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作者Xkang (一日台大人 終生台大人)
標題[新聞] 新加坡經驗大家誇 但這2項他們想學台北
時間Sat Jan 14 18:33:24 2017
原文PTT 原始連結 ↗
新加坡的進步建設一向讓許多台灣人心嚮往之，但是沒想到，新加坡人反倒羨慕台灣某些 建設成果，台橡總經理蔡偉強說，新加坡交通部長就曾公開稱讚台北捷運。 蔡偉強是土生土長的新加坡人，是美國500大企業之一路博潤(Lubrizol)油品添加劑部門 的北亞副總裁，主導中國大陸市場營運策略。 蔡偉強說，新加坡交通部長許文遠去年5月公開稱讚台北捷運；根據新加坡媒體報導，許 文遠指出，台北捷運每80公里才會發生1次延誤超過5分鐘的事故，反觀新加坡地鐵現階段 每16公里就會發生1次，顯示台北捷運的服務相當可靠，甚至讓經營新加坡地鐵的2家公司 SMRT、新捷運前來考察。 蔡偉強指出，除了捷運的高度可靠性外，台北人習以為常的Ubike也是新加坡亟欲取經的 對象，新加坡地狹人稠，平時就飽受塞車之苦，政府有意朝「自行車城市」的方向發展， 第一個想到的，就是台北。 除了捷運跟Ubike之外，許多新加坡人到台北第一個造訪的地方，就是夜市，蔡偉強說， 新加坡雖然也有夜市，但不像台北可以在固定地點長期發展，反倒比較像台灣鄉下的夜市 ，隨時間到不同地方擺攤。 例如蔡偉強的姪女，每次到台灣自由行，最愛的就是台灣的夜市，幾乎每天晚上都要報到 ，熱愛台灣的程度，連跨年都是跟著手機裡台北101的晚會一起倒數，在煙火中歡迎新年 。 http://udn.com/news/story/5/2229868 -- 新加坡的交通沒台北好啊 除捷運外 鐵路還處在原始階段(等高鐵?) 公路的話 跟咱們國道/快路道路持平 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.205.56 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1484390007.A.4F5.html

推文 (60)

→ Xkang 希望桃捷可以維持一樣的水平XD 01/14 18:34
→ Xkang 搞不好很多外國人會以為是北捷的一部分 01/14 18:35
→ Xkang 話說北桃捷加一加也追上星地鐵兩家了 長度 01/14 18:36
推 gigihh 可是去年下來北捷發生的事故也不少啊!例如上次的工程車出 01/14 18:38
→ gigihh 軌，還是首次發生，還有列車卡在中山與台北車站間的隧道 01/14 18:38
→ gigihh 裡，還有南港展覽館無法發車等等。 01/14 18:38
→ Xkang 等等 如果加上LRT就超過了 199km 01/14 18:44
→ Odakyu 台北捷運系統也老朽化了 未來故障應該會更多...y 01/14 18:46
推 gigihh 北捷有重置基金，可以更新設備，但加強管理也是很重要的， 01/14 18:56
→ gigihh 很多不漲其實在平常的檢修就可以發現徵兆。 01/14 18:56
推 atriple GJ! 另外，行銷可以學高雄捷運。 01/14 19:18
推 ultratimes 不管行銷還是捷運本體都可以學高捷吧 01/14 20:24
推 IoSh 水平是什麼？水準就水準還水平咧。= = 01/14 20:38
推 thomas0321 高捷延誤率應該更小吧 01/14 20:46
推 gigihh 可能是看太多對岸用詞習慣了，這幾年兩岸用詞有互通的趨 01/14 20:47
→ gigihh 勢，兩岸在用詞上彼此間慢慢能看得懂，我爸現在也常在說充 01/14 20:47
→ gigihh 值了。 01/14 20:47
推 kabor 以營運車次來說，高捷還是不比北捷 01/14 21:41
推 saikyoci 北捷網站也設計得很醜......而且北捷好喜歡那個路網圖， 01/14 21:44
→ saikyoci 北捷網站也設計得很醜......而且北捷好喜歡那個路網圖， 01/14 21:44
→ saikyoci 不管是行動終端設備版、網站版、站內標示版、車廂內版 01/14 21:44
→ saikyoci 等，全都是同一張圖= = 01/14 21:44
推 saikyoci 照理講，不同的使用方式，路網圖與站名字體大小的比例也 01/14 21:49
→ saikyoci 該有所不同才對 01/14 21:49
噓 tacoux 噓鍵盤修車，電路板是能有什麼徵兆 01/14 21:52
推 gigihh 我又不是說所有的東西都有徵兆，但有些故障是可以在事前就 01/14 21:55
→ gigihh 發現問題避免掉的，這就是管理要做的事。 01/14 21:55
推 mantislin 以都會區而言，U-BIKE的確值得推廣捷運平行路網之運輸 01/14 22:14
→ mantislin 需求。 01/14 22:14
→ hinajian 不能保證隨時有車有位的話 Ubike只能當輔助 01/15 00:45
推 doraemon129K 但我非常喜歡新加坡的夜市耶（應該說熟食中心） 01/15 01:52
→ doraemon129K 因為都可以買了坐著吃，很舒服，也乾淨 01/15 01:52
→ oaoa0123 開車也不能保證隨時有位啊 01/15 02:54
推 yoshilin ubike剛開始靠的就是30分免費才撐起來的 01/15 06:03
推 Aquari 新加坡的夜市≠熟食中心 偶爾會在熟食中心空地出現的攤販 01/15 09:42
→ Aquari 才是新加坡所謂的夜市 01/15 09:42
推 coconew 新加坡捷運真的不好，上次還遇到車上廣播看板跟列車行進 01/15 09:48
→ coconew 方向不同的，還以為搭錯方向 01/15 09:49
→ hicker 這應該是個案(系統故障)吧....?? 01/15 10:56
推 atriple u-bike一開始人氣很低迷，是大規模擴點和前30分鐘免費才 01/15 12:05
→ atriple 一炮而紅。 01/15 12:05
→ atriple 所以這兩項措施是關鍵。 01/15 12:06
推 atriple 話說，新加坡的建設，除了機場之外，還有其他不錯的嗎？ 01/15 12:09
→ atriple 我只知道機場。 01/15 12:09
推 Metro123Star 看板和行進方向不同，北捷也不是沒發生過 01/15 12:10
推 bigmorr 其實ubike的30分鐘免費措施 應該算是行銷策略之一 知名度 01/15 15:05
→ bigmorr 打起來之後順勢擴點增加便捷度 就整個做起來了 只是ubike 01/15 15:06
推 bigmorr 在台北本來就有潛力發展 台北市區大部分道路都很適合騎車 01/15 15:10
→ bigmorr 還有捷安特將ubike整個系統設計得很好上手也是重要因素~ 01/15 15:12
→ bigmorr 至少租借站的kiosk機都維護得很好 不會動不動秀逗XD 01/15 15:13
→ ji394xu3 新加坡的道路規劃跟建築更新還不錯 不會像台灣滿坑滿谷 01/15 16:44
→ ji394xu3 的老舊建築死也不更新醜在那兒 01/15 16:45
推 gottsuan 新加坡捷運大概每兩周就breakdown一次 尖峰時間班距也不 01/17 11:36
→ gottsuan 密集 感覺是系統限制無法改善太多 01/17 11:37
→ gottsuan 鐵路的話 新加坡根本不需要 要建的是往馬來西亞的國際線 01/17 11:38
→ gottsuan 捷運還有就是 有時會莫名其妙停在半途 不知是調整班距還 01/17 11:39
→ gottsuan 是會車避車 01/17 11:39
推 qooisgood 新加坡捷運有誤點指示看板 我第一次看到時覺得 01/17 15:14
→ qooisgood 這根本台鐵新加坡版 01/17 15:15
→ gottsuan 因為常常故障 01/18 09:32
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