新北政治手段一回事，桃捷解釋了幾次也只是不斷繞著兩件事打轉
1、新北有參與訂價
2、定期票有優惠
這樣的釐清跟新北其實八分像，可以回歸訂價本身的討論嗎？尤其單程票價
捷運是國家建設，最主要的功能絕對是帶動區域發展，不會只是用來通勤，更不會只是用
來做為台北到機場的運輸工具
其中單程票的訂價絕對會深深影響一般民眾的搭乘意願，這不是臺灣的第一條捷運，有台
北、高雄的捷運票價攤在那邊可以做比較，這樣的訂價是很令人失望的
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推文 (67)
噓
dotZu
回歸票價討論：就是新北市到底出多少錢的問題啊。
12/09 22:29
噓
haruka281
失望的是想炒房的投機客吧！花上千億蓋登山MRT就該感激
12/09 22:30
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haruka281
了
12/09 22:30
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dotZu
這麼爽喔，不花半毛錢，但是可以硬拗別人付錢？想得太美吧
12/09 22:30
噓
SCANIA168
就是誰要出錢補助的問題啊，不然你出嘛
12/09 22:30
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dotZu
唱高調說是國家建設，可以掩蓋新北市沒出半毛錢的問題嗎？
12/09 22:31
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dotZu
反正愛吵愛鬧，那就全額出啊，講多次了，出錢要多低有多低
12/09 22:34
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dotZu
新北市政府就每趟出300元，乘客搭越多次賺越多，不就更好？
12/09 22:35
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dotZu
新北市出錢的話，票價負的都可以辦到啊，技術上當然都可行
12/09 22:35
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dotZu
新北市交通局一直吵說技術上可行，當然可行啊，你出錢。
12/09 22:36
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dotZu
新北市這些建議包括不同價的查票，當然都可以做；
12/09 22:42
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dotZu
可以做但是查票的人力誰來出錢？當然都可行，錢的問題而已
12/09 22:42
噓
hayden218
桃捷回應本質就是你董事會與會也同意 現在卻唱反調
12/09 23:07
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hayden218
哪裡八成像 ..... 何況票價還有什麼好討論嗎
12/09 23:07
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hayden218
就越便宜越好 甚至搭一次領五百 不是嗎 有什麼好討論
12/09 23:08
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MakotoHaruka
支持新北出錢，但是貴就是貴
12/09 23:17
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MakotoHaruka
有種做到當年說的直160普80，這樣直達給你定270都沒
12/09 23:18
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MakotoHaruka
問題
12/09 23:18
推
ciswww
要是現在提案的捷運線敢提這種票價，可行性研究連市政府
12/09 23:33
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ciswww
的門都出不去
12/09 23:33
推
MakotoHaruka
當年放話直160普80的龜去哪裡了
12/09 23:38
噓
moriyaorange
你知道最早期的版本是不會經過林口的嗎
12/10 00:19
噓
klementhsu
短少的錢誰出？ 非新北市民搭要桃園補助？
12/10 00:40
噓
omkizo
你要不要問一下柯P做了多少事才讓北捷盈利
12/10 00:57
噓
okhy
就是新北靠腰貴，就出錢補貼
12/10 01:49
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ciswww
我查1988 1993 1996 1997的機場捷運都經過林口，
12/10 02:58
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ciswww
您也許引用了一個較不重要的版本
12/10 02:58
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oaoa0123
這不是台灣的第一條捷運，卻是台灣第一條以服務機場為目
12/10 03:39
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oaoa0123
的，且有通勤鐵路性質的捷運
12/10 03:39
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kuma660224
林口台地就是往機場必經之路，不經林口只會更遠
12/10 08:21
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Nightsbug
當初像高鐵打
12/10 08:30
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Nightsbug
洞過林口就沒這些事
12/10 08:31
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kuma660224
那林口會怒喊次等公民
12/10 08:33
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kuma660224
高鐵是長途跨都市運輸，沒站是對的，但大捷法蓋的……
12/10 08:34
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kuma660224
捷運站距沒法寬到跳過整個林口臺地
12/10 08:35
噓
MakotoHaruka
長生版本不但早就林口還有支線咧當人不知道？
12/10 08:48
推
Nightsbug
現在不也在喊次等公民…打洞過林口就算被喊，也能為機
12/10 09:24
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Nightsbug
捷掙取時間和坡度的減少，應該讓新北自已蓋支線，愛怎
12/10 09:24
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Nightsbug
麼訂票價就自己訂…XD
12/10 09:24
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ji394xu3
站距為什麼不能?機場捷運只是名稱而已 實際上接近鐵路
12/10 09:27
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ji394xu3
ps.目前機捷最大站距8.4公里
12/10 09:31
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lenta
不給錢又在廢話一堆高空一堆 夠了沒阿
12/10 09:50
噓
geesegeese
新北市都被林口人拖下水了，市政府ㄧ面倒挺林口建商
12/10 12:31
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geesegeese
機場捷運灣到林口新市鎮就是當台北市民傻瓜
12/10 12:33
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geesegeese
有沒有林口捷運不蓋被人用機場捷運替代的八掛？
12/10 12:34
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kuma660224
去機場本來就會經過林口。國一也是走林口
12/10 12:46
推
nicsutian
你地理是不是不好？請打開地圖從台北車站畫一條直線到
12/10 13:17
→
nicsutian
機場，林口就在直線中間阿
12/10 13:17
推
geesegeese
A4到A9為何繞路，都知到是直線為何去A7,A8
12/10 13:33
→
geesegeese
台北車站去機場搭機場捷運為何不能走直線，要灣去林口
12/10 13:39
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geesegeese
新市鎮？
12/10 13:39
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kuma660224
部分原因是要走二省道高架共構，省成本免拆屋
12/10 14:14
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kuma660224
上山部分除非全地下，否則必須順應地形彎曲
12/10 14:16
推
nicsutian
這段決定的是當時的陳水扁總統跟蘇貞昌台北縣長，為自
12/10 14:24
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nicsutian
己的縣爭取車站也是合理的，林口還被砍了一個南勢站，
12/10 14:24
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nicsutian
如果要畫直線，不管怎麼走就是會經過A9林口囉
12/10 14:24
推
shter
要講繞的話，台北車站先到三重站再去新莊副都心也是繞啊
12/10 17:37
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shter
文湖線繞松山機場的爭議當初不是也吵翻天
12/10 17:38
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shter
但衡量工程成本與收益最大化，鐵路選線不拉直很常見吧
12/10 17:38
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shter
宜蘭線也是到了現在才討論北宜直鐵而非當年就走直線
12/10 17:40
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kuma660224
三重不繞不行，為了使用堤防公有地當路廊
12/11 20:59
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kuma660224
繞了反而省錢好做。還能多一站在重劃區
12/11 21:01
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kuma660224
加速地方發展，想直走就得全地下更貴。
12/11 21:04
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kuma660224
而且無法利用河堤高架設站轉北捷
12/11 21:04
推
ji394xu3
軌道運輸不可能100%玩直線最短(除非該路廊有現成直線道
12/12 08:12
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ji394xu3
路 ex.台北市區的板南線之類) 否則配合當地道路條件與人
12/12 08:13
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ji394xu3
口聚落做調整是必然的...
12/12 08:13