台灣首條通往機場的捷運試營運的新聞，看在、聽在高雄人耳裡，感覺很鬱卒：台灣通往
國際機場的第一條捷運線，不是早已從二○○八年運轉至今？
當年高雄捷運不搶先稱之為機場捷運，只稱高雄捷運紅線，然而這條紅線串連高鐵、台鐵
及高雄捷運橘線，讓民眾可以轉往小港國際機場出國。看這幾天的新聞報導，顯然台灣媒
體眼裡沒有高雄捷運，也讓台灣人眼裡沒有這條「機場捷運」。
「機場捷運」新聞讓人體會到，台灣媒體不僅沒有世界觀，連台灣觀也不足，只有台北觀
！新聞機構不僅不成比例的集中設於台北，更只會從台北看台灣。
所謂的「機場捷運」不該只是從台北人角度看，更該從全台灣國土規劃的角度看。因為此
建設也方便中南部民眾赴桃園機場搭機，他們搭高鐵抵桃園站，可直接轉往桃園機場，不
必再搭接駁車。這條捷運台北端固然服務北北基七百萬人，另一端更是服務中南部一三○
○萬人，以及有待開發的中南部國際觀光市場。但是，有哪個媒體提供此一角度的深入分
析？
此外，有關松山機場存廢，說實在的，就搭機的方便性而言，中南部到松山機場，不如到
桃園機場搭機出國。但媒體只從台北人角度，從沒以台灣整體角度，討論松山機場的存廢
。
見微知著，台灣新聞視野的偏狹與失衡，讓台北以外的台灣人了解台北，但台北人卻不了
解台北以外的台灣。媒體如果退縮到只有台北觀，對台灣絕對沒有好處。
http://talk.ltn.com.tw/article/paper/1076213
--
沒錯
所以高鐵左營也是全方位車站:
高鐵
台鐵(城際、通勤)
捷運(=機場線)
巴士(長途、市區)
輕軌?
還有附近的高速公路
路線雖然沒有北車多(廢話 都會區人口差三倍)
但功能可說是齊全XD
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※ 編輯: Xkang (123.193.205.56), 02/07/2017 13:46:45
推文 (180)
→
hicker
所以機捷充其量只能排老三 (第二條是文湖線)
02/07 13:45
→
Xkang
是
02/07 13:46
推
cisriqua
小港那規模運量好意思稱什麼國際機場 笑死了
02/07 13:47
→
Howard61313
文湖線通到松山機場時也有被誤傳為第一條連接機場的
02/07 13:47
→
Howard61313
捷運吧？沒記錯的話
02/07 13:47
→
Xkang
也甭這樣酸高雄 有些小國首都機場運量差不多就是七八百萬
02/07 13:49
噓
AirCondition
頗呵，是有沒有那麼自卑，桃園機場捷運主要就是為
02/07 13:49
→
AirCondition
了機場蓋才撐機場捷運的啊，還是有沾到機場的都要
02/07 13:49
→
AirCondition
叫機場捷運，那有連結到高鐵的要不要叫高鐵捷運，
02/07 13:49
→
AirCondition
這種鳥文章也上
02/07 13:49
推
OhmoriHarumi
小港事實上就是國際機場無誤。
02/07 13:49
→
countryair
淡水線應該命名為第一條台鐵捷運
02/07 13:50
→
Xkang
隨便舉個例子 台北的姊妹城市立陶宛首都維爾紐斯機場，
02/07 13:52
→
Xkang
去年運量才380萬哩 小港機場夠了吧XDD
02/07 13:53
→
Xkang
但人家小歸小 還是有機場鐵路連結中央車站哩
02/07 13:54
→
utamaru
台中CCK表示:
02/07 13:55
→
Xkang
(小港去年運量是640萬)
02/07 13:55
→
Xkang
我覺得這樣不錯 南北頭尾各一個交通樞紐
02/07 13:57
→
Xkang
可惜台中就是機場線沒有連結高鐵台中XD
02/07 13:58
→
Xkang
來聊聊日本:札幌 仙台 東京 名古屋 京都 新大阪 博多7個
02/07 14:03
→
Xkang
高鐵左營的情形類似博多
02/07 14:05
→
Romain
小港機場的運量還比松山多哩 噓個鳥
02/07 14:08
→
Xkang
札幌 仙台 東京 京都 新大阪是JR傳鐵 名古屋是私鐵名鐵
02/07 14:11
→
Xkang
博多則是地鐵 所以唯一跟高鐵左營很像的 挖勒XD
02/07 14:11
→
xylophone135
中南部到松山機場？是不是搞錯了什麼
02/07 14:13
→
Kazamatsuri
沒有 因為松山至少可以到羽田跟金浦（還有虹橋）～
02/07 14:16
推
macarthur
高雄捷運没有預辦登機也没有直達車
02/07 14:16
→
macarthur
機捷才是第一條機場捷運（無誤
02/07 14:17
→
purin820611
爭這根本沒意義 高捷紅線北捷文湖線頂多是經過機場的
02/07 14:26
→
purin820611
捷運 本質上還是都會捷運 和桃園機場捷運是以機場聯
02/07 14:27
→
purin820611
外為主要目的的捷運系統完全不同
02/07 14:27
推
xylophone135
推樓上
02/07 14:30
推
chihchuan
事實上就是高雄第一、文湖第二啊；扯預辦登機也很無聊
02/07 14:39
→
chihchuan
，一堆國家也沒預辦登機但捷運/火車都有到，就不算機
02/07 14:39
→
chihchuan
場捷運喔==
02/07 14:39
推
evian00
成田 關西也沒預辦登機啊！
02/07 14:41
推
evian00
桃機也可說是 有經過機場的捷運啊 只多了預辦登機
02/07 14:44
推
purin820611
都是經過機場的捷運沒錯 不過文湖線即使不經過松山機
02/07 14:51
→
purin820611
場還是會蓋 沒有小港機場高捷紅線還是會蓋 但是不是
02/07 14:51
→
purin820611
為了桃園機場機捷就不可能蓋得起來 這才是最大差別
02/07 14:51
→
Sunny821210
某樓真好笑 不然要叫小港國內機場嗎XD
02/07 14:53
推
wcc960
台灣第一條以機場聯外為主要目的和興建理由的捷運
02/07 15:06
→
wcc960
這樣就沒問題了
02/07 15:06
→
wcc960
關西以前有（OCAT），但因使用者太少（去機場會選在JR難波
02/07 15:08
推
OhmoriHarumi
高雄捷運雖然是第一條有在國際機場設站的捷運，
02/07 15:08
→
OhmoriHarumi
但並不是以機場聯外運輸為目的。
02/07 15:08
→
wcc960
搭巴士或電車的人太少），後來就廢除了
02/07 15:09
→
OhmoriHarumi
如果是以機場聯外交通為目的，
02/07 15:09
→
OhmoriHarumi
桃園機場捷運毫無疑問是第一條。
02/07 15:10
→
oaoa0123
不忍噓
02/07 15:24
噓
how1229
高雄捷運有機場直達車嗎？有搭機乘客客製化車廂嗎？
02/07 15:27
推
aaronbest
有些人真是有趣呢 因為高雄＿＿錯誤 只好被批鬥 甚至
02/07 15:37
→
aaronbest
拿桃機那種飛全世界的跟只飛東亞東南亞的小港比 怎麼
02/07 15:37
→
aaronbest
跟有人拿東京地鐵運量跟北捷比 然後笑台北沒資格蓋捷運
02/07 15:37
→
aaronbest
的論點有點像 呵呵
02/07 15:37
推
aaronbest
purin820611 機場捷運看你是要廣義定義或狹義定義 廣義
02/07 15:40
→
aaronbest
來看當然包含路過機場 那高捷紅線就會是第一條 但狹義
02/07 15:40
→
aaronbest
就是專門為了機場而蓋的捷運 那桃捷就是第一條 大家也
02/07 15:40
→
aaronbest
沒什麼好批評的 就看大家對於機場捷運的解釋如何才是
02/07 15:40
→
aaronbest
重點。
02/07 15:40
→
wcc960
"機場捷運"若作為一個獨立名詞，個人認為就應該是狹義定義
02/07 15:42
→
wcc960
像日本岩手縣東北本線上有個花卷空港站，那東北本線也可以
02/07 15:45
→
wcc960
叫"機場捷運"or"機場鐵路"嗎?
02/07 15:45
→
wcc960
舊千歲機場旁邊也有國鐵千歲線經過，設千歲機場(現南千歲)
02/07 15:49
→
wcc960
站，那國鐵千歲線是否也能稱"機場捷運"or"機場鐵路"?
02/07 15:49
推
hinajian
覺得要多大才夠格算國際機場的人是心態有偏差吧
02/07 15:54
推
hinajian
直達和預辦，都只是附加的，不是必要吧
02/07 15:56
推
haruka281
國鐵千歲空港日本的確算空港鐵路
02/07 16:18
→
ji394xu3
但現實是桃園機場佔了全台灣飛機國際線最大運能,桃園機
02/07 16:44
→
ji394xu3
場往台北端的旅客數也佔了一半以上
02/07 16:45
→
DDJJ1069
桃園機場捷運很明顯是第一條為了機場才蓋的捷運(包括列
02/07 16:52
→
DDJJ1069
車/車箱也針對機場特別設計) 並且用機場的名字命名路線
02/07 16:53
→
DDJJ1069
北捷內湖線或高捷紅線很明顯是市區捷運 不是為了連結機
02/07 16:53
推
MiaoXin
重點不是作者在呼籲勿以臺北觀天下嗎？
02/07 16:54
→
MiaoXin
說個笑話，美國人以為國際新聞就是美國的新聞。
02/07 16:54
→
DDJJ1069
場特別蓋的 路線名稱也沒有特別以機場為名
02/07 16:54
→
Xkang
個人覺得機場捷運是甭限於專為機場聯外才能叫機場捷運
02/07 16:56
→
Xkang
廣義上有通過"機場"的"捷運"稱之為機場捷運並無不妥
02/07 16:56
噓
omkizo
京滬高：我還機場高鐵呢
02/07 16:56
→
Xkang
"桃園機場捷運"只是把廣義的機場捷運專有化而已
02/07 16:57
→
Xkang
反過來說，高捷紅線和北捷文湖線要命名為機場線也是OK的
02/07 17:00
推
ilovenynyny
桃捷可以算是也路過機場而已，起始在中壢終點在台北
02/07 17:00
→
ilovenynyny
的市區捷運
02/07 17:00
→
Xkang
福岡地鐵空港線 就是最好的例子
02/07 17:01
→
ilovenynyny
本來就是第三條機場捷運
02/07 17:01
→
Xkang
所以我覺得原文作者的觀點沒什麼不對
02/07 17:01
→
ilovenynyny
現在就剩台中預計要興建的輕軌會經過機場，完成後，
02/07 17:02
→
ilovenynyny
台灣主要機場都有軌道運輸了
02/07 17:02
推
liweihau
看定義吧，如果只是單純有到機場 這是第三條
02/07 17:02
→
liweihau
如果是用途的話 這是第一條特別考慮機場客而設計的路線
02/07 17:03
→
liweihau
雖然桃捷也有兼負通勤功能 但有對機場客開快車這點是第
02/07 17:04
→
liweihau
一個沒錯
02/07 17:04
→
Xkang
是 樓上說的沒錯 所以這沒有什麼對錯之分 就只是定義而已
02/07 17:04
→
Xkang
所以原文作者的觀點OK
02/07 17:04
→
ji394xu3
桃園機場捷運最開始就只是桃園機場~台北 (桃園機場~中壢
02/07 17:05
→
ji394xu3
這一段只是"後來順便加進去"的)
02/07 17:05
→
ji394xu3
桃園捷運經過路線根本也稱不上市區捷運 XD
02/07 17:06
→
ji394xu3
桃園機場捷運
02/07 17:06
→
Auslayer
雖然是高鐵局桃園捷運 但路線充其量就是台北捷運桃機線
02/07 17:11
→
Xkang
哦原來台中機場輕軌有連到台中車站 可惜不是高鐵站XD
02/07 17:12
推
ilovenynyny
高鐵站被綠線包下了XD
02/07 17:14
→
Auslayer
桃機到中壢那段是桃園捷運桃機線
02/07 17:14
→
Xkang
不過也是台灣第一也是唯一用輕軌聯外的
02/07 17:14
→
Xkang
輕軌聯外的...我想想 日本好像沒有 韓國金海是中運量不算
02/07 17:16
→
Xkang
對岸好像有...
02/07 17:16
推
plcgogo
我怎麼覺得台南到小港是一件非常麻煩的過程啊......明明
02/07 17:51
噓
evilcherry
台灣本來就應該是台北城邦
02/07 19:11
推
wcc960
"國鐵千歲空港日本的確算空港鐵路"→想借問一下有根據嗎?
02/07 19:19
→
wcc960
保險起見我講的是舊千歲機場時代，千歲線上的千歲空港站
02/07 19:23
→
wcc960
(現南千歲站)
02/07 19:23
→
wcc960
不是現在新千歲機場啟用後，從南千歲分支過去的空港支線
02/07 19:24
推
haruka281
資料翻就有，國鐵時代15分鐘一班。而成田當時不算機場
02/07 20:08
→
haruka281
鐵道。
02/07 20:08
推
YellowWolf
推
02/07 20:50
推
yangees
自由時報這樣寫只會讓人覺得南部自卑到一個爆炸
02/07 21:30
推
ilovenynyny
陳述的本來就是事實啊，不過也因為媒體都在台北所以
02/07 21:33
→
ilovenynyny
中南部被忽略機率很高
02/07 21:33
推
hinajian
出個聲也要被講自卑是哪招 不出聲也沒被尊重過啊
02/07 21:49
推
aaronbest
人家投書說的是事實啊 北捷隨便一個小措施就是頭條新聞
02/07 21:56
→
aaronbest
中南部除非社會新聞 不然根本很少出現在媒體上。
02/07 21:56
→
wcc960
"資料翻就有"是何種資料?
02/07 22:07
→
wcc960
成田不算機場鐵道是指國鐵? 國鐵時代路線沒進成田機場
02/07 22:09
→
bigkung
桃園高鐵還不快增停直達車 XD
02/07 22:12
→
wcc960
當然不算，當時只有京成
02/07 22:15
→
wcc960
1991年才有現在京成和JR共有的成田機場支線
02/07 22:15
→
wcc960
共用(改錯字)
02/07 22:16
推
Kazamatsuri
可是高鐵桃園站南下北上一小時各只有4班次而已耶....
02/07 22:50
→
domoto0101
為什麼不去問小夫當初為何不叫高雄機場捷運欸？
02/07 22:57
推
trytodo
好多人看到機場捷運就高潮 桃園又不是第一條= =
02/07 23:06
推
shter
前段自卑，看到松山機場那段就變自大，通篇自以為是的文章
02/07 23:09
→
shter
國內線南部人不用去松山搭，國際線也沒人叫南部人去松山搭
02/07 23:09
推
coffeemilk
其實改名為小港國際機場線就可解
02/07 23:28
→
coffeemilk
媒體沒報導完全然後民眾就隨之爭論南北情節
02/07 23:28
→
coffeemilk
只能說民眾太好操控？
02/07 23:28
推
SmileEMU800
煙硝味越來越重了…
02/07 23:40
→
ayumijacky
作者應該是不清楚桃園「機場」捷運線的命名由來
02/08 00:00
→
ayumijacky
因為他是國內第一條以「接駁桃園機場旅客」為目的興
02/08 00:01
→
ayumijacky
建的捷運路線
02/08 00:01
→
ayumijacky
新聞媒體及捷運官方稿才會說是國內首條「機場線」
02/08 00:02
→
ayumijacky
高雄紅線、台北棕線當初興建不是因為機場，而是順道經
02/08 00:02
→
ayumijacky
過
02/08 00:02
推
riddler
沾光的新聞,這投書對象應該是台北市與高雄市政府吧!他倆
02/08 00:04
→
ayumijacky
如此，這兩條的定位比較偏向是「上班族通勤>機場出境
02/08 00:04
→
ayumijacky
」
02/08 00:04
→
ayumijacky
桃園機場線則是「機場出境>上班族通勤」，意義不同
02/08 00:05
→
riddler
自己把松山機場/小港機場的捷運車站"降格"成捷運路線上的
02/08 00:05
→
riddler
"一個車站"而非像桃園市拿來做路線冠名,這也能嘴??
02/08 00:07
推
evvn
高雄人不平衡，可以搬來台北（煙）～
02/08 10:19
推
MiaoXin
也就是當初松機高機不重要才會順道經過？可是也是因為有
02/08 12:15
→
MiaoXin
機場才一定會順道過去，不是嗎？
02/08 12:15
→
MiaoXin
樓上，不能不爽就不住高雄啦。要積極想解決辦法。高雄也
02/08 12:18
→
MiaoXin
要有桃園機場捷運，這樣比較好。
02/08 12:18
推
manboisold
全台灣都搬到台北大概是此版唯一解 集中建設台北 台
02/08 12:35
→
manboisold
北可以有更多條機場捷運 大家說好噗好阿
02/08 12:35
推
xylophone135
別來台北了，這裡太擠了，好好回高雄打拼吧
02/08 12:47
推
yangees
最自卑的點還要拉中部人下水，標準自卑情結作祟
02/08 14:24
→
ayumijacky
To MiaoXin：不是指小港或松機不重要，而是指當初蓋
02/08 18:25
→
ayumijacky
桃機線是為了運輸機場旅客為主
02/08 18:25
→
ayumijacky
但紅線跟棕線是很多原因下規劃而成，舉例來說，棕線是
02/08 18:26
→
ayumijacky
因為考量動物園、東區、松機、內湖、南港等眾多因素，
02/08 18:26
→
ayumijacky
但桃機線單純是運輸台北-桃園機場，所以你別誤會囉
02/08 18:26
推
aaronbest
這跟自卑有什麼關係？台灣媒體沒有國際觀 台灣觀是事
02/08 19:35
→
aaronbest
實 今天點出來沒什麼問題 連倫敦地鐵的電子票證都說是
02/08 19:35
→
aaronbest
倫敦悠遊卡 公共自行車說是ＸＸyoubike 這問題明顯很嚴
02/08 19:35
→
aaronbest
重。
02/08 19:35
推
fuxin999
所以機捷要正名：桃園機場捷運嗎?
02/08 20:05
推
MakotoHaruka
桃園捷運機場線
02/08 20:35
噓
nickpps
無聊的自卑心
02/09 00:18
推
owenx
機場捷運？不說我以為是林口炒地皮捷運呢^_^
02/09 00:53
推
ayumijacky
哈哈
02/09 01:00
推
MakotoHaruka
從台北車站畫直線到桃園機場是一定會經過林口
02/09 01:13
噓
dxdy
哇 高捷好棒喔
02/09 09:03
推
riddler
只敢怪罪媒體也挺慘的QQ捷運路線命名是有不能違背的規則?
02/09 11:07
→
riddler
想必是沒有,你要從歷史/營運模式/端點站名/核心站名都可
02/09 11:10
→
riddler
當然用最免洗數字/顏色也可,就看主管機關想怎麼做而已~
02/09 11:12
→
riddler
不然當初被戲謔的柵湖線被定調為文湖線後,也沒有媒體還在
02/09 11:14
→
riddler
詐湖了不是嗎,但相反香蕉線也還活的頭好壯壯阿,至於想為
02/09 11:16
→
riddler
松山機場/小港機場平反,只要台北/高雄市政府提升成機場線
02/09 11:18
→
riddler
媒體不也只能"跟著唸"?
02/09 11:21
推
staymix
所以呢？
02/09 17:04