中和及新店的旅客搭環狀線前來轉乘 02/10 20:26
→ Yelnats28 瞭解 02/10 20:38
推 tony900735 想成環北快速道路 02/10 23:21
噓 EndlessYearn 直達車是給尊爵不凡的天龍人搭的 你們這些騎山豬的 02/11 09:02
→ EndlessYearn 南部人去騎山豬就好了 02/11 09:02
→ ji394xu3 就算有環狀線 板橋中和新店也未必會去A3搭車 02/11 09:50
→ ji394xu3 首先這三個地方都有國道客運到機場 其次板橋還有高鐵 02/11 09:50
→ kuma660224 也未必不會去。國道客運時間掌握不如軌道 02/11 14:06
推 jasonsby 機捷直達車開到桃園高鐵站才有效果吧 02/12 00:10
→ JCC 我在板橋 未來去桃機的話會搭高鐵+機捷 02/13 13:45
→ kuma660224 高鐵站離機場只有幾站，其實不必直達車 02/14 23:20
→ kuma660224 班距這麼長，縮減班距還比較實用 02/14 23:23
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