國道一號開通的時候大家表示為有錢人服務的建設, 結果過了20年不但還要再開一條國道
, 平日沒事還會塞車
高鐵開通的時候客運業者也覺得這是有錢人坐的, 客運票價才高鐵的三分之一不會被影
響結果呢? 現在會坐客運的除了夜車之外 白天根本就載不滿, 坐高鐵現在都有錢人嗎?
還不是就平民交通工具而已
桃園捷運, 對啊現在就是比人家貴所以呢? 我可以把3年後新聞標題都先下好" 林口選區
立委抗議捷運班次不足上班族通勤壅擠叫苦連天"
你說桃園捷運競爭力不足是因為你ptt看世界, 你不懂人性你更不懂台灣人XD
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.39.220.182
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※ 編輯: vhygdih (114.39.220.182), 01/04/2017 17:35:58
推文 (39)
推
mobley2005
林口區立委(X) 淡水區立委(O)
01/04 17:33
推
go371211
可是高捷
01/04 17:42
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vhygdih
高捷實際上並沒有帶來便利, 因為高雄的路面狀況並沒有
01/04 17:48
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vhygdih
太塞車, 而且也沒有像林口這樣大量人潮需要往台北通勤
01/04 17:48
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vhygdih
的因素, 不過硬要講的話從都會公園附近或者南崗山通勤
01/04 17:48
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vhygdih
到市區的人其實不少
01/04 17:48
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MakotoHaruka
可是BRT 可是輕軌
01/04 17:55
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MakotoHaruka
可是淡水線曾經降價
01/04 17:56
推
mobley2005
最早淡水-北車票價80元
01/04 17:59
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ctx705f
高捷?現在高雄板天天喊自償率超低的市區要重軌 以前咧?呵
01/04 18:26
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watanmila
80元的時候可沒有季票六折這種東西
01/04 18:29
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Metro123Star
可是北捷起跳價一直都是20,只是當時沒有5尾
01/04 18:34
推
Metro123Star
捷運班次不足倒是真的,現況班距無法和936/937競爭
01/04 18:42
推
WeAntiTVBS
淡水林口立委是同一選區無誤
01/04 18:51
推
coffeemilk
問題在於都是捷運系統
01/04 19:11
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coffeemilk
有比價的想像空間
01/04 19:11
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coffeemilk
台北捷運和高雄捷運都比機場捷運起始票價低
01/04 19:11
推
CORSA
高捷其實對高雄當地居民有帶來便利 但高雄的就學就業人口
01/04 21:22
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CORSA
還是大部分只靠本地人在撑 頂多外加屏東縣 其餘跨縣市通勤
01/04 21:22
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CORSA
人口是在少得可憐 跟台北完全不一樣從苗栗羅東以北都是大臺
01/04 21:22
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CORSA
北地區的當日通勤區 每日跨縣市通勤人口夠多 這就是高捷完
01/04 21:22
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CORSA
全吃虧的地方~
01/04 21:22
推
mattc123456c
畢竟台南不是桃園,反而會拉走部份高雄人
01/04 21:41
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keita2277
高雄早就無法吸引雲林以南和澎湖的人了
01/04 23:12
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kuma660224
高雄產業結構,不是一條捷運就能改變
01/04 23:37
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kuma660224
台灣沒有大到可以塞2個首都圈超級都市。
01/04 23:38
推
canandmap
這牽涉到國土規劃問題,不是捷運所能企及
01/04 23:49
推
ilovenynyny
高雄只能吸屏東的人,台南反而以工作方面可以吸收北
01/05 01:17
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ilovenynyny
高雄的人,畢竟台南自己的生活圈就夠強大的了,跟桃
01/05 01:17
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ilovenynyny
園不是同個等級
01/05 01:17
推
themask
北路竹以北年輕人都跑台南市了
01/05 07:12
推
ultradev
台南跟桃園不是同個等級是指工作吸引力嗎?桃園在本地工
01/05 19:27
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ultradev
作人口比例比雙北還高,至於雙北通勤外地的大宗是不是桃
01/05 19:30
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ultradev
園就不知道了
01/05 19:31
推
shun01
但是台北人去桃園也要搭捷運轉台鐵高鐵或國道客運啊!
01/05 20:40
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ji394xu3
其實台北人如果在桃園工作 有很大比例都直接選擇在桃園
01/06 13:06
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ji394xu3
附近租房子或者公司就已經有提供住宿了
01/06 13:06
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ji394xu3
反而台北日日通勤桃園的比例不像桃園日日通勤台北那麼高
01/06 13:06
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kuma660224
比例其實不太重要,因為北北桃人口基數太大
01/06 18:18