※ 引述《Metro123Star (MtSt)》之銘言：
: 票價三角表公布了，請問票價函數是？
: 例如幾km~幾km是幾元
: 目前好像沒有相關資料的樣子？
所以小弟自己用里程對照了
excel出來的圖如下
http://i.imgur.com/xQInZdx.png
再加上里程票價對照表
元 距離(km) 元 距離(km)
30 0.93~ 8.15 100 21.24~24.52
35 7.18~ 9.77 105 22.62~25.65
40 8.30~11.51 110 23.99~26.38
45 9.42~11.72 115 24.86~27.26
50 10.37~13.30 120 25.79~28.63
55 11.58~14.68 125 27.16~29.54
60 12.73~15.89 130 30.12~30.75
65 13.62~16.65 135 29.64~31.82
70 14.75~17.87 140 30.65~33.01
75 15.97~19.17 145 31.61~33.94
80 17.11~20.12 150 34.62~35.31
85 18.88~21.33 155 35.56~36.51
90 19.71~21.82 160 34.78~
95 20.64~23.31
同里程竟然差價可以到10元
更詭異的是，同里程比較便宜的都是A14a以後的車站
原始xlsx：
https://drive.google.com/open?id=0B5yp1GWoCxQ-X3NITE5uYnJENVk
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台北 → 松山 →→ 南港
Taipei →Songshan→→ Nangang
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推文 (22)
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hicker
所以....也許票價費率該以機場為界分兩段看??
12/05 14:39
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hicker
如果說推到最原始階段 機捷只到機場 之後是桃捷藍線這樣
12/05 14:40
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hicker
來看可能就合理了 但也就表示票價系統需重新算過
12/05 14:41
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hicker
因為已經不是兩條 而是一條 該有一致的計算公式
12/05 14:41
推
fuxin999
直達車營運時間是24小時嗎?即使半小時一班也好
12/05 17:11
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hicker
應該不會是24小時
12/05 17:12
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fuxin999
因為很多國外遊客是坐紅眼機或凌晨到台,半夜沒車不方便
12/05 17:17
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coon182
你還有客運
12/05 17:19
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coon182
半夜就是給客運賺的時候啦
12/05 17:20
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omnl
別再想24hr了 明明還有客運 坐去日本一堆紅眼還不是要靠
12/05 17:55
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omnl
巴士 軌道也要維護
12/05 17:55
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ChungLi5566
24H...半夜值班的員工恐怕比乘客還多
12/05 18:11
推
kimchimars
不過夜間的客運容量有點不夠了
12/05 18:32
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moriyaorange
賣鬧啊，還24小時，當軌道不用維護嗎
12/05 19:14
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kuma660224
機場夜間公車不會塞又便宜，不夠可以增班。
12/05 19:50
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kuma660224
軌道不只要維修，車站員工與居民都要休息
12/05 19:52
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canandmap
某f是不是把機捷當成客運來問啊?以為鐵路就不需要人手
12/06 11:54
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canandmap
維護了嗎?那怎麼不問為什麼北捷與高捷沒有24小時營運哩
12/06 11:54
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canandmap
?它們之中也有到機場的線唷
12/06 11:54
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hicker
呃....可是那兩座機場有宵禁呀....
12/06 12:51
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canandmap
對他來說也未必知道那兩座機場是有宵禁吧
12/06 13:47
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kuma660224
其實看客運凌晨班次就知道，深夜人很少
12/06 21:24