※ 引述《coffeemilk (雷克)》之銘言:
: 〔記者何宗翰/太平報導〕台中捷運藍線經交通部通過評估,但今天不少太平人一早看
報
: 「太平的捷運在哪裡?不見了啦!」李麗華表示,很多太平的企業界和好朋友一早看到
報
: 李麗華說,太平有18.6萬人,加上流動人口約有30萬,何況新光重劃區正大興土木,人
口
: 交通局長王義川表示,大里、霧峰、太平地區快速成長,急需捷運系統,因此除雙港輕
軌
: 新聞連結:
: http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1926298
: 點評:
: 藍線截斷
: 橘線重軌變輕軌延伸到港區,改名雙港輕軌
: 山手線
: 紫線(外環線)被拿來當做有規劃屯區捷運的藉口
: 嗯...建議好好對待比起港區更多選民的屯區吧
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我在推文當中說炒地皮>>>選票 其實不太正確
正確來說 是太平段不好蓋
首先 在太平段要取得土地 勢必要與許多地主商量徵收/聯合開發
金額勢必非常龐大
且若他們不滿條件就會敲鑼打鼓 攔轎申冤
擺平地主以後進入施工期
又會有人抱怨交通堵塞、敲敲打打等等
若不慎挖斷管線、馬路塌陷或是施工損鄰那就更嚴重
可能捷運還沒通車就先把居民得罪光了
所以優先蓋海線是個比較聰明的選擇...比較不會有上述問題
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台灣大道一定要蓋啊
而海線與太平如果只能選一個,選海線比較“合算”…
※ 編輯: Odakyu (114.136.96.233), 12/24/2016 11:34:11
要路線進入綜合規劃階段才會公聽會吧…
在這之前之前基本上都是政府主導
※ 編輯: Odakyu (114.136.96.233), 12/24/2016 11:44:12
推文 (25)
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ViewEye
用徵收做理由是假議題吧.....臺灣大道中間一堆私人土地
12/24 10:59
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ViewEye
比太平還多捏....
12/24 10:59
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ViewEye
路線從來就沒有只能選一個的作法,況且要裁切路線前,照
12/24 11:41
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ViewEye
理說也要召開公聽會或說明會....可是好像都沒開就直接裁
12/24 11:42
→
ViewEye
切掉前後段的路線....再說了,就算真的硬要選一邊做,至
12/24 11:43
→
ViewEye
少說明會或公聽會一定要開,一定要告知民眾,但是似乎沒
12/24 11:43
→
ViewEye
有做這塊?
12/24 11:43
→
ViewEye
而且更好奇的是,藍線可以走裁切路線,但是捷運橘線卻整
12/24 11:44
→
ViewEye
整個砍掉?
12/24 11:44
→
ViewEye
可行性階段就必需針對路線走法、初步的設置站點召開說明
12/24 11:44
→
ViewEye
會,不論是可行階段、綜規、細設階段都必需召開各階段的
12/24 11:45
→
ViewEye
說明會或公聽會,從來沒有哪一個階段是由政府全權主導這
12/24 11:45
→
ViewEye
種鳥事好嗎?公聽會或說明會還具備一定的法律效率,不是
12/24 11:46
→
ViewEye
說不開就可以不開好嗎?
12/24 11:46
推
jackcselab
之前胡市長時代對於藍橘線的路線規劃就有開過公聽會
12/24 12:14
推
jackcselab
現在的市府大概覺得有發幾個新聞稿就算數了:p
12/24 12:20
推
Luao47
主要是要趕在某個時候之前開始蓋 才會那麼趕啦
12/24 12:46
→
AMDX6
現在通過的也才是可行性階段的交通部複審而已,國發會都還
12/24 13:38
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AMDX6
沒送勒,綜規、細設也都還沒做,一樣還沒再送交通部、公共
12/24 13:38
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AMDX6
工程委員會去審....哪來的這種「趕在某個時候開始蓋?」的
12/24 13:39
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AMDX6
說法?這四年就頂多了不起國發會給個面子能過就偷笑了,搞
12/24 13:39
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AMDX6
不好慘點,光國發會就卡你四五年
12/24 13:39
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tgyhum
現在市府就是把之前20年的發展跟都市計劃當成空氣 自己爽
12/24 19:05
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tgyhum
怎麼畫就怎麼畫
12/24 19:05
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abetterman
大里都沒吵了,太平是在吵什麼
12/27 10:37