http://www.cna.com.tw/news/ahel/201612080427-1.aspx
日夜拚通車 桃捷不滿新北抹黑
（中央社記者邱俊欽桃園8日電）
對於近日新北市交通局長王聲威誤導機場捷運票價訂定過程，以訛傳訛，混淆視聽的
各種說法，桃捷公司提出新北市「完全沒有站在專業立場，刻意抹黑票價訂定過程」等嚴
正聲明。
聲明指出，
1、桃捷公司目前正全力拼通車，新北市交通局長王聲威說法，完全沒有站在專業立
場，卻扭曲事實，刻意抹黑票價訂定過程，令人遺憾。
2、直達車與普通車採單一票價，是民國104年間由交通部、桃機公司、桃捷公司共同
討論決定，此舉是為了避免查驗票對旅客造成困擾及成本之耗費，採單一費率計
價，也與其他軌道同業台鐵一致。
3、目前票價方案，A1台北站到A12機場站優惠季票單趟只要新台幣96元，A1台北站到
A8長庚醫院站優惠季票單趟只要54元，已經與平行運具票價具有競爭力。
4、新北董事對於機場捷運160元的票價方案，在董事會中都沒有反對，而且還提醒公
司在合理範圍內爭取訂定較高價格。有關票價訂定過程，桃捷公司董事會都有會
議紀錄說明。
1051208
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.212.216
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1481214162.A.CD3.html
推文 (80)
推
dotZu
新北市政府嫌貴應該自己出錢，用交通補貼來補助設籍市民。
12/09 00:28
推
ilovenynyny
新北市應該在董事會議上有異議就要提出討論，不是都
12/09 00:33
→
ilovenynyny
訂完了才來馬後炮
12/09 00:33
→
gga5858
樓上，新北在董事會議有提出異議，但桃園的董事當耳邊風
12/09 00:39
推
kutkin
是桃園這邊認為自己多數都不管新北吧
12/09 00:41
→
shinkon
好委屈喔
12/09 00:42
→
kutkin
他講的票價都是北段 反而南段的桃園民代都不吭聲
12/09 00:42
推
jecko
那要看新北有異議的270還是160,因為原本是訂270.
12/09 00:45
→
canandmap
四樓，新北董事有留下對話紀錄嗎?
12/09 00:45
推
jecko
還是大家想要調回原價270
12/09 00:49
推
hayden218
文中不是說新北董事還要求較高價格 新北政府跟捷運董事
12/09 00:54
→
hayden218
先打一架好了 還是快換新北董事 換個覺得要便宜的
12/09 00:55
→
hayden218
而且看起來桃捷公司信心滿滿啊 還說有會議記錄
12/09 00:56
→
canandmap
所以應該要有完整的對話紀錄，有錄音更好
12/09 00:56
→
hayden218
看來gga說新北董事會議有異議是指要更貴吧 現在可能覺
12/09 00:57
→
hayden218
得桃捷當耳邊風 還不夠貴吧
12/09 00:57
推
adm123
又再打臉回去新北了。這次桃捷公布董事會發言記錄
12/09 00:58
推
kuter
臉打的好
12/09 01:00
→
TaiwanUp
趕快發展連結桃園台北新竹的路網比較實在
12/09 01:24
推
canandmap
要怎麼發展桃竹的?
12/09 01:25
推
orion
避免查票？跟台鐵一致？
12/09 01:31
→
orion
我太愚鈍，聽不懂這在說什麼
12/09 01:32
推
canandmap
就是不走入台鐵後塵啊
12/09 01:32
→
canandmap
和台鐵一致就是指採單一費率計價這方式
12/09 01:34
→
canandmap
^查票
12/09 01:35
→
dachen
要就拿桃捷自己用公文發出來的正式會議記錄全文貼出
12/09 01:45
→
dachen
不需要另外節錄作發言紀錄
12/09 01:45
→
dachen
如果鄭文燦連查票都搞不定，那他也不用混了
12/09 01:46
→
canandmap
鄭只是背書，不採用查票的是桃捷公司，也沒有設備可以
12/09 01:48
→
canandmap
提供查票
12/09 01:48
→
orion
你講的不是矛盾嗎？跟台鐵單一費一致，又跟台鐵一樣查票？
12/09 01:49
推
hayden218
他搞定了 就是不用查
12/09 01:49
→
orion
不
12/09 01:50
推
hyscout
台鐵同一車種的確是單一費率阿 要查票是因為車種不一樣
12/09 01:50
→
orion
對啊，車種不一樣，停靠站也不一樣
12/09 01:50
→
canandmap
你的話我很難理解欸 機捷就是沒有查票機制的台鐵
12/09 01:51
→
hyscout
搭站站停的自強號跟搭只停某些站的自強號一樣票價阿
12/09 01:51
→
canandmap
所以矛盾何在?
12/09 01:51
→
hyscout
今天機場捷運就是只有一種車種的台鐵 那不就沒查票問題?
12/09 01:52
→
orion
沒有站站停的自強號
12/09 01:52
→
canandmap
沒錯，所以為什麼要說這是矛盾?
12/09 01:52
推
hayden218
但自強以上都同價錢 停得很不一樣喔
12/09 01:53
→
hyscout
但是還是有很像區間車的自強號阿 那台鐵就沒人該該叫?
12/09 01:53
→
dachen
好主意，以後台鐵統統叫太魯閣號！站站停的太魯閣號！
12/09 01:53
→
orion
台鐵查票，不就是怕有人做自強號買普通車票嗎？
12/09 01:54
→
hayden218
老實說比擬台鐵確實不是很理想 台鐵很複雜
12/09 01:54
→
hayden218
但學台鐵幹嘛 問題一堆解決不了
12/09 01:54
推
canandmap
所以用直普同價就避免掉這問題了不是嗎?
12/09 01:54
→
hyscout
對阿 因為區間車跟自強號計價不同 但機場捷運沒這問題阿
12/09 01:55
→
canandmap
就連台鐵查票都不一定確實在查，那桃捷就說為了避免查
12/09 01:55
→
hayden218
台鐵電子票證來說 其實統一價錢 雖然有70km限制
12/09 01:55
→
hyscout
只有一種車叫機場捷運 只是停靠站有差異 這樣幹嘛查票?
12/09 01:55
→
canandmap
票有漏洞，它採和台鐵一樣的計價但拿掉查票，就是這個
12/09 01:56
→
canandmap
意思
12/09 01:56
→
hyscout
還是有限制啦 禁止搭乘太魯閣號以上的車種
12/09 01:56
→
canandmap
因為太魯閣和普悠瑪禁止站位
12/09 01:57
推
hayden218
基本上太魯閣以上禁站票 不只禁電子票證 所以分開談
12/09 01:57
推
chienming40
這裡說的單一票價決定過程算打臉胖周瑜嗎?
12/09 02:27
噓
heuristics
從頭到尾沒考慮非通勤的一般民眾，捷運的本質是什麼？
12/09 06:27
→
heuristics
成立一家桃捷公司賺錢？
12/09 06:27
→
teayym
馬在任時一直擋通車，現在換黨開始日夜拼通車
12/09 07:32
→
luckdot
再笨 執政的人也不可能擋通車 樓上請好好翻一下
12/09 07:42
→
luckdot
不過機捷在那時候工程一職不順利就是了
12/09 07:42
推
canandmap
一般民眾沒通勤需求幹嘛想要又快又便宜的運具?
12/09 08:32
→
Littlechozy
這個費率賺錢？不容易吧，別破產就謝天謝地了
12/09 08:45
→
kuma660224
桃捷這價大概會賠本吧，賠本身不是奇事。
12/09 09:02
→
kuma660224
是要賠不多才能撐久，撐到三航廈航空城
12/09 09:04
→
kuma660224
青埔人比狗多，運量培養起來到不會倒。
12/09 09:04
→
kuma660224
有些提議根本要逼死桃捷，最後全民補貼。
12/09 09:04
→
mackywei
怎麼有種「低票價收入不足，高票價沒人搭」的感覺？
12/09 09:57
→
mackywei
這樣不是怎樣都是死？
12/09 09:57
→
Littlechozy
我也覺得應該是怎麼都死沒錯，早死晚死而已
12/09 10:20
→
Littlechozy
成本太高，外部效益又不會到營運者手上
12/09 10:21
→
Littlechozy
更別說還有中壢段這個不賺錢的拖油瓶(?)
12/09 10:23
推
e920528
h大問題是現在這個票價還是不會賺錢啊...
12/09 11:16
推
mstar
某人是腦袋轉不過來嗎？不分車種單一票價就是為了避免查票
12/09 11:18
→
mstar
增加負擔，像台鐵那樣都靠車長查票增加許多負擔與爭議
12/09 11:18
→
mstar
但第二點說「與其他軌道同業台鐵一致」，是高鐵才對吧？
12/09 11:19
推
hyscout
台鐵也是阿 都是自強號的話不論停靠哪裡都是單一費率
12/09 16:01
推
dotZu
台鐵也是，所以無誤。
12/09 17:29