說明
延伸路線自中山國小站東行後繼續沿
著民權東路直行與原中和線分歧,往
南為中和線、往東為新線(內湖線)。
車站(暫定名稱和位置)
榮星花園站(建國北路東側)
中山國中站(復興北路東側)
松山機場站(敦化北路東側)
民權國小站(民權國小附近)
文德公園站(文德派出所東側)
三軍總醫院站(成功圓環)
終點站葫洲站或是延伸至社后汐止地區
路線圖
注意:此為電腦排版
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三
民 中 榮 中 松 民 文 軍 葫
權 山 星 山 山 權 德 總 洲
西 國 花 國 機 國 公 醫 ●
路 小 園 中 場 小 園 院 │
●─●┬○─●─●─○─○─○─╯
站 站│ 站 站 站
內 內○ 外 外 内
轉 轉行 轉 轉 轉
乘 乘天 乘 乘 乘
宮
松山機場站使用站外轉乘是因應未來松
山機場遷移後,松山機場站可能重建站
體或是廢站,因此現以站外轉乘為主。
未來因應松山機場與空軍松山基地指揮
部遷移後,民權國小可能將於民權東路
四段北側興建新站體。
列車運行營運模式
「迴龍-葫洲」
「蘆洲-南勢角」
或是各自成為兩條獨立路線,兩種營運
模式可能可以提升營運班距時間密度。
以現行的技術與效益,這樣的延伸路線
是否可行?特別是要通過民權大橋下方。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.234.182.136
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※ 編輯: hk5566 (36.234.182.136), 12/06/2016 07:32:19
推文 (19)
→
valkyrie3812
這樣子有些路段要停個幾年。。。
12/06 02:29
推
shter
如果蓋民汐線,三總也能轉乘了
12/06 02:29
→
shter
或者說如果蓋了這個,民汐線也許不用繞去三總了
12/06 02:30
推
MakotoHaruka
技術上不可能,效益也很低
12/06 02:34
推
ciswww
這種路線建議與松山機場開發一起考量,
12/06 03:08
→
ciswww
在松山機場開發案規劃之前,不宜先規畫這附近的捷運線。
12/06 03:09
推
hun820723
直接在民權西路or中山國小再開一條高架中運量路線還比
12/06 03:37
→
hun820723
較有可能
12/06 03:37
推
HermesKing
民權東路再開發太貴+公車幹線頗多
12/06 12:37
推
cities516
跟民生汐止線平行 效益不高
12/06 14:29
→
cities516
不然就民汐線蓋到舊宗後往北彎 然後接上樓主提的民權線
12/06 14:31
→
cities516
避開民生社區的話民汐線二階可蓋性就變高了
12/06 14:32
推
lulu1305174
民權東西路升級成平面BRT, 營運區間台北橋-湖州
12/06 15:05
→
lulu1305174
用雙節公車站內收費
12/06 15:05
推
YellowWolf
民權民生二選ㄧ吧
12/06 17:10
→
Metro123Star
配合南北線分拆,汐止線改接南北線南段,北段輕軌
12/06 18:48
推
reil
民權東路BRT最合適
12/07 08:54
→
mackywei
台北市其實很多段公車專用道應該都足以轉BRT了
12/07 16:32
推
drhkc
感覺不錯
12/22 19:57