今年年初的新聞說：貓空纜車2016年2月起漲價，2、3月運量下降，
不過因漲價而增加1600萬元的收入，按此標準推估，貓纜漲價1年可
增加近億收入。請問現在2017年了，漲價以來貓空纜車有損溢平衡嗎？
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推文 (35)
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Deathlord
少賠吧...要賺錢不大容易
01/10 10:42
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jasonsby
覺得蠻貴的 搭一次要50$
01/10 13:10
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WeAntiTVBS
他本來就不是給人家通勤用的 所以也..
01/10 13:51
推
fosa
如果搭過國外纜車，會覺得50超便宜，因為貓纜是讓北捷養，如
01/10 14:01
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fosa
果是獨立的纜車盈虧自負的會票價會貴很多
01/10 14:01
推
sj4
50哪會貴？
01/10 15:31
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kuma660224
有多站的觀光纜車沒破百都算超低價
01/10 15:52
推
a8401094033
國外搭捷運都不止台幣50了哈哈
01/10 17:18
推
dirtyman
只有臺北市民是50啊 正常120 來回240其實滿貴的……
01/10 19:15
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Sunny821210
不過覺得貓空上面的觀光弄得不是很吸引人...
01/10 21:25
推
smallsel
覺得貓纜便宜+1，搭過香港太平山、神戶六甲摩耶山、
01/10 23:10
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smallsel
馬來西亞檳城升旗山、南投日月潭纜車，覺得貓纜的路線長
01/10 23:11
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smallsel
度相對他的票價真的算便宜了，只是比起來真的沒啥特色跟
01/10 23:12
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smallsel
吸引力。這問題就回到當初為了什麼要花大筆錢蓋沒效益的
01/10 23:13
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smallsel
纜車....
01/10 23:13
推
Zickler
香港昂坪來回165HKD起 神戶摩耶山1540JPY
01/11 00:03
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Zickler
50是不算貴 不過身為政大校友倒是從來沒有上去過
01/11 00:04
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kuma660224
當初就是刻意要讓全民掏錢來拼政績啊
01/11 01:09
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kuma660224
純以觀光效益來看是必定不能蓋
01/11 01:10
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kuma660224
也不會有人想投資，所以凹成通勤用。
01/11 01:11
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kuma660224
當成大眾交通工具來推，政府出資全民掏錢。
01/11 01:11
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WeAntiTVBS
馬郝時代就這樣阿
01/11 09:07
推
mstar
某人說他除了跑步還會蓋纜車，塔柱出事後就閉嘴、都是下屬
01/11 10:28
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mstar
做決策、他一點都不知道；為了趕工，認定是「遊憩設施」，
01/11 10:28
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mstar
所以免環評、免辦照、免申請，宣傳時說可快速送民眾到山上
01/11 10:30
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kuma660224
所以環評與自償率雖然討人厭很麻煩
01/11 12:24
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kuma660224
卻是能避免好大喜功亂花錢的限制機制
01/11 12:25
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kuma660224
只要不被刻意用怪招逃避掉的話...
01/11 12:27
推
WeAntiTVBS
快10年了(今年七月通車滿10年)卻還是一點長進也沒
01/12 08:47
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kuma660224
廢掉騙人的通勤低價策略，算是小進步啦。
01/13 00:06
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kuma660224
至少面對現實，這就是觀光纜車。
01/13 00:08
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kuma660224
只是貓空就不是個很能吸客重大景點
01/13 00:08
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kuma660224
今年應該可以少虧點。往不賠邁進一小步
01/13 00:08
推
hansonoopp
通勤用？？每個星期一維修停駛，平常日9點營運怎麼通
01/13 00:21
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hansonoopp
勤？？
01/13 00:21