嫌機捷貴的不妨看這篇舊聞: ※ 引述《OGCOGCOGC (大懶趴頂扣扣)》之銘言： : http://udn.com/news/story/7324/1661055 聯合報 : 機捷不通車 桃捷6年虧損34億 : 2016-04-29 03:27 聯合報 記者邱榆蕙／桃園報導 : 桃園捷運公司會不會破產？發不出薪水？桃園捷運公司董事長何煖軒說，財務結論要視「 : 何時通車」而定，假如資本額真的剩不到一半，還可循公司法辦理增資。 : 桃捷總經理陳凱凌也說，明年年底如再不通車，確實會吃「老本」，但他強調，未來還有 : 增資以及中央編列預算和求償，「您看過哪家公營事業破產」？ : 桃園市議會昨天質詢桃捷公司議程中，市議員范綱祥指出，桃捷資本額從原本的30億元， : 至今僅剩17億8千萬元，如以一年耗損10億元經費換算，再過1年7個月，公司就只能等著 : 「倒閉」，更甭提6年來虧損的34億元討不回來。 : 何煖軒指出，因為未通車，連試營運的動作都無法進行，只能跑車、熱車、熱軌道，讓車 : 子不要太早壞，1千多名員工上班，大多都在乾燒經費，每年燒掉1到5億元不等人事費用 : 。 : 何煖軒強調，當務之急是趕緊改善「系統故障」問題，讓機捷能儘快通車，一旦營運，相 : 關問題都迎刃而解。 : 陳凱凌則表示，相關人事費用，是因為依合約進度準備通車，因此補齊1022名職員，沒想 : 到通車再度延宕。 : 至於求償部分，陳凱凌表示，去年7、8月間交通部曾回文指出，只要向丸紅公司求償28億 : 元官司落定，所有款項全歸桃捷。另外，上個月立法院也決議，交通部應編列預算補助桃 : 捷。 : 排除目前求償的28億元，今年又虧損6億元，總計34億元資金缺口部分，立法院也都已決 : 議會協助。 : 陳凱凌強調，公司總資金30億元，是由桃園市、新北市和台北市各占不同比例編列、組成 : ，「大家不會讓它倒」。當務之急，還是在於趕緊改善系統等問題，「盡早通車」。 如果說，當時普通車訂80元，是建立在桃捷公司虧損還沒嚴重到現今情況的情形下 那麼現在採直普同價似乎也情有可原 只是，新北(尤其是林口區)似乎對此不領情，認為票價就是要降才合他們的理 問題來了，究竟桃捷要營運多少年才能回本? 又若運量不如預期，降低票價是否會讓原本的虧損速度更快? 新北要出來救援嗎? 又哪一天桃捷不幸倒了，誰要來接手?北捷?台鐵?還是不讓此情形發生? 無論如何，還是希望機捷營運後別問題連連的好... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.168.37.236 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1481119163.A.5D5.html 另一篇中時的報導，標題還寫「機捷再不通車 桃捷就要破產了」 http://www.chinatimes.com/newspapers/20160429000413-260114 注意最後一段 ※ 編輯: canandmap (118.168.37.236), 12/07/2016 22:32:22 錯在沒經過你家門口兼票價不便宜嗎? 這也跟忽不忽視無關，問題是怎不見大園、中壢、蘆竹等地區也出來抗議? ※ 編輯: canandmap (118.168.37.236), 12/08/2016 00:20:10 你這樣說，看樣子有必要實地考察一下囉 台鐵有一定機率誤點、一定機率發生事故(別怪我烏鴉嘴，去看看那些平交道就知道了) 高鐵還得轉車 而且這條捷運的目的地並非只有到台北 再說了這是「機場」捷運，或稱「機場快鐵」，定位和你提的完全不同 怎麼會一直拿你習慣的運具與之相比呢? 幫你加註: 我 ? 有資格叫啊，問題是叫了之後有沒有意願出來幫這些通勤族解決問題呢? ※ 編輯: canandmap (118.168.37.236), 12/08/2016 12:08:29 營運太早沒有誰的責任，而是丸紅自己搞成現在這個窘境，該負責任的是丸紅，不是乘客 那請問直達車是怎麼一回事? 兼通勤用，不就是快線亦有捷運功能?我是這麼理解的 我有一直拿台鐵/高鐵/客運和機場捷運比嗎?你的邏輯也挺無法理解的 如果搭客運從中壢出發轉車到林口再轉到新莊/泰山/三重，票價還會是原來的嗎? 大概是以為機場捷運會實現任意門的功能吧 ※ 編輯: canandmap (118.168.37.236), 12/08/2016 23:17:42