〔記者王孟倫／台北報導〕國發會主委陳添枝昨天在立法院表示，台灣過去交通運輸網路都是片段、區域，並沒有全面性，行政院目前已經著手研議，以全國運輸網路的概念，打造串聯各地的「全台軌道網」，讓國人可以移動方便。
國發會官員表示，像日本，從東京出發到黑部立山或北海道等，交通網路都可以深入，反觀台灣，仍有些地方的交通不便，不僅民眾常需騎機車或開車，外地民眾旅遊，還需要租車；若能打造「全台軌道網」，就能便利國人到全島各地。
陳添枝表示，台灣是否適合讓高鐵環島，需要進行成本效益評估，但他透露，其實行政院正在研議「全台軌道網」推動計畫，希望讓民眾移動暢通無礙，可以銜接且延伸，到大部分有人居住的地區。
陳添枝說，目前已有一條骨幹高鐵，串聯南北，初步構想包括：國內三種軌道銜接起來，包括高鐵、台鐵與捷運，甚至高雄市的輕軌，也一起加進來，這將縮小台灣城鄉差距，有助於台灣整體經濟發展，尤其，若交通更為便利後，還能進一步抑制房價。
這項方案預計何時出爐？陳添枝表示，現在無法預測時間點，況且，這屬於未來30年的中長期計畫，必須周延通盤規劃。
台中藍線跟山手線都還蠻符合此計劃
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推文 (78)
推
bbdirty5566
台中山手線條款
12/23 09:49
推
yftsai
高鐵台鐵捷運早就接在一起了，輕軌也是，還在構想什麼
12/23 09:52
推
Sunny821210
每個縣市都蓋一條捷運(誤
12/23 09:56
推
et11117
一堆廢話
12/23 10:00
推
be821121
已經接好的只有大城市吧 非六都甚至六都非原市區大眾運
12/23 10:02
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be821121
輸根本跟殘障沒兩樣
12/23 10:02
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AMDX6
這是替山手線製造背景資料吧...問題是....現在的臺鐵不就已
12/23 10:06
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AMDX6
經串接全台了zzzzz
12/23 10:07
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AMDX6
不要到最後真把賀陳逼走，造成沒有專業背景的人敢去DPP
12/23 10:07
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GWang
一個蓋愈多賠愈多，債留子孫的概念
12/23 10:11
推
warren1990
南投還沒有通勤鐵道
12/23 10:14
推
chewie
#1Kh1vRQy (Railway) 台鐵自己就有思考甲后線可能 不僅是
12/23 10:17
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chewie
台中市這麼想而已 [臺灣整體鐵道網 二期計畫]
12/23 10:18
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chewie
行政院現在討論的 應該就是基於二期研究計畫的成果
12/23 10:18
推
sleepyrat
所以高捷要延伸那瑪夏了嗎??
12/23 11:03
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wojciech
希望台東新舊站之間的路廊可以弄成輕軌或BRT～
12/23 11:12
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traholic
雙港該不會也有機會了吧
12/23 11:12
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traholic
甲后線在胡志強執政後期就有計畫了，只是不知道誰發難
12/23 11:14
推
moaice
交通建設本身對生態就是一種浩劫
12/23 12:09
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geesegeese
沒有整體交通政策，只會畫大餅，跟選舉有87%像
12/23 12:16
推
blur13
我只在乎中央補助多少XD
12/23 12:17
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geesegeese
應該比照高速公路由中央統一規劃交地方政府執行
12/23 12:18
推
chewie
高速公路什麼時候交由地方執行啦?
12/23 12:22
推
aaronbest
賀陳快下台吧 光看到他反蘇花改就讓我想罷免現在這個政
12/23 12:35
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aaronbest
府。
12/23 12:35
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aaronbest
反正軌道運輸叫別的人來當交通部長也做的到
12/23 12:36
推
clare
地方政府開放私鐵投入就有可能
12/23 12:49
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Metro123Star
臺鐵也沒有到全臺，只是本島各縣市都有經過，但所
12/23 14:14
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Metro123Star
及之處太狹隘，還有很多地區沒有鐵路，可以鼓勵企業
12/23 14:14
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Metro123Star
投資經營，也可考慮上下分離，更可讓企業興建平行
12/23 14:14
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Metro123Star
路線加入競爭
12/23 14:14
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Metro123Star
至於環團影響公共建設，不能因破壞生態就不開發，否
12/23 14:21
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Metro123Star
則都不用開發了；應尋求生態保護和人類利益的平衡點
12/23 14:21
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Metro123Star
，而非一味追求其中一者
12/23 14:21
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omkizo
每個縣市都有市區捷運 每個鄉鎮都有臺鐵
12/23 14:31
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abetterman
南投也該設個高鐵站了吧
12/23 14:32
推
jasonsby
先把五大都會區的交通搞好把
12/23 14:34
推
atb
不要有捷運就是潮，鐵路就是俗的奇怪思維，法律的定義應該合
12/23 14:52
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atb
而為一
12/23 14:52
推
atb
台鐵沒平行路線這點也沒什麼長進
12/23 14:54
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canandmap
山線、海線表示:
12/23 14:57
推
atriple
可以考慮鼓勵客運公司合資成立鐵路公司來開發新路線
12/23 15:35
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atriple
市區或郊區的路線都可，A、B、C路權也不限。
12/23 15:36
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geesegeese
結論是除了天龍國地虎國都只有一條
12/23 16:13
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geesegeese
交通部跟本沒有統合能力，國發會也只是蓋瞎章單位
12/23 16:14
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geesegeese
各地諸侯要怎麼蓋賀陳旦陳添枝有辦法擋嗎？飯通
12/23 16:17
推
young90405
口頭支票
12/23 17:38
推
TWformosa886
新竹跟嘉義捷運要復活了嗎
12/23 19:27
推
Dorapedia
把公車搞好就不錯了
12/23 20:55
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mykorianda
其實，老實說，鐵路這塊沒結合土開根本死路好嗎
12/23 21:01
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mykorianda
台灣人又愛假正義，每天把炒房掛在嘴上 相當幽默
12/23 21:02
推
mykorianda
日本韓國發展鐵路是結合財團的「團地」開發，讓鐵路
12/23 21:03
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mykorianda
結點有優質價位又合理的住宅發展，相輔相成
12/23 21:03
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mykorianda
在台灣島都要等到一個地方發展趨近飽和才想到這塊
12/23 21:04
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mykorianda
根本本末倒置
12/23 21:04
推
tmlisgood
私鐵早就錯過時代了，人家日本是明治維新後那些舊華族
12/23 21:39
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tmlisgood
跟大地主官商勾結一起搞出來的，台灣現在土地持有太瑣
12/23 21:39
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tmlisgood
碎又太貴，連官方徵收阻力都很大了
12/23 21:39
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chewie
台灣只有台糖有資格搞私鐵
12/23 22:36
推
chiehboy
抑制房價 呵呵~
12/23 22:50
推
valkyrie3812
說個笑話 台灣的財團想搞私鐵
12/24 00:15
推
atriple
只要房價合理就沒問題。
12/24 00:33
推
mykorianda
也不算私鐵，而是和政府土建和土開有合理的供需
12/24 07:15
推
Xkang
日本真的是值得看齊 韓國還不夠 鐵道密度並沒有台灣高
12/24 08:50
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Xkang
而且韓國除首都圈外又沒有通勤鐵路 不值得學習 看日本就OK
12/24 08:51
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Xkang
對了 昨天看到新聞 內閣好像快要改組了
12/24 08:52
推
jungwootw
蓋鐵路比高架公路環保，一用土地較少，車量吃電，比汽
12/24 09:02
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jungwootw
車污染少
12/24 09:02
推
jungwootw
韓首都圈人口就差不多一半
12/24 09:09
推
kamichu
以人口結構來看，其實大眾運輸是否要繼續發展也是個問題
12/24 10:43
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kamichu
，以後還有人嗎？
12/24 10:43
推
adm123
新政府的大建設，終於有一個惹
12/24 12:18
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mackywei
就台灣版建國大綱？
12/24 12:38
推
plcgogo
不要都蓋在國道一號周遭！分一點給國道三號吧！
12/25 20:53
推
reinherd
在下覺得這個新聞一整個詭異,好像只要花錢,搞一個軌道
12/26 12:06
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reinherd
網的地圖或招牌而已.請問是要多蓋幾條路線還是怎樣?
12/26 12:06
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reinherd
還是只是搞一個軌道網委員會養幾個官酬庸而已?
12/26 12:06
推
momo3921d
這個政府官員說的，獨眼龍也知道。
12/29 09:08