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假日擠爆 大安站封王
〔記者陳紜甄/台北報導〕搭捷運,忠孝復興站車廂竟不是最擠!台北捷運公司統計,平
日時段,中山國中、南京復興與松山機場站名列「最擁擠」前三名,假日則由大安站包辦
第一、二名。外界視為湧入人潮最多的忠孝復興站,出乎意料落榜。北捷站務處副處長曾
朝暉分析,是因為松山線與信義線陸續通車,分散忠孝復興站人流和運輸量。
信義線與松山線一○二年後陸續通車,南京復興站與大安站因此崛起,擠掉忠孝復興站,
躍進平日擁擠率前三名!擁擠率算法為,車廂內每分鐘最大載運量除以當時車廂內人數。
曾朝暉說,兩線通車後,民眾會選擇搭乘次數最少且最快的路線轉乘,忠孝復興站運輸量
因此下滑。
往動物園方向的中山國中、南京復興與松山機場站,平日晚間七點至七點半,車廂擠到無
法疏運,名列擁擠率前三名。曾朝暉分析,內湖上班通勤人數從起站累積到中山國中站,
下站南京復興才能轉乘至松山線。不過,文湖線屬於「中運量」,容納人數少,人潮一多
,擁擠感也較其他高運量車廂明顯。
至於被視為運輸量最高、旅運人次最多的板南線,意外只有龍山寺站上平日排行榜。曾朝
暉說,通勤人潮從頂埔站累積至龍山寺站,造成龍山寺站車廂人滿為患,抵達西門與忠孝
新生等站,乘客才紛紛下車轉乘。搭板南線到台北工作的乘客說,頂埔到龍山寺站之間,
上班族不斷湧入,空間不夠仍硬擠上車,「擁擠到讓人不舒服!」
曾朝暉說,假日參觀動物園的人潮,約莫下午四點半至晚間六點搭乘文湖線返家,或到內
湖或在大安站轉乘,因此,往南港展覽館方向的大安站擠滿乘客,囊括假日排行榜擁擠率
第一、二名。
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推文 (46)
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traholic
我想分段點設在那造成擁擠只是正常XD
01/09 10:59
推
GWang
文湖線現階段無解,除非買進6節互通車廂並在假日停駛作測試
01/09 11:30
推
eco100
其他站可以理解 松山機場站是怎麼回事?
01/09 11:43
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eco100
機場的乘客有這麼多?
01/09 11:43
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eco100
好吧 看文章的意思 好像是在哪一站會累積最多的人潮
01/09 11:44
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countryair
應該是松山機場就會擠不上車
01/09 11:49
推
taipeiguyptt
他的平日,指的是尖峰趕上班而已嗎
01/09 11:50
推
dickkdickk
下車的人少,上車的人多,就會有這現象
01/09 13:31
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dickkdickk
松山機場是因為,大家去機場的時間都不同
01/09 13:32
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dickkdickk
下飛機轉搭捷運的時間都一樣
01/09 13:32
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hinajian
4節是這樣 6節其實也只是大爆小爆的差別
01/09 13:37
推
dickkdickk
淡水沒在榜上蠻意外的
01/09 13:50
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ymad
松山機場下機帶個行李箱根本很難上車
01/09 13:50
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chewie
這裡統計應該是經過該站時的擁擠程度 淡水雖然出站會全滿
01/09 13:57
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chewie
但下一站以後應該只會更擠 因為較少人下車 大家都想上車
01/09 13:57
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chewie
印象中到關渡才有第一批比較多的人潮下車(但上車也不少)
01/09 13:58
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chewie
下班中山國中站可轉乘往桃園方向客運 要到這邊才有一批下
01/09 13:59
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mackywei
這樣不是路段上車廂內的擁擠程度嗎?怎麼歸到站呢?
01/09 14:00
推
sbtiagr
樓上+1
01/09 14:17
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chewie
所以就是列車到了某一站最難上車的意味啊
01/09 14:24
推
cities516
不意外啊 文湖線真的超擠
01/09 15:03
推
ultratimes
不是公館站喔...
01/09 15:08
推
chewie
文湖線車廂小+設計不當也有關係
01/09 15:32
推
cities516
公館跟文湖線比還有點差距 雖然也是很擠
01/09 15:48
推
ultratimes
公館應該是高運量第一吧,班次少人數多
01/09 17:14
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Metro123Star
公館是電扶梯下來的門很擠,旁邊普通,頭尾根本空
01/09 19:01
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Metro123Star
不是下電扶梯車就到的,最好去1 6車,人沒多少
01/09 19:02
推
jwph
有完整數據嗎?
01/09 19:25
推
bonniefly
https://goo.gl/lHCHxz
01/09 22:37
推
cities516
公館站重點是難擠上車吧 月台反而還好
01/09 22:49
推
hyscout
松江南京到南京復興也蠻擠的.....
01/09 23:51
推
Metro123Star
樓上 這個區間在當初捷運局預測之內
01/10 08:09
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hicker
所以....只能期待北環段可以蓋出來了....
01/10 10:58
推
rjdiego
重點是中山國中站只有一個出入口
01/10 16:00
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chewie
中山國中的問題不在出口耶 其實 現在單側出口是可以應付的
01/10 16:23
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chewie
中山國中甚至只有單側樓梯/連通廊 也是好好的...單純就是
01/10 16:24
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chewie
上不了車罷了 進出人數每天約三萬人次其實還好...
01/10 16:26
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hicker
如上面所說 這篇所說的並不是站內擁擠度 而是車上擁擠度
01/10 17:42
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hicker
所以 有幾個出口或是車站多小並不是重點
01/10 17:44
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hicker
列車在到這站之前累積了多少的人潮才是重點
01/10 17:44
推
cities516
文湖線也要效法台鐵弄地下化嗎(?
01/10 18:33
推
atriple
話說,文湖線如果要用六節車廂運作一個班次的話,以現有
01/11 00:45
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atriple
的車廂來改裝或是買新的六節車,哪一種方法比較可行?
01/11 00:45
推
Zickler
中山國中跟善導寺有點像 在主要通勤路線上又被夾在大站間
01/11 01:42
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Zickler
沒有很多人要下所以也很難擠上 不像大站可以充分switch
01/11 01:42
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cute8257
竄位?0.0
01/12 12:42