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作者bibo188 (Prime)
標題[新聞] 霧煞煞！一機捷「三圖示」考驗旅客理解力
時間Sat Jan 21 22:24:39 2017
原文PTT 原始連結 ↗
霧煞煞！一機捷「三圖示」　考驗旅客理解力 http://bit.ly/2jZp0H2 TVBS 機場捷運即將在農曆年後通車，鄰近的北捷跟台鐵，都已經完成站內指標設置，眼尖的民 眾卻發現，規劃相當不統一。負責營運的桃捷公司，站內使用「桃園捷運」名稱和標誌， 北捷用「桃園機場捷運」的名稱和標誌做指示牌，台鐵則只有「機場捷運」4個字表示。 看著兩個LOGO一臉霧煞煞，它們其實都代表，農曆年後要試營運的機場捷運。 民眾：「桃園捷運跟桃園機場捷運，是同樣的東西嗎？應該不一樣吧？」 藍紫兩色中間隱藏3個英文字母T，是桃園捷運的識別標誌，軌道上有一隻紫嘯鶇，則是桃 園機場捷運的識別標誌，桃捷站內都用自家LOGO，台北捷運已經更換的指標牌，用桃園機 場捷運LOGO，台北車站則用機場捷運配上紫色列車，指引方向。 民眾：「你有標示說桃園機場捷運的話，就比較會明確知道說，這條可以通到機場。」 顯然從台北觀點出發，機場捷運4個字對旅客來說就是關鍵字，北捷跟台鐵也表示，指標 裝設前，有先跟交通部討論才定案，高鐵工程局則認為，三者並存沒有衝突不會更改。而 不只LOGO沒統一，機場捷運到底什麼時候通車，日期也差點鬧雙包。 記者張允曦：「北市捷運局在週五的交通會報說出，機場捷運預計在2月10日、11日營運 ，引發桃園捷運公司不滿，發出兩點聲明，強調在正式通車前還有一個月的試營運，因此 正式通車日期絕對不會在2月，另外目前還沒有收到交通部發出的營運許可，質疑北捷這 樣子揣測日期會誤導大眾。」 桃園捷運公司會這麼生氣，無疑是北市捷運局踩越界，畢竟交通部發出營運許可後，通車 日期是桃捷說了算，桃捷已經表示，將在24日的記者會，正式宣布通車日期。 https://youtu.be/ejQKCYIByPU
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推文 (57)

推 Xkang 是 北車大廳和北門站內的指標就不一 01/21 22:26
噓 edoyasuhiko 三者沒有衝突 這真的是坐在辦公室的官才說得出口 01/21 22:28
→ bibo188 以前都懷疑北捷台鐵間的橫向溝通有問題 結果發現問題出在 01/21 22:31
→ bibo188 交通部... 01/21 22:31
噓 jwph 三者長得不一樣當然沒有衝突囉 01/21 22:32
推 kimchimars 1是企業識別，不一樣OK吧。2、3統一比較好。 01/21 22:44
→ Chungli28 "桃園機場捷運"就是高鐵局亂取出來的蠢名稱 01/21 22:47
→ Chungli28 要碼寫桃園捷運，要碼寫桃園機場線，兩者混在一起一點 01/21 22:48
→ Chungli28 邏輯概念都沒有，你看北捷會寫"淡水信義捷運"這種詞嗎? 01/21 22:49
→ Kazamatsuri 因為對外宣傳都是「桃園機場捷運」啊 廠廠 01/21 23:12
推 GWang 名稱沒有與時俱進嘛，以前中央尚未決定給桃園經營前確實叫 01/21 23:16
→ GWang 桃園機場捷運，交給桃園捷運後照理要更名為桃園捷運機場線 01/21 23:16
推 Chungli28 淡水線通車時指標也不會寫淡水捷運，只有高鐵局一直想 01/21 23:26
→ Chungli28 強調他蓋的是"捷運" XD 01/21 23:26
→ omkizo 如果只標桃園我跟你說87%的人不會知道他有到機場 01/21 23:30
推 ilovenynyny 對欸哈哈哈，那以後綠線蓋好要叫啥？桃園市區捷運？ 01/21 23:37
→ ilovenynyny 原來台鐵跟捷運圖是不一樣的，但是因為北車兩個體系 01/21 23:38
→ ilovenynyny 都有所以會在同車站看到 01/21 23:38
→ atb 識別不一致這個台灣最會的 01/21 23:45
推 sj4 到底是可以多爛 01/22 00:19
噓 relio 台灣連這種基本功，連細節都做不好，難怪競爭力輸中日韓， 01/22 00:35
→ relio 不意外！ 01/22 00:35
推 gigihh 反正就是那種先做疫點的心態作祟啊！短期內桃捷不會有 01/22 00:45
→ gigihh 其他路線通車，到時候再來改標示，事實上北捷也常這樣玩， 01/22 00:47
→ gigihh 路線命名就是啊！人家港鐵一開始就取名好，以後就直接 01/22 00:48
→ gigihh 延伸，每條線名稱至多三個字，兩個字的很多，這樣才叫 01/22 00:48
→ gigihh 簡單易懂。 01/22 00:49
→ gigihh 反觀台北路線名稱落落長，大家為了簡潔就隨便取名稱， 01/22 00:50
→ gigihh 然後就一條路線有很多種稱呼。 01/22 00:51
→ gigihh 明明是淡水信義線，常常聽到有人稱象山線，或101線。 01/22 00:51
→ gigihh 我猜桃園機場捷運大概又會被民眾亂取奇怪的稱呼了，可能 01/22 00:52
→ gigihh 會出現環北縣之類的。 01/22 00:52
→ hinajian 這不叫基本功，這是橫向連結出問題 01/22 02:21
→ hinajian 在官場是大學問，不是蹲馬步那種基本 01/22 02:21
噓 liyuoh 終於發現敵人在交通部了 這對國際旅客超重要好嗎 01/22 06:34
→ rail02000 台北車站指標的捷運圖示，北捷與機捷長的一樣，也是不 01/22 09:04
→ rail02000 同於企業識別，算是老問題了。 01/22 09:04
推 ohsI 營運單位Metro Taoyuan路線名Taoyuan Airport MRT最離奇 01/22 10:28
→ saikyoci 還是不懂為啥會有兩種logo，別人會以為是兩種線吧 01/22 15:08
推 qqhermit 最扯的是Taoyuan airport MRT line.. 01/22 16:57
→ qqhermit 台灣真的很沒有企業識別概念 01/22 16:57
→ Metro123Star 怎麼不用和北捷一樣的A桃園捷運機場線(桃園捷運小字 01/22 17:06
→ Metro123Star )，和R淡水信義線等一樣就好 01/22 17:06
推 emonyaki 不意外 一堆NORTH 7 早就應該要正名桃園捷運 機場線 01/22 20:01
→ emonyaki 一堆天X人還以為機場線就是北捷營運的 01/22 20:02
→ emonyaki 這就是政府各單位帶頭出來亂的錯誤 01/22 20:02
推 ysr 最早叫「中正機場聯外捷運系統」啊，機場改名才一起改成桃園 01/22 22:12
→ ysr 機場聯外捷運系統 01/22 22:12
→ Akulamaru 理想：一次做好 01/22 22:34
→ Akulamaru 目標：先求有再求好 01/22 22:34
→ Akulamaru 現實：有做就好了別計較那麼多…… 01/22 22:35
推 sbtiagr “跟交通部協調過”…這不是先求有再求好吧，根本是交通 01/23 02:46
→ sbtiagr 部太雷 01/23 02:46
→ sbtiagr 協調就是為了要確保一致 結果這樣搞完全失去協調意義 01/23 02:48
推 YellowWolf 官僚心態不意外 01/23 18:37
推 gigihh 趕快北北桃合併吧!捷運就給這兩家公司經營，新北市的輕軌 01/25 09:01
→ gigihh 一律納入北捷系統，剩下交給桃捷. 01/25 09:01
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