記者 林佑璇 / 攝影 趙立 報導
高雄市政府才歡欣鼓舞的通過，高捷岡山延伸到路竹的土地開發案，但卻要徵收土地拓寬
，這可就讓當地住戶急得跳腳，成立自救會陳情，痛批捷運路線和台鐵路線雷同，根本沒
有蓋的必要，質疑是浪費公帑，歷經16次都被否決，這回卻一舉通過拍板定案，自救會拿
出評審名單，從原本的藍營居多換成綠營人員，不經聯想是法案加速通過的主因，但捷運
局否認，強調一切都是為了促進大岡山交通發展。
高捷岡山將延伸到路竹，才歡欣鼓舞的通過法案，但當地居民卻是滿腔怒火，氣急敗壞的
跳出來陳情，痛批根本是浪費公帑！
當地住戶：「竟然要做捷運，根本就是蚊子路線！假如營運以後變成坑錢路線，非常可怕
！3百億根本亂花錢！」
出現爭議的就是這段路竹的台一線，路寬24米現在為了要蓋捷運，將拓寬到26米，但一旁
就是一整排的民宅，這一動工直接砍掉騎樓，住戶痛批這家要怎麼住？
當地住戶：「根本強迫我們要搬，我們沒有搬走根本住不下去。」
高雄市政府預計將捷運岡山站延伸到路竹，經過本州產業園區、高雄科學園區、南路竹一
路到大湖站，但自救會質疑，從岡山到路竹的也有台鐵區間車，捷運跟台鐵路線幾乎平行
，而在歷年來的16次決議會中，就是因為和台鐵路線相近、以及運量和財務上的考量遭到
否決，但這次法案通過的理由是，高捷延伸能促進大崗山的交通，但是這個理由居民無法
接受。
自救會會長洪文志：「所有的原因就是我們陳菊市長，她努力的通過這個案子。」
捷運主秘吳嘉昌：「均可在現有的廊道上做建設，讓該區的人口可以更便利。」
經過16次的否決，為何這次會一舉通過？從評審名單看到前幾16次的人員都是藍營居多，
這回新政府執政評審大換血，藍天換綠地，難道是法案迅速通過的原因之一？但不管如何
現在開發案已拍板定案，勢在必行，但中間的利益糾葛市府該如何協調？處理好大家鼓掌
叫好，要是不好，難保不會變成南鐵東移的翻版！
from~ http://news.tvbs.com.tw/politics/691133
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推文 (57)
推
qooisgood
就不要拆直接蓋啊 24米又不是吃不下來
12/06 00:09
→
qooisgood
反正這案子也沒有非拆房子就蓋不了的問題
12/06 00:10
→
qooisgood
到時捷運通車台一線這段被塞爆 也是當地人自己
12/06 00:10
推
YellowWolf
有點類似三鶯線媽祖田段的感覺？
12/06 00:10
→
qooisgood
要承受 歡喜做甘願受 沒什麼好吵的
12/06 00:11
→
Yelnats28
誰歡喜做了呀-？-
12/06 00:13
推
qooisgood
這一段工程施做之前捷運局就說過沒拓寬也可以蓋
12/06 00:15
→
qooisgood
既然居民覺得不想拓寬馬路那就得面對通車後
12/06 00:15
→
qooisgood
的交通問題
12/06 00:16
→
Yelnats28
重點不是這段其實沒有必要蓋嗎
12/06 00:16
→
Lxr
反正都要蓋，就蓋好一點吧…
12/06 00:21
推
sleepyrat
那段省道,就算公車橫著開,都不見得會塞。
12/06 00:55
推
strathclyde
一條連在高雄版都被噓的延伸線…
12/06 01:08
→
qooisgood
沒必要是誰說的算 我就覺得有必要啊
12/06 01:25
推
Dissipate
你跟大多數人不同阿 呵呵
12/06 01:27
推
jkhcc
延伸屏東效益會比路竹高嗎？
12/06 01:40
推
aaronbest
我覺得有必要 這段沿線一堆土開利益 光炒地皮（我支持
12/06 01:43
→
aaronbest
政府炒地皮 否則政府就破產了）撈回的利益都能抵興建費
12/06 01:43
→
aaronbest
用 就算這段運量再低所製造的營運虧損 只要賣塊地就夠
12/06 01:43
→
aaronbest
撐好幾年。當然台鐵這段班次不密集 不便性也是因素就是
12/06 01:43
→
aaronbest
了。
12/06 01:43
推
aaronbest
至於道路拓寬 本來就該拓寬了 管你三鶯線還是路竹線 要
12/06 01:46
→
aaronbest
一個便捷的交通及城市發展不拓寬怎麼行 沒有那種要城
12/06 01:46
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aaronbest
市發展又不犧牲一般民眾的事情發生。
12/06 01:46
推
qooisgood
延伸屏東是最沒有效益的一條線
12/06 01:52
推
shter
不要把土地開發想太美好，機捷現在看來土地開發也補不起洞
12/06 01:52
→
shter
才會訂出這樣的票價
12/06 01:52
→
qooisgood
除了台鐵吃的下運量 跨越高屏溪的大橋
12/06 01:53
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qooisgood
這造價所費不貲又沒有帶動產業園區的需求
12/06 01:54
推
qooisgood
這種要靠開發帶動投資的方式只有路竹適合
12/06 01:55
推
wallacewei
可以繞去茄萣啊，不錯不錯！
12/06 02:13
推
kutkin
X 沒必要 O 不想拆屋
12/06 08:26
→
jerrykuen
重點是路竹省道旁的舊房子剩幾戶有住人？
12/06 08:32
推
joson4921
蓋了有沒有效益是一回事,但從工程面來看24米寬蓋高架在
12/06 09:26
→
joson4921
技術上不是問題啊,環狀線路寬20米都蓋了,不認為24米有
12/06 09:27
噓
chuchubobi
那段本來就要拓寬了，不管延伸線有沒有過，況且路竹
12/06 09:27
→
chuchubobi
有一段蠻窄的
12/06 09:27
→
joson4921
什麼問題
12/06 09:27
→
joson4921
景平路那段寬20米用一般高架,板南路20米不到用雙層高架
12/06 09:28
→
joson4921
也沒有因為要蓋高架就把沿線的路拓寬,更何況這兩條車流
12/06 09:29
→
joson4921
量不小也沒因此拓寬,不認為路竹那邊有比景平路塞
12/06 09:33
推
AGODFATHER
亂花錢
12/06 12:02
噓
XBUCKXMR
sleepyrat我聽你在唬爛
12/06 13:09
→
XBUCKXMR
台一線路竹才雙向四線道，公車橫著開你開開看？
12/06 13:10
→
XBUCKXMR
每天早上就是擠在這一段，到湖內才暢通
12/06 13:11
推
qooisgood
台積電確定要進駐高雄科學園區了 我看到時就算
12/06 13:15
→
qooisgood
周邊交通被塞爆 這些居民還拆不拆
12/06 13:16
推
cities516
不拆也可以蓋吧 只是蓋完可能更塞而已
12/06 14:36
推
MiaoXin
沒人來吵先來後到了，哼哼
12/06 16:46
推
adm123
X 沒必要 O 不想拆屋 +1
12/06 18:52
推
CaoNiMa
真的沒必要跟台鐵一樣的路線一直延伸啊 市區很密了嗎....
12/06 21:05
→
aaronbest
樓上 問交通部搞出來的自償率制度吧
12/06 21:06
推
howard60046
什麼時候可以延到台中 我好期待啊
12/07 03:43
推
ericcyc0194
~~~~~~~~~~~~如果台GG確定要落腳路科~~~~~~~~~~~~~~~
12/07 12:25
→
ericcyc0194
~~~~~~~~~~~~~~~~百分百贊成蓋下去~~~~~~~~~~~~~~~~~
12/07 12:25
推
tomscott
公車橫著開XDDDDDDDDDDDDD
12/07 15:12
推
switching
高捷以後一定要有區間車 不然被這些站拖垮
12/09 19:28