之前柯p說機捷是因為民代介入線性才會糟，
但是我看地圖覺得，如果要經過林口，現在
已經算是不錯的線性了，頂多是有些站有點
多餘。
小弟想問各位大大，如果當初機捷走北捷橘
線的路線(地下)，然後接桃捷棕線沿著山腳
轉類似桃捷綠線的路線通往機場(高架)。因
為坡度比較不陡所以直達車可以引進時速更
快的列車，這樣行駛時間會不會更短且效益
更高？
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感謝各位解答
我本來想法是走桃林鐵路,但是一時想不出來叫什麼XD
※ 編輯: suzhouangry (140.115.217.10), 12/23/2016 21:22:57
推文 (41)
→
hicker
不會 龜山那段是個大黑洞
12/23 15:54
→
hicker
其實這路線就是 北捷橘(新莊)+桃捷棕(龜山)+桃捷棕(桃林)
12/23 15:55
→
hicker
[桃捷棕(桃林)計畫已廢棄 原桃林鐵路計畫改為鐵馬道]
12/23 15:56
→
hicker
如果要高架進桃園市區的話 路幅過窄會是個大問題
12/23 15:56
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suzhouangry
所以說沿著山腳往機場走
12/23 16:03
推
relio
年經文
12/23 17:02
→
ciswww
我對本文「沿著山腳轉類似桃捷綠線」好奇
12/23 17:08
→
hicker
但桃捷綠線走到市區裡 沒有走到山邊呀....
12/23 17:13
→
canandmap
第一句根本是柯P對機捷的誤解，詳閱板上過往討論
12/23 17:20
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kuma660224
原po大概不想走市區，想繞去山邊
12/23 18:10
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kuma660224
故意走沒人的路線，山邊恐怕更難推行
12/23 18:12
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kuma660224
新莊線班距已經夠慘了，還要多塞直普兩種
12/23 18:13
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kuma660224
還是別想了，另外蓋一條不同路線的比較好
12/23 18:14
→
kuma660224
原本橘線也沒考慮快慢車。那是找自己麻煩
12/23 18:15
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kuma660224
經過林口是去機場最不繞路的方式老
12/23 18:16
→
kuma660224
當初是覺得35分鐘已經夠快。
12/23 18:17
→
kuma660224
不然當初要求傾斜列車用現有路線也能增速。
12/23 18:17
→
kuma660224
只是成本大概會增加，桃捷更快倒閉。
12/23 18:18
→
hicker
走桃林已經是最接近山邊的了 再過去服務範圍反而越小
12/23 18:22
→
hicker
但捷運這東西 就是要盡可能越往市中心走越好
12/23 18:22
→
hicker
越往市中心走 易達性越高
12/23 18:23
→
valkyrie3812
機捷如果這樣走，可能從三重到迴龍這段要做雙複線。
12/23 18:26
→
valkyrie3812
。。
12/23 18:26
→
hicker
就挖四線隧道 上層兩線一般站站樂 下層兩線快速直達車
12/23 18:28
→
hicker
只在人多的主要站設站 其餘直接P~A~S~S~~~~~~~~~
12/23 18:29
→
kuma660224
與其複線，還不如做新線平行錯開一段距離
12/23 18:42
→
kuma660224
變成多一條...形成溪北路網
12/23 18:43
→
kuma660224
這樣運量與覆蓋率比較好。例如走北邊二省道
12/23 18:44
→
kuma660224
局部與現在不同。
12/23 18:44
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kuma660224
兩條塞在一起，沒省錢也沒增加覆蓋率
12/23 18:46
→
mykorianda
你覺得柯p這種人說的話要認真解讀嗎？
12/23 19:22
→
hicker
除了他的本科系相關以外 其餘聽聽就好....
12/23 19:59
推
mykorianda
推樓上h大
12/23 21:00
推
dickkdickk
高鐵應該往東南移,更靠近桃園八德中壢
12/23 21:51
→
dickkdickk
原來高鐵走的線沿伸到機場蓋捷運
12/23 21:51
→
kuma660224
原本是有考慮高鐵要經八德到中壢....
12/23 22:05
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kuma660224
八德在地人老生常談...當年臺北人抱錢來買地
12/23 22:07
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kuma660224
結果被套牢了
12/23 22:07
推
shter
你想要的走法現在的機捷還是可以走啊，不要上青山路繼續往
12/23 22:12
→
shter
丹鳳迴龍走就好了，之後就一路往桃園方向進去再轉到機場
12/23 22:13
→
shter
如果嫌二省道太繞，那就三重出來沿大漢溪走到下新莊至迴龍
12/23 22:14