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http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1069725 假日擠爆 大安站封王 〔記者陳紜甄/台北報導〕搭捷運,忠孝復興站車廂竟不是最擠!台北捷運公司統計,平 日時段,中山國中、南京復興與松山機場站名列「最擁擠」前三名,假日則由大安站包辦 第一、二名。外界視為湧入人潮最多的忠孝復興站,出乎意料落榜。北捷站務處副處長曾 朝暉分析,是因為松山線與信義線陸續通車,分散忠孝復興站人流和運輸量。 信義線與松山線一○二年後陸續通車,南京復興站與大安站因此崛起,擠掉忠孝復興站, 躍進平日擁擠率前三名!擁擠率算法為,車廂內每分鐘最大載運量除以當時車廂內人數。 曾朝暉說,兩線通車後,民眾會選擇搭乘次數最少且最快的路線轉乘,忠孝復興站運輸量 因此下滑。 往動物園方向的中山國中、南京復興與松山機場站,平日晚間七點至七點半,車廂擠到無 法疏運,名列擁擠率前三名。曾朝暉分析,內湖上班通勤人數從起站累積到中山國中站, 下站南京復興才能轉乘至松山線。不過,文湖線屬於「中運量」,容納人數少,人潮一多 ,擁擠感也較其他高運量車廂明顯。 至於被視為運輸量最高、旅運人次最多的板南線,意外只有龍山寺站上平日排行榜。曾朝 暉說,通勤人潮從頂埔站累積至龍山寺站,造成龍山寺站車廂人滿為患,抵達西門與忠孝 新生等站,乘客才紛紛下車轉乘。搭板南線到台北工作的乘客說,頂埔到龍山寺站之間, 上班族不斷湧入,空間不夠仍硬擠上車,「擁擠到讓人不舒服!」 曾朝暉說,假日參觀動物園的人潮,約莫下午四點半至晚間六點搭乘文湖線返家,或到內 湖或在大安站轉乘,因此,往南港展覽館方向的大安站擠滿乘客,囊括假日排行榜擁擠率 第一、二名。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.80.253.16 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1483925026.A.5AA.html

推文 (46)

traholic 我想分段點設在那造成擁擠只是正常XD 01/09 10:59
GWang 文湖線現階段無解,除非買進6節互通車廂並在假日停駛作測試 01/09 11:30
eco100 其他站可以理解 松山機場站是怎麼回事? 01/09 11:43
eco100 機場的乘客有這麼多? 01/09 11:43
eco100 好吧 看文章的意思 好像是在哪一站會累積最多的人潮 01/09 11:44
countryair 應該是松山機場就會擠不上車 01/09 11:49
taipeiguyptt 他的平日,指的是尖峰趕上班而已嗎 01/09 11:50
dickkdickk 下車的人少,上車的人多,就會有這現象 01/09 13:31
dickkdickk 松山機場是因為,大家去機場的時間都不同 01/09 13:32
dickkdickk 下飛機轉搭捷運的時間都一樣 01/09 13:32
hinajian 4節是這樣 6節其實也只是大爆小爆的差別 01/09 13:37
dickkdickk 淡水沒在榜上蠻意外的 01/09 13:50
ymad 松山機場下機帶個行李箱根本很難上車 01/09 13:50
chewie 這裡統計應該是經過該站時的擁擠程度 淡水雖然出站會全滿 01/09 13:57
chewie 但下一站以後應該只會更擠 因為較少人下車 大家都想上車 01/09 13:57
chewie 印象中到關渡才有第一批比較多的人潮下車(但上車也不少) 01/09 13:58
chewie 下班中山國中站可轉乘往桃園方向客運 要到這邊才有一批下 01/09 13:59
mackywei 這樣不是路段上車廂內的擁擠程度嗎?怎麼歸到站呢? 01/09 14:00
sbtiagr 樓上+1 01/09 14:17
chewie 所以就是列車到了某一站最難上車的意味啊 01/09 14:24
cities516 不意外啊 文湖線真的超擠 01/09 15:03
ultratimes 不是公館站喔... 01/09 15:08
chewie 文湖線車廂小+設計不當也有關係 01/09 15:32
cities516 公館跟文湖線比還有點差距 雖然也是很擠 01/09 15:48
ultratimes 公館應該是高運量第一吧,班次少人數多 01/09 17:14
Metro123Star 公館是電扶梯下來的門很擠,旁邊普通,頭尾根本空 01/09 19:01
Metro123Star 不是下電扶梯車就到的,最好去1 6車,人沒多少 01/09 19:02
jwph 有完整數據嗎? 01/09 19:25
bonniefly https://goo.gl/lHCHxz 01/09 22:37
cities516 公館站重點是難擠上車吧 月台反而還好 01/09 22:49
hyscout 松江南京到南京復興也蠻擠的..... 01/09 23:51
Metro123Star 樓上 這個區間在當初捷運局預測之內 01/10 08:09
hicker 所以....只能期待北環段可以蓋出來了.... 01/10 10:58
rjdiego 重點是中山國中站只有一個出入口 01/10 16:00
chewie 中山國中的問題不在出口耶 其實 現在單側出口是可以應付的 01/10 16:23
chewie 中山國中甚至只有單側樓梯/連通廊 也是好好的...單純就是 01/10 16:24
chewie 上不了車罷了 進出人數每天約三萬人次其實還好... 01/10 16:26
hicker 如上面所說 這篇所說的並不是站內擁擠度 而是車上擁擠度 01/10 17:42
hicker 所以 有幾個出口或是車站多小並不是重點 01/10 17:44
hicker 列車在到這站之前累積了多少的人潮才是重點 01/10 17:44
cities516 文湖線也要效法台鐵弄地下化嗎(? 01/10 18:33
atriple 話說,文湖線如果要用六節車廂運作一個班次的話,以現有 01/11 00:45
atriple 的車廂來改裝或是買新的六節車,哪一種方法比較可行? 01/11 00:45
Zickler 中山國中跟善導寺有點像 在主要通勤路線上又被夾在大站間 01/11 01:42
Zickler 沒有很多人要下所以也很難擠上 不像大站可以充分switch 01/11 01:42
cute8257 竄位?0.0 01/12 12:42
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