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作者uu26793 (不太友善 刻意解讀)
標題[新聞] 台中捷運藍線地下化延伸東大路 交通局：
時間Sun Jan 15 17:58:04 2017
原文PTT 原始連結 ↗
台中捷運藍線地下化延伸東大路 交通局：可討論 〔記者蘇金鳳／台中報導〕台中捷運藍線計畫案已獲交通部審定通過，市議員陳淑華表示 ，藍線地下路線在安和路附近浮出路面走高架化，但台灣大道從安和路到工業區一路，平 時就嚴重堵塞，建議地下路線延伸至東海大學後，過東大路再改走高架。 http://img.ltn.com.tw/Upload/liveNews/BigPic/600_1948210_1.jpg
台中捷運藍線地下化從安和路改走高架，市議員陳淑華建議地下化應延伸到東大路後再走 高架（記者蘇金鳳攝） 交通局長王義川表示，捷運藍線在市區走地下化，過了高速公路後，在安和路出地面改走 高架，對於是高架或地下，需考量到兩邊土地使用、經費及地形，而東海大學是上坡路段 ，過後又是下坡，對於市議員建議延伸到東海大學後再改為高架，必須考量地形，但未來 可以在綜合規劃及細部設計時進行討論，若經費許可，可以研擬納入方案中。 台中捷運藍線日前已獲交通部審定通過，全長21.3公里，設15座車站，從干城運轉站走台 灣大道，經國家歌劇院、市政府、台中榮總、靜宜大學到到沙鹿火車站，從市區開始就是 地下化，到安和路改走高架，總經費約1124.41億元，市府負擔833.98億，其餘為中央負 擔。 對於市府規劃，市區路段地下化，到了安和路則轉為高架化的設計，讓住在西屯區民眾很 有意見。 陳淑華表示，台灣大道從安和路到工業區一路，平日的路況就是嚴重堵塞，若採行高架化 ，將會造成當地塞車更加嚴重。 陳淑華指出，該路段匯聚了來自海線方向進入市區、台中工業區、中科的車流，交通繁忙 、車輛堵塞嚴重，而台中捷運藍線計畫規劃地下路線過高速公路、高鐵、筏子溪後就改走 高架，並在安和路浮出路面，剛好是台灣大道交通最壅塞的路段之一。 因此她建議，市政府在行政院核定前，可修正台中捷運藍線計畫，將地下路線延伸設計至 東海大學，過東大路後再浮出路面採高架化設計，將解決來自海線、台中工業區、中科的 交通，讓交通改善畢其功於一役，也符合地方的期待。 自由電子報 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1948210 -- ☆☆★ http://i.imgur.com/EtuqddO.gif -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.158.175.36 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1484474287.A.272.html

推文 (45)

噓 bbdirty5566 議員真的是來亂的 01/15 18:01
噓 keydata 反正畫大餅不用錢，桃園綠線鐵路地下化台中藍線山手線高 01/15 18:12
→ keydata 鐵南延，看DPP牛皮要吹多大 01/15 18:12
推 Odakyu 推 這樣子感覺合理多了 01/15 18:13
→ hinajian 議員背後常常是刁民 01/15 18:17
→ sydwuz 所以台灣大道四段到五段算下坡？ 01/15 18:23
噓 edoyasuhiko 就是要塞車，強迫大家來搭捷運 01/15 18:32
噓 tommyyx2004 要不要來全線地下化 01/15 18:36
推 strathclyde 高鐵南延是屏東縣府一廂情願 01/15 18:37
推 et11117 我贊成塞車強迫市民搭捷運 01/15 18:46
推 milen 地下化，施工時還比較塞....施工完，沒差好嗎 01/15 18:52
噓 valkyrie3812 幹脆直接地下化 直接從大肚台地坪頂附近山坡打隧道 01/15 19:00
→ valkyrie3812 出來就好啦~~爬坡問題也順便解決~~ 01/15 19:00
→ valkyrie3812 乾 01/15 19:00
噓 chin5214 趕快通過才是真的 不要亂暴增經費啦 工業區車流地下化也 01/15 19:11
→ chin5214 沒解啊 01/15 19:11
→ geesegeese 自己出錢絕對支持 01/15 19:13
→ mack860120 別亂了 趕快過一過開工吧 01/15 19:13
推 clare 議員本科系的嗎？雖然川川也不是很專業至少是該領域的吧 01/15 19:59
推 ultratimes 這樣坡度要多陡？台灣大道從工業區一路到國際街 01/15 20:15
→ ultratimes 這段路是老一點的車就會喘的坡度，捷運要怎爬？ 01/15 20:15
→ ultratimes 哈，還想在上坡處地下轉高架，是要怎麼爬？ 01/15 20:16
→ ultratimes 啊 不過國際街往靜宜沙鹿方向，似乎還要更陡點 01/15 20:19
→ ultratimes 這邊不是應該要高架，到東海鑽入地下才能減少捷運坡？ 01/15 20:20
→ over999 要拉高就要在過河途中拉高了 不然就地下過山頂再出土 01/15 20:35
推 Luao47 直接到弘光出土不是比較好嗎..... 01/15 20:50
→ over999 只是下山一半就要再地下了 01/15 21:08
推 shun01 乾脆朝馬到坪頂都做地下化好了，然後安和路口附近增設車站 01/15 21:15
推 Balboa 藍線 山手線 台中自己大概要出快1500億了 反正蓋不成再 01/15 22:28
→ Balboa 來虎爛牽拖就好 01/15 22:28
推 JJLi 這裡陳議員提的應該是坪頂 - 車站地下化的板本(同valkyrie 01/15 22:49
→ JJLi 議員當然也是實打實的提出安和段塞車現狀的問題啦…(汗 01/15 22:50
推 antivenom 山坡適合地下 建議直接地下化過國三到沙鹿再考慮出來 01/15 22:55
→ antivenom 高架直接走沙鹿台12到底 陸橋拆掉 設新台中港車站 01/15 23:01
推 JJLi 走台12到底的板本就是幾年前就打槍了呀…(效益wryyyy 01/15 23:26
推 ryan1981 看樣子工程未延竣，台中自付就要破千億，推。 01/15 23:39
推 blur13 833目前就最少有200多億的資金缺口了QQ 01/15 23:56
推 howard60046 至少安和路要設一站啊 其他隨意 01/16 01:23
推 Howard61313 地下化的好處我只想到一個：安和路可以設站了 01/16 02:04
推 shun01 另外大概就是福林路到國際街這段高架化特別傷風景 01/16 02:12
→ Cliffx 大概15年後完工各位 01/16 02:32
推 bbdirty5566 台中藍線比機捷搞的還久 01/16 09:03
噓 Metro123Star 我以為原因是避免路幅被出土段用掉 01/16 16:23
推 klementhsu 塞車才肯搭捷運啦 交通局在想什麼 01/16 16:28
→ abetterman 意見再多一點就是30年後再完工了 01/25 10:39
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