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作者bibo188 (Prime)
標題[新聞] 上班族少搭！　高雄輕軌取消早上尖峰班距
時間Sun Jan 1 22:22:26 2017
原文PTT 原始連結 ↗
上班族少搭！　高雄輕軌取消早上尖峰班距 http://news.tvbs.com.tw/life/697254 搭輕軌的高雄通勤族要注意了，高雄市捷運局宣布，從元旦開始，取消上午7點到8點半的 尖峰時段，班距從10分鐘改為15分鐘。 搭輕軌通勤上班族要注意了！高雄市政府捷運局宣布今天起調整輕軌營運模式，取消上午 7時至8時30分的尖峰時段，該時段班距改為每15分鐘一班。另外將延長營運至晚間10時， 晚間9時至10時的深夜時段，班距拉長至20分鐘一班。 捷運局表示，輕軌目前營運路段為C1至C8站，平日運量約3千、假日可達8千，但因路線還 未能串連凱旋站及西子灣站，上午尖峰時段使用上班通勤族群不多，有汽機車上班族上午 尖峰時段行經中山凱旋路及成功凱旋路口時，眼見車上人少不耐久候投訴，所以取消上班 尖峰時段。尖峰時段僅保留下午4時30分至6時30分，尖峰時段每10分鐘一班、離峰時段每 15分鐘一班。 捷運局說，水岸輕軌周邊將有旅運大樓、流音中心及駁二文創產業等通勤與觀光旅運需求 ，因此會持續宣導鼓勵通勤搭乘，並會因應實際需求與反應，持續觀察適切調整出最佳營 運模式。 https://youtu.be/wN8K10-fXGM
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推文 (103)

推 john89530 嗯...上學要遲到了 01/01 22:30
推 Sunny821210 中午滿多高軟的人會搭去夢時代吃飯 01/01 22:35
推 aihsamic 等10分鐘輕軌跟等3-5分鐘的紅燈，顆顆 01/01 22:43
推 YellowWolf 這到底在幹嘛 01/01 22:51
推 geesegeese 250萬的人口還是以機車通勤為大宗 01/01 22:58
噓 MakotoHaruka 別人投訴就可以減班?? 那還蓋大眾運輸幹嘛 01/01 23:09
→ MakotoHaruka 現在就是速度慢 班次少 站點少所以人少搭 減班不就 01/01 23:09
→ MakotoHaruka 惡性循環? 而且這還變成官方認證輕軌少人搭 01/01 23:10
→ MakotoHaruka 不就讓高雄更被說嘴說都沒人搭? 01/01 23:10
→ Odakyu 節約營運成本吧 現在都不用收錢都是在燒錢 01/01 23:45
→ CharmingWu 免費都沒人搭了，收費之後…… 01/01 23:51
→ edison 高雄捷運從來就不是用來解決交通問題的 01/01 23:55
→ Sunny821210 現在通的站數還不到全部的1/4呀 01/02 00:00
→ klementhsu 不會步入BRT的後路吧...... 01/02 00:06
→ hantulee 他營運時間是07:00開始,根本和捷運首班車接駁不上… 01/02 00:16
推 qooisgood 輕軌現在速度不慢啊 優先號誌都有觸發 01/02 00:17
→ qooisgood 但現在搭乘主力的確是觀光客 上班族可能要等 01/02 00:17
→ qooisgood 二階全通才有可能 01/02 00:18
推 Balboa 真的有夠瞎 環狀段通車阻力一定更大 到時要怎麼辦 01/02 00:29
→ Balboa 一邊減班 一邊鼓勵搭乘 我真的看不懂你們想幹嘛 01/02 00:31
噓 et11117 有人客訴就取消是有什麼毛病？高捷是白癡嗎 01/02 00:58
推 Metro123Star 北捷：高架平面段沿線民眾投訴太吵，不開上80了 01/02 01:28
→ Metro123Star 客速地下彎道太吵，降速到25 01/02 01:29
→ Metro123Star 客訴 01/02 01:29
→ Metro123Star 客訴301和381顯示不一樣，381向301貼齊 01/02 01:31
→ genhuang 正式收費後才是考驗～ 01/02 02:28
→ c9503144 現在還在“試“營運還會改 還有e 這是市府決定的不要亂 01/02 07:46
→ c9503144 找人罵 01/02 07:46
→ ultratimes 推客訴就取消，這叫傾聽民意 01/02 10:30
→ ultratimes 市長滿意度高並不是沒原因，很多小地方都能看出來 01/02 10:30
推 jasonsby 假日根本觀光小火車 01/02 12:13
推 mcchang 大眾運輸就是要讓人通勤用的 ，速度慢通勤客不搭 ，炒短 01/02 12:20
→ mcchang 線貪平面便宜註定失敗 01/02 12:20
推 Laotoe 班距長就是以前不太搭公車捷運的原因，等接駁車十五分鐘， 01/02 12:33
→ Laotoe 等捷運也差不多。光等車的三十分鐘騎腳踏車都不知道騎到哪 01/02 12:33
→ Laotoe 裡去了 01/02 12:33
→ Sunny821210 速度不會慢呀 我上次開成功路跟輕軌一起跑它比我還快 01/02 12:46
→ Sunny821210 到凱旋站 不過如果是騎車就難說了 01/02 12:47
推 sikerkuaitai 看看高捷 恩 也許我不該一直靠北北捷不夠商業化 01/02 13:43
推 goshfju 這還蠻蝦的 也就是想毀掉大眾運輸 只要每天打電話客訴就 01/02 13:45
→ goshfju 能搞定 01/02 13:45
→ nobodywang 高雄到底有沒有心要經營大眾交通工具?還把捷運公車轉 01/02 15:00
→ nobodywang 乘優惠降到剩三元，到底在搞什麼? 01/02 15:00
→ tofudeng 觀光幸福城不需要搞運輸...美美的給你好看就好 01/02 15:10
推 sleepyrat 還沒正式營運就減班，收費之後不是減更多？ 01/02 15:15
→ labbat 台中優化公車也在減班當中 01/02 15:24
推 aaronbest 其實真正原因是通勤族不足 像要去高軟上班的 就不可能 01/02 16:30
→ aaronbest 專程搭到凱旋轉乘 繞一大圈 要等全線通才有效益。 01/02 16:30
推 c9503144 目前來說 c1 c3 c4早上都有軟科的人來搭車 加起來是大概 01/02 16:45
→ c9503144 10位上下 01/02 16:45
推 CREA 高雄公車漲價囉 以前少數路線2段票 其餘都是一段 現在採里程 01/02 18:05
→ CREA 搭超過8公里就要付2段票 轉乘優惠也縮水了 01/02 18:07
→ CREA 大概是覺得路上私人運具不夠多 所以漲大眾運輸 01/02 18:09
→ jin062900 台灣最美的風景是私家車 01/02 18:29
推 mykorianda 噗 大笑中 這個班距真的好幽默XDDDD 01/02 19:43
推 keita2277 哈哈，哈哈哈 01/02 20:41
→ hantulee CREA大哥,只搭公車,刷一卡通時,福利幾乎沒差… 01/02 21:01
噓 taipeiguyptt 被汽機車減班，自宮的概念 01/02 22:13
推 kougousei ................無言 01/02 22:20
→ KIWAMI 再方便都不可能比二輪方便,鬼島推公共交通問題都不是蘿蔔 01/03 02:56
→ KIWAMI 不夠是棒子不往死裡打. 01/03 02:56
推 aaronbest 在台北二輪也是方便啊 只是高雄的二輪的方便很大原因 01/03 03:02
→ aaronbest 建立在違規沒人抓 在警察面前闖紅燈也沒事 人行道當停 01/03 03:02
→ aaronbest 車場也沒事 對了 四輪在高雄的方便性也不輸機車啊 違 01/03 03:02
→ aaronbest 停可都沒人抓呢。 01/03 03:02
推 tgyhum 違規不是因素 問題是懶 01/03 09:09
→ tgyhum 還有工時問題 01/03 09:09
推 CaoNiMa 乾脆一個小時一班更省事。大眾運輸不就是要有讓人不會覺 01/03 10:00
→ CaoNiMa 得難等的感覺去培養搭乘意願嗎...... 01/03 10:00
→ CaoNiMa 15分鐘一班 用公車跑就好 不用浪費錢蓋 01/03 10:00
→ hantulee 試乘,非正式營運期… 01/03 11:47
→ labbat 先期試營運狀態 01/03 12:49
→ labbat 運轉 01/03 12:51
→ KIWAMI 班少,準點照時間跑還能被接受,鬼島公車辦不到 01/03 13:42
→ KIWAMI 台北二輪也是違規沒人抓,程度問題.二輪的方便建立在民度的 01/03 13:44
→ KIWAMI 低劣上 01/03 13:44
推 CORSA 高雄的二輪違規最兇的還不是摩托車 腳踏車才是真正大魔王 01/03 16:18
→ CORSA 啥交通規則都可以無視 反正一附違規隨你拍反正你也寄不出去 01/03 16:19
推 aaronbest KIWAMI台北違規沒人抓？那我看到警察開紅燈右轉的人的 01/03 18:14
→ aaronbest 罰單一定是我眼睛業障重 還有人行道上違停我也常看到舉 01/03 18:14
→ aaronbest 發單 看來還是我眼睛業障重 01/03 18:14
推 aaronbest 同樣人行道 台北人行道很少違停 但高雄人行道你沒跟我 01/03 18:16
→ aaronbest 講 我還以為是停車場勒 干人民低劣啥事？機車在台北還 01/03 18:16
→ aaronbest 是有方便性 但高雄機車的方便性非常大一部分是建立違規 01/03 18:16
→ aaronbest 上。 01/03 18:16
推 sleepyrat 高雄公車尖峰時段已經增加到10分鐘一班了~~ 01/03 21:25
推 ultratimes 台北機車沒高雄這麼好騎，一堆公車會和你搶道 01/03 23:56
推 canandmap 樓上是不是以為台北沒有公車專用道? 01/04 01:58
推 Zickler 看路段 中山北路就非常糟糕 敦化南北路不知為何一邊沒有 01/04 02:41
→ KIWAMI 我是說台北高雄被抓只是程度問題,你台北都跑天子腳下,尖鋒 01/04 03:30
→ KIWAMI 時段條子當然抓的勤,你去跑大同萬華,離峰,或是新北市,拿本 01/04 03:31
→ KIWAMI "交通規則"來對照,跟本也是呵呵,光是臨停,騎人行道,一條街 01/04 03:32
→ KIWAMI 走下來過一打犯法完全不是問題. 01/04 03:32
→ KIWAMI 二輪"無可取代"的方便性本來就是建立在違反交通規則上你也 01/04 03:33
→ KIWAMI 承認,那說是低民度有何問題www 01/04 03:34
→ KIWAMI 前陣子走路玩pmgo,部份二輪族群民度有多低可真的是見識了. 01/04 03:35
→ KIWAMI 公共交通建設要起來,第一步就是要對低民度族群"照規定來" 01/04 03:37
→ KIWAMI ..呵呵,連柯P都不敢做咧,難怪鬼島. 01/04 03:38
→ liujh 高軟上班人數減少中... 01/04 08:30
推 aaronbest KIWAMI 真有趣 就算今天大家都很守法 機車便利性還是在 01/04 17:26
→ aaronbest 時間上的便利性（半夜出門）、氣候的便利性（颱風天出 01/04 17:26
→ aaronbest 門）、多目的地的便利性等等這些都是機車本身的方便性 01/04 17:26
→ aaronbest 。 01/04 17:26
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