: 不過，賀陳旦也提到，桃捷公司作為經營者，考慮到經常使用的民眾，也會推出具時間性
: 、多用多折扣的套票服務，大致上，便可以回應北捷系統相似的票價水準，應該不會偏高
: 。
跟北捷差不多？
借用網友ASUS打的資料
行車區間 行駛距離 機捷定價 機捷每公里單價 台北捷運價（8折後）
北車 至 A8長庚醫院 20公里 90 4.5 36
北車 至 A9林口站 21公里 100 4.761 40
就算季票打65折還是比北捷貴一節
這叫差不多？
在比較高鐵和機場捷運
高鐵
台北到青埔
自由座155元
30天定期票4555元不限次數
除以42(21*2)是108元
機場捷運
台北到青埔
普通車160
雙月票104元，季票96元
這才叫差不多好嗎，機場捷運價格跟高鐵差不多
有人說沒買季票的貢獻度低，活該被貴
可是機場捷運是公共建設，可以用私人公司的經營態度去經營的嗎？
不說在地的學生也有去台北的需求
至少例假日台北到林口的消費者就不少
如果他們搭捷運，林口交通就得以紓解也比較環保，
可是這種票價大家寧可開車，這要多排多少廢氣？
一個禮拜只需要坐機捷兩三趟的，貢獻度就很低不值得服務？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.163.131.119
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1481177519.A.F10.html
※ 編輯: orion (1.163.131.119), 12/08/2016 14:35:13
※ 編輯: orion (1.163.136.174), 12/08/2016 15:41:52
是桃捷自己說票價不能比照捷運的，結果上限就比照捷運，
比不比照都一張嘴。而且我記得台北起算160上限止於A12
A12~A21都同價，台北捷運有這種例子嗎？最後九個站同價？
→ vestinland: ，當然是繼續坐客運就好
台北人會搭公車去outlet還是開車？
會搭公車林口賣場開幕就不會塞成那樣
如果這不是通勤用的
為什麼終點站不設在機場？沿路這麼多站幹嘛？通到中壢幹嘛？
高鐵台鐵早就為少搭的設想了
高鐵竟然跟慢速的機場捷運一樣價錢，這還不夠嗎?
高鐵名義上還是BOT，還能上市呢
台鐵台北到中壢你知道多少錢嗎？
區間車不打折57塊!
這叫不為少數考量，那桃捷豈不是吸金魔鬼？
我很驚訝你還會回我的文，不怕再被打臉？
你住林口?對這個議題如此熱心，幾乎每篇都推呢
為什麼不？他們也繳了稅，這是稅金蓋的。
而且不需要少少搭，
一個月10次不就划不來了。
而且說光為他們設想是錯的，減少下來的交通量排氣量
難道其他人都不受惠？公共建設本來就附有社會責任。
如果這是私鐵，一切交給市場就是正確的
前面討論了這多，本質上這就是通勤捷運。如果這是機場專門線，
終點站為甚麼不是機場。
大家要不要稱文湖也是機場線?
您說的對，而且A7合宜宅也是，如果不是A7為什麼要解編當地土地蓋合宜宅
現在說的是普通車，而且就是機捷直達車也不是五個站啊
※ 編輯: orion (1.163.136.174), 12/08/2016 23:28:37
推文 (114)
推
coffeemilk
桃捷也不是民營私人企業，真的需要檢討票價問題
12/08 14:39
→
AirCondition
季票是6折
12/08 14:49
推
ilovenynyny
假設票價如大家期望的便宜，但是勢必政府必須每年拿
12/08 15:29
→
ilovenynyny
一筆錢來補貼，舉個簡單例子，票價除以二搭乘人數並
12/08 15:29
→
ilovenynyny
不一定會乘以二
12/08 15:29
→
ciswww
票價訂為2.5倍再打六折，結果還是貴50%捏
12/08 15:29
→
kuma660224
你要考慮成本，郊區運量少，人均分攤要高
12/08 15:52
→
kuma660224
貴不貴不是各縣市都能跟北捷一體適用
12/08 15:52
→
kuma660224
否則離開臺北市區大家都別搞了，會倒閉。
12/08 15:53
→
orion
你不覺得同樣起迄點，機捷跟高鐵一樣貴很奇怪嗎
12/08 15:56
→
orion
如果運量少分攤要多，為什麼機捷在新北境內平均單價
12/08 15:57
→
orion
比在桃園高？我以為新北人會比較多
12/08 15:57
→
kuma660224
是整條機捷客源去支持營運成本，不是用站算
12/08 16:00
→
kuma660224
所以你不可能新北桃園各自算。
12/08 16:01
→
kuma660224
那是同一條線同一家公司。
12/08 16:01
→
orion
同一條線同一家公司，那為什麼兩市每公里價格會不同？
12/08 16:08
→
orion
一起算應該一樣啊
12/08 16:09
推
warren1990
機場實施差別費率就好
12/08 16:19
→
but
前面文章就有板友驗算出來每公里是4.6元了 (機場視為一站)
12/08 16:32
→
but
怎麼到現在還在跳針每公里價格不同
12/08 16:32
推
sayin
搭乘人數影響票價高低 不然就是補貼去平衡 叫新北市政府出
12/08 16:35
→
sayin
錢就好啦
12/08 16:35
→
ciswww
通常是以5為尾數的結果
12/08 16:35
→
ciswww
但若提到160上限造成的單價不同，那就是地主影響政策了
12/08 16:36
→
but
北捷也是有最高65的上限，160上限應該不是壞事XD
12/08 16:39
推
vestinland
感覺原po好像當客運都倒光，坐不起怎麼只能開車怪怪的
12/08 17:11
推
picasa
同樣起訖點 $:高捷>>>台鐵 台鐵還繞路耶 那該如何是好...
12/08 17:54
→
ciswww
台北捷運31km以上只收65，但也沒有起訖點能達到75元的水準
12/08 18:10
→
geesegeese
不爽不要搭，這是機場捷運，不是通勤用的
12/08 18:33
噓
adm123
照你最後一段的邏輯，那公共建設都免費好了啊。
12/08 18:34
→
Metro123Star
桃捷應該直接用里程計費，不用刻意取5的倍數
12/08 18:34
→
adm123
還要為「偶爾只做幾次的人」考量，那高鐵怎麼不比照辦理？
12/08 18:35
→
adm123
台鐵也沒為「偶爾只做幾次的人」考量啊。公車也沒有
12/08 18:35
→
adm123
就機捷要為「偶爾只坐幾次的人」考量？什麼鳥邏輯？
12/08 18:35
→
adm123
台鐵、公車、高鐵都沒為「偶爾只坐幾次的人」考量。
12/08 18:37
→
adm123
就機捷要為「偶爾只坐幾次的人」考量？
12/08 18:37
→
ciswww
機場捷運特別不為每月搭乘次數小於42次的人考量
12/08 18:41
噓
mstar
為什麼要幫少少搭的人設想？
12/08 20:32
推
Ivy240
對阿，林口只剩高速公路可以通勤了，所以拜託政府不要蓋這
12/08 21:21
→
ciswww
這個問題在討論台北捷運固定起訖點月票的時候就討論過了
12/08 21:21
→
Ivy240
麼多國宅和合宜住宅，讓在台北買不起房子的人擠來林口，因
12/08 21:23
→
Ivy240
為捷運不是給你們通勤用的，政府也解決不了公路塞車問題
12/08 21:24
推
Chungli28
台北-長庚直達車18分鐘，同樣里程北捷要>30分鐘
12/08 21:58
→
Chungli28
另外電子票證八折是業者自己給的優惠，不能視為常態價
12/08 21:59
→
countryair
捷運太便宜公車業者會被打趴，政府算是有顧及客運業
12/08 22:21
→
countryair
者了
12/08 22:21
推
Ivy240
原po我上面留言會這麼說是因為有很多人都還在認為桃機捷運
12/08 22:43
→
Ivy240
不是給通勤族使用，但政府卻一直在林口蓋國宅，高速公路
12/08 22:45
→
Chungli28
跟終點站是哪站無關，你知道機場快線終點是博覽館嗎?
12/08 22:46
→
Ivy240
塞車日益嚴重，捷運沒有分流效果，政策是否有問題
12/08 22:48
→
orion
機場快線才幾個站，連博覽館不就為了機場商務客
12/08 22:53
→
Chungli28
港鐵機場快線和桃園機捷都是停5個站
12/08 23:00
推
crazycow
http://220.128.208.14/MRT/ProjectInfo.aspx
12/08 23:38
→
crazycow
請看計畫目標、計畫特性，一開始規劃就是有都會通勤功能
12/08 23:39
→
crazycow
看太多回應就知道太多人對機場捷運當初建設的本質不了解
12/08 23:40
→
crazycow
直、普同價是導致票價問題的根本原因
12/08 23:41
→
crazycow
試想，一家5口從台北要去林口Outlet，來回就要1000
12/08 23:42
→
crazycow
那怎麼會有人想搭捷運，開車便宜多了->捷運失去功能
12/08 23:42
→
crazycow
大眾運輸不該把營運成本壓力加諸在票價上
12/08 23:43
→
crazycow
要賺錢，請衍生其他週邊業務
12/08 23:44
→
hayden218
老實說 一直討論其實沒什麼意義了 因為已經沒什麼特
12/08 23:56
→
hayden218
別的論點了 等之後實際營運一陣子才可能調整
12/08 23:56
推
sbtiagr
我之前跟你持同樣看法 但現在也就等上路後反應吧
12/09 00:06
→
sbtiagr
要是運量不符預期 自然會推新優惠的
12/09 00:06
→
sbtiagr
老實說我反而覺得機場可以再貴一點都不成問題 通勤還要
12/09 00:08
→
sbtiagr
用的像高鐵票價…可能這是住北部的代價吧?買不起市區就
12/09 00:08
→
sbtiagr
只好付高額通勤費
12/09 00:08
推
jecko
一家5口去outlet可以搭公車還更省,難道去玩也要趕時間嗎?
12/09 00:19
→
jecko
機捷提供了另一種更快速的交通工具,但公車還在並沒有廢掉
12/09 00:20
→
jecko
反正就先通車看運量,若運量超乎預期又何來調降票價之說
12/09 00:21
→
dotZu
您怎麼不去吵說「台北捷運太貴」不准原價高再打八折
12/09 00:30
→
dotZu
你的這篇引文當中，賀陳旦的意思就是定價和實價要區分，
12/09 00:32
→
dotZu
定價和實價不同，包括台北捷運都是如此啊。您怎不去吵？
12/09 00:33
→
adm123
回你的文還要你同意嗎？好笑
12/09 01:08
→
adm123
高鐵台鐵早就為少搭的設想了 <=說到打臉，你這什麼鳥論點
12/09 01:10
→
adm123
你根本亂講，台鐵高鐵何時為「少搭族」給優惠？可以這樣亂
12/09 01:10
→
adm123
講嗎？
12/09 01:10
→
orion
機捷實價還是貴啊
12/09 01:10
→
adm123
根本亂講。這年頭這種亂講文可以發。
12/09 01:11
→
adm123
你講清楚啊。高鐵台鐵何時給少搭族優惠了？講清楚啊
12/09 01:11
→
adm123
根本在亂講
12/09 01:11
→
adm123
另外做高鐵到機場是160+30。是190。你搞懂了沒？
12/09 01:12
→
adm123
誰告訴你高鐵桃園站是在機場裡的？高鐵160能到航廈？
12/09 01:13
→
adm123
把機捷160=高鐵路160<=光這點你根本就是不懂裝懂。
12/09 01:13
→
adm123
另外，講清楚啊。台鐵高鐵何時給「少搭族」優惠？
12/09 01:14
→
adm123
我不曾聽說定期票還有「少搭族專用」的。你發明的嗎？
12/09 01:14
→
orion
對一般民眾降價，不就是在優惠少搭族？
12/09 01:20
→
orion
我不知道自己亂講過的還可以這麼大聲批評亂講
12/09 01:21
→
orion
而且我說的是到青埔，誰跟你機場
12/09 01:22
→
kuma660224
優惠是給付多的忠誠通勤就好了，少搭的根本沒差
12/09 01:23
→
kuma660224
又不是只有一種交通工具
12/09 01:24
→
orion
對啊，大不了假日來林口自己開車，那機捷對林口交通
12/09 01:26
推
perfecthenry
同意此篇看法，機捷是大眾運輸工具不是私鐵，除非政
12/09 01:26
→
orion
幫助在哪？這前面都提過了
12/09 01:26
→
orion
青埔跟機場搞不清楚，這年頭這種亂講文可以發
12/09 01:28
→
perfecthenry
府一分錢一分力都沒出，不然憑什麼不是每天通勤的人
12/09 01:28
→
perfecthenry
就要比較貴，大家一樣都是有繳稅的公民阿!
12/09 01:29
→
perfecthenry
制定票價應考慮大眾運輸存在的目的性
12/09 01:34
噓
coconew
還在跳針桃園新北每公里價格不同，廢文一篇
12/09 02:17
噓
canandmap
沒有必要為了你這種少搭的權益，犧牲掉一個桃捷公司
12/09 02:51
→
canandmap
12/08 16:32 的推文已經解釋，選擇性忽略?
12/09 02:52
噓
canandmap
結果上面一堆人以為自己的做法比桃捷更聰明，我相信
12/09 02:55
→
canandmap
桃捷有你們這些人在說不定幾年內就可以脫離倒閉的威脅
12/09 02:56
→
canandmap
終點本來就是在機場，機場到高鐵甚至中壢都不是機捷的
12/09 02:57
→
canandmap
範圍，那是桃園市政府自己設的藍線，前因後果還請去
12/09 02:58
→
canandmap
爬前面的文章了解，感謝~
12/09 02:58
→
canandmap
文章代碼(AID): #0-_0tihR (MRT)
12/09 03:01
→
canandmap
文章代碼(AID): #0_CAakje (MRT)
12/09 03:03
→
canandmap
還有一點，「物(人)以稀為貴」你搭的次數這麼少難道不
12/09 03:04
→
canandmap
不收貴點不行嗎?
12/09 03:05
→
canandmap
12/08 16:32推文的證明: #1OHLXwvs (MRT)
12/09 03:19
推
overPower
歪國人沒繳稅 歪國人票價應該訂500!!!!
12/09 12:07
→
geesegeese
這條捷運被林口當通勤捷運已經很無言了，還嫌貴？
12/09 12:30
→
geesegeese
當台北市出國旅客，及自籌捷運的地方政府白痴嗎
12/09 12:31