桃園機場捷運有望於明年正式通車，票價也在日前公布，台北到桃園機場最高160元，引
發部分民眾質疑太貴，新北市長朱立倫日前也喊話，票價需要合理化，才能達到興建機捷
的目的。對此，交通部長賀陳旦回應，機捷興建、維護成本昂貴，無法按照台北捷運標準
訂定，但他提到，經營者會對通勤族提供套票服務，仍可與北捷有相似的水準。
賀陳旦7日出席立法院交通委員會備詢。會中媒體聯訪時，談及機場票價問題，賀陳旦表
示，機場捷運有2個不同的角色，一為服務國門，二為服務沿線居民、產業，在此之下，
機捷是比較昂貴的建設，維護起來也比較花錢，他認為，在成本的考慮下，相信目前的票
價並沒有完全反映成本，也無法完全按照北捷來訂定標準。
不過，賀陳旦也提到，桃捷公司作為經營者，考慮到經常使用的民眾，也會推出具時間性
、多用多折扣的套票服務，大致上，便可以回應北捷系統相似的票價水準，應該不會偏高
。
賀陳旦也喊話，盼相關地方政府能與民眾溝通，他說，北捷已在工程上克服許多困難，盼
在營運上，各方能共同促成，讓機捷早日服務大眾。
http://newtalk.tw/news/view/2016-12-07/79839
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推文 (80)
推
how1229
感覺中央跟桃園市長是故意給朱跟柯P難看,不管雙北市民
12/07 17:13
→
how1229
的反應
12/07 17:13
→
chewie
柯P沒差吧... 到機場的價格應該大家還能接受 反彈大的是
12/07 17:17
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chewie
新北啊
12/07 17:17
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countryair
對於偶爾搭一次，一週搭2~3天的人來說，票價就明顯偏
12/07 17:18
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countryair
高
12/07 17:18
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countryair
機捷對於改善中山高壅塞應該沒什麼幫助
12/07 17:19
推
GWang
所以服務對象很明顯就是往返機場的民眾和通勤族
12/07 17:28
推
countryair
月票季票明顯是有照顧到每天上班通勤的族群啦
12/07 17:32
→
countryair
現在會貴到的就是偶爾往返，定期去長庚門診等等這個
12/07 17:33
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countryair
族群
12/07 17:33
噓
adm123
這也可能扯到柯p，一樓真的的神
12/07 17:44
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adm123
現在反彈的都是新北的。搞清楚很難？
12/07 17:45
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adm123
季票下去，對通勤族已足夠。但所謂的偶爾往返，如果真的認
12/07 17:46
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adm123
為票價太貴，那就應該去坐台鐵或公車。像現在高鐵對偶爾用
12/07 17:47
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adm123
的群族不也是很貴。一樣的意思
12/07 17:47
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orion78
我相信桃捷之後還會有很多元的票價促銷case
12/07 17:49
噓
e920528
一樓在帶風向？
12/07 17:49
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orion78
和北捷合出X日券、或是說不定有學生優惠(?)或與公車
12/07 17:51
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orion78
轉乘接駁優惠免費之類的，我相信會有機會出現這些促銷的
12/07 17:52
推
adm123
桃捷會在營運下去，看各站乘客人數狀況後，再看是否調整。
12/07 18:00
→
adm123
像高鐵當初 開通前大家都喊貴，開通後大家還不是照坐。
12/07 18:01
→
adm123
而且高鐵也沒有替所謂的「偶爾坐幾次的人」優惠。
12/07 18:01
推
nobodywang
高鐵跟桃捷比...功能完全不一樣是要怎麼比
12/07 18:08
→
orion78
那客運到台北和機捷到台北的特點也不同要怎麼比xd
12/07 18:12
推
adm123
高鐵跟桃捷不能比，那也不要拿公車來桃捷比啊。
12/07 18:33
→
adm123
某Ｎ自己去跟林口某些人講，說兩種特點不同不能拿出來比
12/07 18:35
推
geesegeese
正確
12/07 18:54
推
ultratimes
部長中肯
12/07 19:07
推
nobodywang
不用我去講 反正運量低自己就會調整
12/07 19:22
→
nobodywang
而且要比也是跟北捷比 貴就是貴沒什麼好護航的
12/07 19:23
→
MakotoHaruka
貴就是貴沒什麼好護航的
12/07 20:34
推
adm123
運量低？不要到時口嫌身正直，營運後新北一大堆人還去坐。
12/07 20:53
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adm123
要比什麼還要某人說了算才行？你根本就是為批而批。
12/07 20:54
推
adm123
只能跟北捷比更是莫名其妙，北捷可以通往機場嗎？北捷的建
12/07 20:56
→
adm123
置困難度跟成本有比機捷高嗎？你比交通部部長還專業嗎？
12/07 20:56
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adm123
運量低會調整？告訴你吧，運量低是幾乎不可能的事。
12/07 20:57
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adm123
買季票的通勤族跟出國的人口，就可以撐起機捷了。現在是無
12/07 20:58
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adm123
法享受季票的「偶爾搭乘」的人在叫。如果這類的人叫有用
12/07 20:59
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adm123
那高鐵早就大降價了。懂了沒？
12/07 20:59
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adm123
會說運量低的人，要不就是搞不清楚季票的優惠，要不就只是
12/07 21:00
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adm123
為批而批。
12/07 21:00
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nobodywang
運量高還低等通車就知道了 不用那麼激動天氣冷了
12/07 21:26
→
nobodywang
實在不懂你激動什麼
12/07 21:28
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nobodywang
而且我也沒講只能跟北捷比 還有北捷有到松山機場
12/07 21:30
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nobodywang
用這種不客氣的推文我只能說很抱歉不想跟你討論了
12/07 21:31
推
canandmap
對呀 貴就是貴沒什麼好護航 那為什麼還要上來關心機捷?
12/07 21:48
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canandmap
真的覺得貴的老早就不會關心機捷繼續他的原始通勤生活
12/07 21:49
→
nobodywang
本身是交通迷目前也住林口地區 為什麼不能關心?
12/07 22:00
→
nobodywang
現在上MRT版還要表明身世就是了
12/07 22:01
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canandmap
那樓上覺得除了貴以外，機捷還有什麼好關心的?
12/07 22:03
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nobodywang
通車時間 票價 營運模式等 如果你認為我只關心貴或不
12/07 22:22
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nobodywang
貴 或只要有人覺得貴就要被找碴 那算我自認倒楣
12/07 22:24
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nobodywang
反正大家發言所有板友都看得到 我的討論到此為止
12/07 22:25
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canandmap
這些都已經討論到爛掉了吧
12/07 22:26
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canandmap
之前新聞報導最兇的安全性反而沒啥人在關心，唉
12/07 22:27
推
jecko
反正閒貴的還有其他交通工具，運量也跟他們無關，至於我們
12/07 22:30
→
jecko
通勤的還是搭，省時較重要，我還怕太多人會很擠。
12/07 22:30
→
adm123
反正營運下去，那些喊貴的都會乖乖去搭機捷啦。重點在季票
12/07 22:31
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adm123
就是足以吸引林口那幾站的通勤族。
12/07 22:31
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adm123
如果還要為「偶爾搭幾次的人」降價，那根本乾脆免費算了
12/07 22:32
推
canandmap
我是希望逃生路線、安全相關設施要設置得好好啦...
12/07 22:33
→
adm123
回樓上，瞄準年後通車，就是想要桃捷公司能多一些時間做好
12/07 22:34
推
jecko
安全措施演練時不都通過了
12/07 22:34
→
adm123
準備。
12/07 22:35
→
canandmap
我指的是像逃生指示之類的標誌
12/07 22:35
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adm123
逃生路線、安全設施。這些都是RICARDO的驗証項目
12/07 22:35
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Jimmy2010
干柯P P4阿.....難道他是超北市長?
12/07 22:36
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adm123
RICARDO驗証過了。至少世界級的規格過了。
12/07 22:36
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canandmap
就跟蘇迪勒把烏來交通弄斷，一堆人說後悔投給柯p一樣吧
12/07 22:37
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canandmap
@adm123:謝謝提供情報，不過我想我還是等通車後再去看
12/07 22:37
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canandmap
看相關設施
12/07 22:38
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kuma660224
偶爾用用的有啥好抱怨的，對桃捷貢獻值太低
12/08 09:13
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kkkmaxtine
月票2000吃到飽，限普通車，應該能吸引到不少通勤族~~
12/08 15:25
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kkkmaxtine
~
12/08 15:25
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kuma660224
2000然後桃捷就倒數倒閉時間了
12/08 15:48
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ciswww
A1-A8月票2646元，2000應該沒那麼嚴重
12/08 16:31
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kuma660224
600對2000，那超過3成收入了。
12/08 17:47
推
Chungli28
沒人搭就會折扣降價了，淡水線也是從80元開始降價的
12/08 22:43
→
Chungli28
高鐵初期也推雙色優惠和自由座優惠來提升運量
12/08 22:44