※ 引述《str8g ()》之銘言： 部分文章恕刪 : 告書的初步審查後，直接進入第二階段。 : 台北市捷運局主任秘書王偉：「如果今天完成了環評之後，整個報告書送到行政院，我們 : 希望路線整條先核定，是不是從汐止到東湖這段先施工。」 : 不過光是第二階段的環評，少說也要再2年的時間，什麼時候動工甚至完工，實在沒人敢 : 打包票，教授就指出其實想改善交通，不能單靠捷運。 : 台大先進運輸研究中心教授張學孔：「真正使用捷運每一天是200萬旅次，那在整個台北 : 都會區一天1300萬旅次，其實它吸引數量還有很大的改善空間。」 : 想有效改善交通，提高民眾通勤的便利性，還是得從整體路網來做考量。 : 台大先進運輸研究中心教授張學孔：「同時我們應該思考在這個走廊上，我們怎麼樣把台 : 鐵既有的這個鐵路，讓它好好發揮。」 : 其實民眾在意的是通勤花費的時間和金錢，而除了讓民眾寄望汐止民生線儘快通車之外， : 政府該如何有效串聯既有交通工具的便利性，更是需要思考的問題。 → YellowWolf: 如果民生線真的被民生社區反對的話 捷運局應該要修 12/05 20:11 → YellowWolf: 正路線 或者直接放棄設站(但民生社區還是要施工) 12/05 20:11 → hicker: 修正路線也很難....往南-健康路離綠線太近 12/05 20:12 為何沒有考慮民權東路?沿路上居民太少嗎? → YellowWolf: 就算只有路線經過但民生社區居民應該也不會准施工? 12/05 20:12 → hicker: 往北-一大半都走到松山機場圍牆邊 且會撞上橘線.... 12/05 20:13 → YellowWolf: 就是因為民生線離松山線進所以被說沒有必要興建 12/05 20:13 → YellowWolf: 我民生社區的朋友這麼說 他說社區居民都類似想法 12/05 20:13 → hicker: 沒錯呀 12/05 20:14 → hicker: 從一開始民生社區居民就是這樣意見 12/05 20:14 → hicker: 所以其實蓋到舊宗就好了 然後跟南北線(改)做轉乘 12/05 20:19 我就是住在民生社區 個人感覺民生東路在敦化北路以東就變得很窄 寬度只有敦化北路以西的一半 如果再蓋了捷運 施工期路面可能會大塞車 連寬度像南京東路 忠孝東路那樣的路段 在捷運施工時都不免影響交通 何況是寬度更窄的民生東路 所以建議比較有迫切需求的汐止段先蓋 -- 2004 2010 R McCain 1,505,372 77% McCain 1,005,615 59% D Starky 404,507 20% Glassman 592,011 35% L Hancock 51,798 3% Libertarian 80,097 5% -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.248.42.199 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1481138165.A.2CB.html