好像沒人說所以我就來賺賺P幣了XD
今天下午大約是五點多還沒六點時,
從忠孝新生搭到台北車站,
在善導寺時車上廣播說在此臨時停車,
那時想說該不會是台北車站人太多拖延到開車時間吧?
不久後關門開車到了台北車站,
車門打開後就看到月台門紋風不動……
大概兩三秒後我很不怕死地探出頭看看前後其它門,
發現也是一樣沒開,
旁邊就有其他旅客說該不會又關門開走吧?
過了一下下聽到車上廣播
「因為月台門故障,請大家自行手動開門」(大概是這樣的意思啦!)
啊原來是這樣所以剛剛才會塞車嗎?
可是要怎麼開?
仔細看發現門的下邊有個紅色把手,下面有字寫著
1.轉
2. (忘了是不是寫拉)
我就伸手去轉轉看,
原來是將把手往兩旁轉一個角度,然後就可以順勢拉開門來了。
不過兩個門板沒有連動,所以另一邊也要同樣操作才會開。
於是大家就脫困(?)了。
下車後看到前面有另一個車門已經有技師在那裡處理的樣子,
後來我想說時間不是很趕,就在那裡等到下一班車進來,
這次是有開門,只有技師們所在的那個門沒開,
他們也趕快請車上的旅客從兩側其它車門下車。
看來應該就是那個門有問題吧?
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感想:
1. 原來捷運也是會壞的。(欸
2. 台鐵的不要偷笑,這以後可能就是你們的日常。(欸欸
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Live long, and prosper!!
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推文 (30)
推
Yamapi5566
還好台鐵不打算裝月台門,不會遇到故障
01/10 20:42
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hicker
高鐵何時要全線安裝月台門呢....??
01/10 20:43
→
SuperModel
車門罷工了。
01/10 20:43
推
gigihh
台北車站這款是除了木柵線外最早的月台門,使用到現在已經
01/10 21:36
→
gigihh
超過十年了,很有可能是電子元件老化造成的故障鞥。
01/10 21:36
推
jh961202
台北車站與忠孝復興的都是第一代的月台門
01/10 21:41
推
rpmchaser
穩定期結束,r13 bl7 bl10這批最高級(夭壽貴)的模範生
01/10 23:10
→
rpmchaser
月台門也是會壞的
01/10 23:10
推
gigihh
只要是電子的東西都有可能會壞
01/10 23:38
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gigihh
平常使用的3C產品也容易發生這類狀況,有可能本來好好的
01/10 23:42
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gigihh
突然間壞給你看,月台門也是靠訊號傳輸才能跟車門連動開
01/10 23:42
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gigihh
關,最容易故障也是與號誌通訊的部份。
01/10 23:42
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gigihh
還好高鐵台北站不是使用連動控制,而是月台上有人專門控
01/10 23:44
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gigihh
制月台門的開關,相較之下也減低故障率。
01/10 23:44
推
WeAntiTVBS
這款月台門真的超厚重 依稀記得以前淡水線那端
01/11 00:51
推
MGGB
這太酷了XDD
01/11 00:51
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WeAntiTVBS
有旅客大鬧過 這種門真的可以抵禦外來的亂衝亂砸
01/11 01:02
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ymad
現在的月台門都比爛的,組裝簡直不堪入目
01/11 03:01
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ymad
有的裝得歪七扭八,有的站前後也沒連到牆壁
01/11 03:02
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ymad
就留個縫在那,一個反正人過不去就好了的概念
01/11 03:03
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ymad
最前端的手動控制器也是,一開始
01/11 03:05
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ymad
會挖個動塞進去再把旁邊的空隙填實
01/11 03:06
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ymad
後來變成只挖洞塞進去就算了
01/11 03:06
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ymad
現在連洞也不挖了直接整台控制器掛牆上
01/11 03:07
推
aoaiau
北車光這站月台門就花一億!沒開門是WRCM沒link
01/11 04:48
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WeAntiTVBS
早年這個月台門最大缺點就是它太高了(會影響燈箱視線)
01/11 09:06
推
jimmyma8579
嗯那個突出的色塊真的滿大塊的
01/11 11:36
推
abc480528
現在這波月台門組裝品質很差+1
01/12 22:58
推
freemannhsu
北捷自設的月台門,開門指令不是和號誌聯鎖,是用另
01/19 08:34
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freemannhsu
外的ZB接收機
01/19 08:34