※ 引述《Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)》之銘言：
: http://udn.com/news/story/9/2185551
: 台中捷運藍線可行性評估昨在交通部審議，提出修正意見後通過，全線21.3公里，從沙鹿
: 火車站往東經台中火車站，終點是干城轉運中心，如順利通過中央綜合、細部規劃審議，
: 將成為台中第二條捷運；市府強調，預計12年後完工。
: 台中捷運藍線西起沙鹿，沿著鎮南路、台灣大道、民權路與建國路，最後經台中火車站，
: 終點在干城，串聯台中海線與舊市區，穿過新市政中心，屬於台中最重要的交通幹道。
: 捷運藍線全長21.3公里，設15座車站，全線採部分地下、部分高架，起站沙鹿採地下化，
: 隨後改為高架車站，過了安和路改為地下化，總經費約1124.41億元，市府負擔833.98億
: ，其餘為中央負擔。
這篇八成是記者新聞稿自己diy計算的
台中市政府是說建設期程12年
現在只是可行性研究獲得交通部複審通過
未來還得花3~4年做環評跟綜合規畫這些不在建設期程內的項目
也就是說台中捷運藍線在無任何差錯的狀況下
可能會在2031~2032年後通車
2028是不可能的任務
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作者 aotfs2013 (aotfs2013) 看板 Gossiping
標題 [新聞] 維基解密// 王毅告訴美方：92共識 只有一
時間 Sun Oct 2 21:09:02 2016
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推文 (56)
噓
whiteman631
各位真的是風往那裡吹就往哪倒，如果是密電還會有這
10/02 22:35
→
whiteman631
篇文?維基還需要解密?
10/02 22:35
推
Sunny821210
高雄3條輕軌8月送交通部 工期估4年 2027年通車
12/22 18:47
→
Sunny821210
環評就要2年還有一堆審查程序落落長
12/22 18:47
推
NoStra
高雄根本不應該蓋捷運 錢給台中還比較好
12/22 18:49
推
thekfc24
因為高雄運量低就不蓋？也不想想那種路線運量要怎麼高？
12/22 18:59
推
mykorianda
台中地不好挖，實質建設12年是很有可能的，真相可能
12/22 19:00
→
mykorianda
跟原po說的一樣。 台灣真的好可悲 起步之晚又窮
12/22 19:00
→
thekfc24
有些人的捷運觀點真的很棒
12/22 19:00
→
Sunny821210
不用跟新竹王那種人認真啦XD
12/22 19:01
推
mykorianda
國外tod都幾十年了， 七期之初就應該把重劃賣地收入
12/22 19:02
→
mykorianda
來蓋藍線。至今都沒有tod的概念 可悲至極
12/22 19:02
→
zivking
台中地不好挖？那七期那些超高樓是沒挖地基？
12/22 19:04
推
ilovenynyny
豪宅沒在計較成本的啦
12/22 19:25
推
bbdirty5566
一堆便宜的社區大樓地下停車場都有2樓了 你跟我說不
12/22 19:58
→
bbdirty5566
好挖?
12/22 19:58
推
chewie
#15O-YfSz 這問題十年前就回答過了...XD
12/22 20:20
推
et11117
他說的不好挖應該是指出市區以後？
12/22 21:03
推
MoiAntoine
高雄例子98年行政院裁示要bot,01年底動工
12/22 21:05
噓
t81238123
許久不見的NoStra顆顆
12/22 21:43
噓
a206471
台灣公共建設一定都要花這麼久的時間嗎唉…
12/22 23:30
→
Darkhido
難挖!?跟廠商說中港路的土方挖免錢~挖得比我家的狗快~
12/23 00:04
→
Sunny821210
推文那篇好專業啊 屌打一堆只會嘴砲的XD
12/23 00:49
→
AndreYangMan
...明挖覆蓋當然好挖,潛盾工法表示:
12/23 04:22
推
NipponKitano
c大那篇文應該列為台中捷運大哉問懶人包萬年置底文
12/23 04:31
→
ciswww
卵礫石潛盾已有台北捷運頂埔延伸段為案例
12/23 04:59
推
mykorianda
居然有人把挖地下室和潛盾挖隧道相比，我也是醉了。
12/23 05:41
→
mykorianda
不過台灣不意外，每個人好像都是土木博士 噗 差點
12/23 05:41
→
mykorianda
笑道吐奶
12/23 05:41
推
mykorianda
這些讓人吐奶的鍵盤土木博士應該很適合去開怪手來挖
12/23 05:43
→
mykorianda
藍線，五十年都蓋不好 噗 （吐奶中
12/23 05:43
推
mykorianda
這些讓人吐奶停車場土木博士可以谷歌卵礫石潛盾嗎？
12/23 05:46
→
mykorianda
（如果會谷歌的話
12/23 05:46
推
ryan1981
藍線重要，但順應環境挑工法，工程才好執行。
12/23 06:59
推
ryan1981
台灣大道夠寬，全線高架捷運阻力也不會那麼大。
12/23 07:02
推
watameki
卵礫岩層應該還是用明挖覆蓋 所以勢必對台灣大道影響甚
12/23 10:44
→
watameki
鉅 所以接下來重點就是市政路西延段跟中清路匝道跟中科
12/23 10:44
→
watameki
路高架能否在藍線動工前通車
12/23 10:45
→
watameki
沒有東西向替代道路 台灣大道一定gg
12/23 10:46
→
chewie
台中區域 小型潛盾機已有實績:中科汙水放流管
12/23 11:25
→
chewie
https://goo.gl/ai2qOD pdf
12/23 11:27
→
chewie
藍線地下段應該還是會用到潛盾 畢竟對交通維持最為有利
12/23 11:29
→
chewie
不過中科潛盾也是有停擺過 遇到小汽車大小的巨石...
12/23 11:29
→
chewie
(那篇文居然也十年了...好老啊XD)
12/23 11:30
推
YellowWolf
小汽車大小的巨石XDD 狂
12/23 14:03
→
zivking
困難，不代表不能。遑論經計劃、初審、複審多審查程序，
12/23 14:37
→
zivking
期間多少專家。例如阿爾卑斯山鐵路隧道、英法海底隧道，
12/23 14:37
→
zivking
若論工程難度，台中藍線無論明挖覆蓋、潛盾都非可以比擬
12/23 14:37
→
zivking
。蓋一公共建設，係以該地居民未來幾十年生活來規劃，以
12/23 14:37
→
zivking
各種預算方法經人民代表大會議決，分若干年分期編列。身
12/23 14:37
→
zivking
為在地台中人而言，無法理解這麼重要建設遲至今日才複審
12/23 14:38
→
zivking
通過？也是因為拖延太久，理解工程費用日益高漲，地方要
12/23 14:38
→
zivking
分攤更多經費，可是無法接受台中盆地地質如何如何之語，
12/23 14:38
→
zivking
無論何種工程方法，都需經過一段交通黑暗期，與其現在也
12/23 14:38
→
zivking
是塞，要做，就趕快吧！
12/23 14:38
推
blur13
一個字 錢!
12/23 15:13