直普同價對捷運公司來說管理比較容易 而且可以避免乘客都堆在普通車上，造成直達車沒人搭的狀況 畢竟機場捷運的普通車只比直達車慢個十多分鐘而已 所以我認為直普同價是可以接受的 而且桃園捷運有提供定期票 算起來價錢還算可以接受。 偶爾搭一下的人就忍耐一下吧 轉乘優惠的問題桃捷得要與北捷/客運業者做協商 據我所知 北捷每年得要補貼客運業者十多億元的轉乘優惠款... 對北捷經營來說是一大壓力 何況是桃園捷運 沿線許多地方都鳥不生蛋雞不拉屎 預估乘車人數很有限，公司經營壓力會比北捷大很多。 -- ████████◤ █ ◥██ ◢█◤ █ ◥█ ◢█◤ ████ ████ ████ █ ◢◤ █ █ █ █ ◥◢█◤ █ █ █ █ █ █ ██◤ █▄▄█ █ █ ◥◤ ████ ████ ████▋█ ◥◣ ▄▄◤ ████ Electric Railway since 19 27 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.230.148.98 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1480736327.A.7BA.html 因預估乘車人數不足才要訂較高的價錢來補足收入啊 ※ 編輯: Odakyu (125.230.148.98), 12/03/2016 12:32:49