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〈台北都會〉機捷滿載測試 時速90公里達標
5車廂裝逾63噸沙包
〔記者謝武雄/桃園報導〕機場捷運昨天在A11坑口站進行列車滿載乘客運行狀況模擬測
試,五節車廂裝滿總重量六十三.二噸的沙包,相當於列車擠進八五五人、行李箱滿載情
況,列車從A11坑口站到A10山鼻站來回,順利達到時速九十公里的要求標準。
等同855人與載滿行李
昨天的滿載測試使用直達車車廂,桃捷公司在前四節車廂放置二二二五個沙包,每包的重
量為二十五公斤,相當於八五五個六十五公斤重的成年人,行李車廂也放置十三個各六百
公斤的大型沙包,整輛列車共載重六十三.二噸。
桃捷公司從前天就開始進行列車滿載乘客運行狀況模擬預演。其中,往返A10山鼻站至A11
坑口站,為測試時速能否達到九十公里;往返A6泰山貴和站至A7體育大學站,則是測試引
擎推進力與牽引力,因為這兩站間路程長達四.六公里、坡度為四.九二%,是機場捷運
坡度最大路段,結果測試情況都合格,昨天開放媒體拍攝部分測試情形。
為了安排測試,工程人員堪稱煞費苦心,花了三天時間,先於維修廠內以天車吊掛沙包,
再徒手搬運至車廂內完成前置作業,還要將電腦連接各項感應設備,過程相當辛苦。
(自由時報 2017/01/06)
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推文 (24)
推
mykorianda
加油加油!!
01/07 00:31
推
thekfc24
文中「測試引擎推力」……?
01/07 01:13
→
thekfc24
這記者素質…
01/07 01:13
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edison
下雨天行不行?
01/07 01:39
→
ciswww
滿載能否準點?
01/07 02:00
推
YellowWolf
恭喜
01/07 03:03
→
kuma660224
滿載應該也是准點,那根號誌系統無關
01/07 05:23
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kuma660224
動力的話,營運時速是低於最高時速,所以有充分餘裕
01/07 05:23
推
komachi275
傳說中的救援機車呢?
01/07 12:58
噓
ting445
36分鐘 呵呵
01/07 14:42
推
Xkang
一個禮拜過去了 又靜下來了 希望下周有新消息 快...快 快啊
01/07 14:45
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Xkang
每天例行性動作: 估狗新聞"機場捷運"
01/07 18:59
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SuperModel
講得跟風見隼人2015測試阿斯拉一樣!
01/07 20:39
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aaronbest
ting445 36分有問題嗎?自己想快可以開車在國道上飆車
01/08 03:30
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aaronbest
只要你不怕罰單和塞車就行XD
01/08 03:30
噓
klementhsu
媽的記者當飛機要起飛是不是
01/08 14:45
推
Chungli28
營運時速低於最高時速=有充分餘裕,是當ATP不存在嗎?
01/08 17:15
→
Chungli28
沒有救援機車這種東西,電聯車本身即有支救援能力
01/08 17:16
推
flytofish
救援機車第一指名勁戰!
01/08 20:25
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kuma660224
每列車都有足夠動力推另一列爬坡。
01/08 22:29
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ciswww
合約承諾的救援列車、被救援列車的載重條件?
01/09 00:40
推
flytofish
合約要求四車編組之普通車要有能力對滿載的五車編組直
01/09 12:05
→
flytofish
達車進行支援,並可正常在線性最陡處啟動及爬坡,最高
01/09 12:05
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flytofish
速度最少要可達25KPH。
01/09 12:05