不知道當初政府有沒有評估過高雄環狀輕軌高架的造價總額會是多少？還是一開始就是以
輕軌計畫
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推文 (30)
推
lirick42
一開始就是地面 B 路權，少數是 A
12/22 18:20
推
Sunny821210
https://goo.gl/P784hD
12/22 18:30
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Sunny821210
裡面的表格有 大概3~4倍的錢吧
12/22 18:30
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Sunny821210
不對應該不止@@
12/22 18:34
推
valkyrie3812
高雄就算有本錢輕軌高架，大概最後為了"浪漫因素"
12/22 18:56
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valkyrie3812
還是地面B路權。
12/22 18:56
噓
uccu8808
都全程無架空線了，你覺得有可能還高架擋天際線嗎
12/22 19:13
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ilovenynyny
寧願全平面再多蓋四條
12/22 19:25
推
qooisgood
天際線是還好啦 輕軌量體不大 問題在於沒錢
12/22 19:44
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qooisgood
但環狀輕軌北環不高架真的不會拖垮班距嗎
12/22 19:45
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qooisgood
大順路的車況如果拉到雙向都五分班距
12/22 19:46
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qooisgood
垂直路段的車流感覺就會崩潰
12/22 19:46
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switching
啊就寧願拉紅線到路竹 市區蓋輕軌
12/22 20:01
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switching
台灣獨步全球 有自己的玩法
12/22 20:02
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Sunny821210
還是自償率問題吧台灣沒錢只能這樣玩
12/22 20:09
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aihsamic
雙鐵到外縣市，捷運到郊區，輕軌到市區，有疑問嗎？
12/23 00:09
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chewie
輕軌在市區 重軌聯外很正常吧 伊斯坦堡.米蘭.雪梨.....
12/23 00:18
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liga504123
輕軌在市區站距可以比重軌短很多，設站也才能更密集啊
12/23 00:38
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CORSA
如果有錢可以蓋高架 那高架還蓋輕軌幹嘛~
12/23 07:14
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chewie
輕軌可以混合各種路權使用 一些區段(通常是郊區)可以高架
12/23 09:29
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chewie
隔離並以較快速度行駛(一些輕軌列車營運時速可上90KPH)
12/23 09:29
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chewie
空間不足的市區段可以使用B甚至C路權 這是輕軌的特殊優勢
12/23 09:30
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chewie
好像有些輕軌可以混合自動控制區段與人工操作區段...
12/23 09:31
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geesegeese
天氣比台北好太多，機車才是未滿250萬人都會區最佳解
12/23 17:38
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geesegeese
觀光用輕軌還是路面好
12/23 17:39
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CORSA
不過能高架就直接用重軌了 而且重軌也可以搞平面採獨立隔
12/24 11:33
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CORSA
離
12/24 11:33
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jeter17
今天新聞出來高雄機車超多. 通勤族重心就是時間，高市還
12/30 03:08
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jeter17
要繼續後續垃圾平面到市區？
12/30 03:08
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jeter17
我保證搞平面的話市民只會從機車換成電動機車而已等著看
12/30 03:10